Staccata? Freno motore? Addio posteriore - Pagina 7

*Chry09* · 08/01/13, 14:03

pareri diversi..!

Per avere più brio si mette la marcia che e più vicina al regime di coppia..

08/01/13, 14:20

Chry fidati che non è questione di pareri diversi,è questione di pratica,nella mia vita ho provato 60 moto circa e tutte vanno guidate in maniera differente. Soprattutto nella guida sportiva, che tu dichiari usare costantemente, sbagliare i giri per la scalata vuol dire quasi sicuramente arrivare lunghi mettendo la moto in un assetto poco stabile. Anche in relazione ai giri di uscita necessari alla percorrenza ed all'uscita della curva.

*mdot* · 08/01/13, 14:23

chry siamo tutti motociclisti da bar su questo forum

ma di pochi ti puoi fidare veramente: spidtrippa, pizzietto e mannx sono tra questi

08/01/13, 14:38

Io di manni non mi fido..malefica scimmietta in ansia!

08/01/13, 14:57

ahahahhaahahhaah

io di manny mi fido solo quando dona il sangue ad agosto...

li si che è un vero motociclista

08/01/13, 15:27

Sono il migliore....sveglia all'alba in un torrido sabato di agosto, donazione sangue, colazione da Tiffany e via per una pistata a Castelletto nel pomeriggio piu' caldo di sempre.........temperatura dell'aria intorno ai 40°

Sono stato super performante

08/01/13, 15:37

seguo il migliore...sveglia all'alba in un torrido sabato di agosto, guardo il Maestro donare il sangue, colazione da Tiffany e via per una pistata a Castelletto nel pomeriggio più caldo di sempre........temperatura dell'aria intorno ai 40°

Sei stato super fichissimo

*trentaquattro* · 08/01/13, 15:44

Confermo la temperatura di 40 gradi a castelletto....

*jack74* · 08/01/13, 17:28

chry lo hai il contamarce ?

*tulkast* · 09/01/13, 08:05

il contamarcie Jack può aiutare...
io l ho montato all' inizio della mia "carriera" e mi ha dato una mano nei passi di montagna quando andavo talmente piano che per fare un tornante dovevo guardare se ero in 3 o in 2....ma poi ti abitui e non serve a niente.

Il suo e proprio un modo sbagliato di approccio alla guida dell'errina.
Scalare al regime di giri errato come dice Spid che ne sa sicuramente più di me, ma chiunque con un minimo di km alle spalle se ne accorge,scompone l'assetto che comporta tutto quello che diceva sopra Spid.

Poi chry anche a me è capitato che mi si intraversasse perchè ho scalato...ma HO SBAGLIATO A SCALARE non è il modo corretto di guidare, ascolta cosa ti dicono i più esperti sopra e vacci con calma.

---------- Post added at 09:05 ---------- Previous post was at 08:46 ----------

Scusate ora chiedo io due consigli...

Chry si comporta in questo modo....

Sto per avvicinarmi alla curva:
Busto eretto
Sposto il peso all'indietro
Braccia tese

Busto eretto...ok probabilmente lo faccio anche io in maniera istintiva....
Spostare il peso all'indietro...non mi torna molto: vorrei dai più esperti delucidazioni...

Prima di tutto ti tocca stare a braccia tese...se ti sposti indietro..cosi assorbi tutte le asperità del terreno e la minima buca tenendo il manubrio a braccia tese ti da una botta che già scompone la moto e oltretutto come ti reggi con le gambe al serbatoio se fai una staccatona???dato che con le braccia non ti devi tenere al mabubrio...
Quando mi è capitato di dover staccare violentemente...ti senti proiettato in avanti...almeno io stringo il serbatoio con le gambe e lascio le braccia decisamente morbide sul manubrio...non mi viene da tenerle tese....poi magari sbaglio io...

un altra cosa...
La moto (per quelle quattro cose che so io) frena principalmente con il freno anteriore.
La frenata è data semplicemente dalla forza che si ha sulla ruota anteriore rispetto all'asfalto...nel momento in cui si frena.
Quindi prima si trasferisce carico(peso)sulla ruota anteriore e prima si ha un azione frenante più mordente...
il freno posteriore aiuta...ma nel momento che dopo 2/3 secondi non ha più carico perchè si è trasferito sulla ruota anteriore a che serve scalare brutalmente farla bloccare ecc?
Oltretutto se freni bene con l'anteriore il posteriore si alleggerisce talmente tanto che sembra quasi non aiutare...
Io non sono assolutamente un manico ma ho fatto qualche frenata al limite perchè non ho letto bene la curva successiva ma non mi è mai capitato di dove scalare cosi male e bloccare la ruota, forse una volta sola ma non è stato manco tutto sto problema se non la fai bloccare per mezz ora a velocità assurde

08/01/13, 14:03	#61
Chry09 Registrato Registrato dal: Nov 2011 Ubicazione: Formia Età : 31 Moto: Kawasaki ER-6N Auto: Seat ibiza 1.4 TDI Sesso: Messaggi: 722	Re: Staccata? Freno motore? Addio posteriore pareri diversi..! Per avere più brio si mette la marcia che e più vicina al regime di coppia..

08/01/13, 14:20	#62
Spidtrippa Visitatore Messaggi: n/a	Re: Staccata? Freno motore? Addio posteriore Chry fidati che non è questione di pareri diversi,è questione di pratica,nella mia vita ho provato 60 moto circa e tutte vanno guidate in maniera differente. Soprattutto nella guida sportiva, che tu dichiari usare costantemente, sbagliare i giri per la scalata vuol dire quasi sicuramente arrivare lunghi mettendo la moto in un assetto poco stabile. Anche in relazione ai giri di uscita necessari alla percorrenza ed all'uscita della curva.

08/01/13, 14:23	#63
mdot Registrato dal: May 2010 Ubicazione: milano Età : 35 Moto: er 6f bianca Sesso: Messaggi: 1326	Re: Staccata? Freno motore? Addio posteriore chry siamo tutti motociclisti da bar su questo forum ma di pochi ti puoi fidare veramente: spidtrippa, pizzietto e mannx sono tra questi __________________ Mdot: il re delle camicie 6° raduno doloMITICO in meteoconfo we trust

08/01/13, 14:38	#64
Spidtrippa Visitatore Messaggi: n/a	Re: Staccata? Freno motore? Addio posteriore Io di manni non mi fido..malefica scimmietta in ansia!

08/01/13, 14:57	#65
Pizietto Visitatore Messaggi: n/a	Re: Staccata? Freno motore? Addio posteriore ahahahhaahahhaah io di manny mi fido solo quando dona il sangue ad agosto... li si che è un vero motociclista

08/01/13, 15:27	#66
MannX Visitatore Messaggi: n/a	Re: Staccata? Freno motore? Addio posteriore Sono il migliore....sveglia all'alba in un torrido sabato di agosto, donazione sangue, colazione da Tiffany e via per una pistata a Castelletto nel pomeriggio piu' caldo di sempre.........temperatura dell'aria intorno ai 40° Sono stato super performante

08/01/13, 15:37	#67
Pizietto Visitatore Messaggi: n/a	Re: Staccata? Freno motore? Addio posteriore seguo il migliore...sveglia all'alba in un torrido sabato di agosto, guardo il Maestro donare il sangue, colazione da Tiffany e via per una pistata a Castelletto nel pomeriggio più caldo di sempre........temperatura dell'aria intorno ai 40° Sei stato super fichissimo

08/01/13, 15:44	#68
trentaquattro Registrato Registrato dal: Feb 2008 Ubicazione: Merone Età : 48 Moto: La Moto della Merkel Auto: Ford Transit portamoto...:-D Sesso: Messaggi: 548	Re: Staccata? Freno motore? Addio posteriore Confermo la temperatura di 40 gradi a castelletto....

08/01/13, 17:28	#69
jack74 Registrato Registrato dal: Dec 2010 Ubicazione: montecatini terme Età : 50 Moto: kawasaki er-6n Sesso: Messaggi: 1133	Re: Staccata? Freno motore? Addio posteriore chry lo hai il contamarce ? __________________ _________________________ " CAVALLIERE DI AKASHI "

09/01/13, 08:05	#70
tulkast Registrato Registrato dal: Apr 2011 Ubicazione: Torino Età : 36 Moto: Ex Er6n09 - Street Triple R13 Auto: G.Punto Sesso: Messaggi: 570	Re: Staccata? Freno motore? Addio posteriore il contamarcie Jack può aiutare... io l ho montato all' inizio della mia "carriera" e mi ha dato una mano nei passi di montagna quando andavo talmente piano che per fare un tornante dovevo guardare se ero in 3 o in 2....ma poi ti abitui e non serve a niente. Il suo e proprio un modo sbagliato di approccio alla guida dell'errina. Scalare al regime di giri errato come dice Spid che ne sa sicuramente più di me, ma chiunque con un minimo di km alle spalle se ne accorge,scompone l'assetto che comporta tutto quello che diceva sopra Spid. Poi chry anche a me è capitato che mi si intraversasse perchè ho scalato...ma HO SBAGLIATO A SCALARE non è il modo corretto di guidare, ascolta cosa ti dicono i più esperti sopra e vacci con calma. ---------- Post added at 09:05 ---------- Previous post was at 08:46 ---------- Scusate ora chiedo io due consigli... Chry si comporta in questo modo.... Sto per avvicinarmi alla curva: Busto eretto Sposto il peso all'indietro Braccia tese Busto eretto...ok probabilmente lo faccio anche io in maniera istintiva.... Spostare il peso all'indietro...non mi torna molto: vorrei dai più esperti delucidazioni... Prima di tutto ti tocca stare a braccia tese...se ti sposti indietro..cosi assorbi tutte le asperità del terreno e la minima buca tenendo il manubrio a braccia tese ti da una botta che già scompone la moto e oltretutto come ti reggi con le gambe al serbatoio se fai una staccatona???dato che con le braccia non ti devi tenere al mabubrio... Quando mi è capitato di dover staccare violentemente...ti senti proiettato in avanti...almeno io stringo il serbatoio con le gambe e lascio le braccia decisamente morbide sul manubrio...non mi viene da tenerle tese....poi magari sbaglio io... un altra cosa... La moto (per quelle quattro cose che so io) frena principalmente con il freno anteriore. La frenata è data semplicemente dalla forza che si ha sulla ruota anteriore rispetto all'asfalto...nel momento in cui si frena. Quindi prima si trasferisce carico(peso)sulla ruota anteriore e prima si ha un azione frenante più mordente... il freno posteriore aiuta...ma nel momento che dopo 2/3 secondi non ha più carico perchè si è trasferito sulla ruota anteriore a che serve scalare brutalmente farla bloccare ecc? Oltretutto se freni bene con l'anteriore il posteriore si alleggerisce talmente tanto che sembra quasi non aiutare... Io non sono assolutamente un manico ma ho fatto qualche frenata al limite perchè non ho letto bene la curva successiva ma non mi è mai capitato di dove scalare cosi male e bloccare la ruota, forse una volta sola ma non è stato manco tutto sto problema se non la fai bloccare per mezz ora a velocità assurde __________________ ........ecco!!!