[NEOFITA]Domandine da principiante della nuova errina!

*Searain* · 28/05/12, 20:13

Buonasera ragazzi,

come già detto nell'altro topic da ormai due giorni sono padrone di una bellissima(per me) ER6F.

Arrivo da un CBR250R che ha una ciclistica di una bicicletta e sulla errina nuova mi sento già a mio agio!

Tuttavia avrei qualche domanda a cui voi più esperti di me saprete sicuramente rispondere !

A quanti Giri motore arriva senza strozzarla?Quali sono i giri motore per viaggiare in tranquillità senza consumare l'ira DI DIO e con i quali si può imparare in tutta sicurezza?Lo chiedo perchè col cberrino se era sotto giri motore sforzava, invece qua non riesco a percepirlo!
Impostare le curve, qualche consiglio ad un fermone come me?Non sono un completo incapace tuttavia ancora non riesco a trovare un buon feeling, mi sembra cosi GRANDE rispetto al cberrino!
Che tipo di catena ha la moto?Non mi ridete dietro, sono motociclista da veramente poco!E' Oring?Come faccio a riconoscerla?:P Che grasso usate?

Grazie anticipatamente ragazzi,
spero vivamente di unirmi a voi in qualche giretto domenicale!

Fabiulus · 28/05/12, 20:30

LA EFFE è nuova???
Hai finito il rodaggio??
Se non l'hai finito trattala bene!
Per i primi 500 km (almeno) non superare i 4.000 giri motore.
Dopo ti puoi permettere alcuni allunghi ... ma progressivi e poi il rilascio per tornare a 4.000 giri.

L'ideale è viaggiare attorno ai 4.000 giri (coppia massima in quel punto).
Non consuma !QUASI mai eccessivamente ...
io non son mai sceso sotto i 18 km/l ma neppure mai salito oltre i 23 km/l facendo in genere ciclo combinato e alcuni pieni un po' stiracchati nelle riprese (velocità da codice per SICUREZZA oltre che per tutor e velox di cui la mia zona è foderata!).

Io l'ho tirata solo a fine primo treno di gomme a limitatore (in terza) ma diciamo che già i 9.000 giri son sufficienti per sentire tutto il suo carattere!
Saperla adoperare bene in città fai i 50 in sesta e a dosare l'acceleratore riprendi senza strattonare.
A mio avviso ha veramente un motore "ELASTICO" e versatile, per questo ti puoi permettere di affidargli il TUO stile di guida!

Cerca di prendere dimestichezza con al moto ... ha 200 KG e vanno tenuti in considerazione.
MAI partire con lo sterzo già girato!! E' causa di molte cadute da "quasi fermo" causa acceleratina eccessiva, chiudi gas, leiu si impunta e ti butta giù all'interno ... e tu non ce la farai a tenere su quei 200 Kg!
Occhio al brecciolino vicino agli spartitraffico!

E nell'indecisione nell'inserirti in curva rallenta prima.

Ci sono 2 manuali da leggere (ci sono i link su questo forum o basta una ricerca in rete):
de "il principe brutto"
Uno da consigli ed esercizi per imparare a frenare, l'altro su cosa aspettarsi dalla strada.
Leggili anche se "pesanti" son molto ben fatti e ricchi di nozioni SCONTATE ma VERE!!! e rileggerle/ripassarle NON FA MAI MALE!!!!

Fabiulus

*Searain* · 28/05/12, 21:37

Innanzitutto grazie!sei stato di una gentilezza unica! La moto e' usata ed ha 5000 km!quindi 4000 giri e' il numero ideale per viaggiare!ottimo!ovviamente se dovessi tenere in autostrada giri più alti non succede nulla no? leggerò di certo i manuali

Grazie grazie e ancora grazie

Nardax · 28/05/12, 22:21

Ciao Searain,
non farti troppi problemi tipo no. di giri, le curve o quant'altro.
La ER è una moto moderna e molto robusta, a prova di principiante e digerisce di tutto.

L'unica cosa di cui hai bisogno è fare esperienza, e questa la fai solo girando, con tanto buon senso.
E sei anche fortunato perchè tra breve sarà estate.
Segui il consiglio di Fabiulus e leggiti gli scritti de Il Principe Brutto: sono veramente ben fatti.

Infine: facendo esperienza, capirai da solo se e quando il motore andrà sotto sforzo. Non fossilizzarti con il numero di giri: piuttosto stai attento alla strada e goditi il viaggio.

Lamps

*Urano* · 29/05/12, 07:39

Quote:

Originariamente inviata da Searain

Buonasera ragazzi,
[*]A quanti Giri motore arriva senza strozzarla?Quali sono i giri motore per viaggiare in tranquillità senza consumare l'ira DI DIO e con i quali si può imparare in tutta sicurezza?Lo chiedo perchè col cberrino se era sotto giri motore sforzava, invece qua non riesco a percepirlo!

se sei ancora in rodaggio segui le indicazioni del libretto istruzioni.
dopo il rodaggio se stai intorno ai 4000-5000 giri l'er6 va ad aria...

se vuoi tirare ci pensa il limitatore, ma sopra i 9500 giri è piuttosto inutile andare...

Quote:

[*]Impostare le curve, qualche consiglio ad un fermone come me?Non sono un completo incapace tuttavia ancora non riesco a trovare un buon feeling, mi sembra cosi GRANDE rispetto al cberrino!

l'hai da due giorni: datti tempo.

fai un corso, ce ne sono tanti.
a scrivere hai imparato andando a scuola, perchè pretendi di imparare ad andare in moto senza andare a scuola?

Quote:

[*]Che tipo di catena ha la moto?Non mi ridete dietro, sono motociclista da veramente poco!E' Oring?Come faccio a riconoscerla?:P Che grasso usate?

ormai sono praticamente tutte oring.
anche questa.

per il resto usa la funzione "cerca".

*Errino* · 29/05/12, 08:38

Quote:

Originariamente inviata da Fabiulus

L'ideale è viaggiare attorno ai 4.000 giri (coppia massima in quel punto).

la coppia massima dovrebbe essere attorno ai 6000-6500 giri

per il resto q8 tutto

28/05/12, 20:13	#1
Searain Registrato Registrato dal: May 2012 Ubicazione: Velletri (RM) Moto: ER6F 2011 Sesso: Messaggi: 11	[NEOFITA]Domandine da principiante della nuova errina! Buonasera ragazzi, come già detto nell'altro topic da ormai due giorni sono padrone di una bellissima(per me) ER6F. Arrivo da un CBR250R che ha una ciclistica di una bicicletta e sulla errina nuova mi sento già a mio agio! Tuttavia avrei qualche domanda a cui voi più esperti di me saprete sicuramente rispondere ! A quanti Giri motore arriva senza strozzarla?Quali sono i giri motore per viaggiare in tranquillità senza consumare l'ira DI DIO e con i quali si può imparare in tutta sicurezza?Lo chiedo perchè col cberrino se era sotto giri motore sforzava, invece qua non riesco a percepirlo! Impostare le curve, qualche consiglio ad un fermone come me?Non sono un completo incapace tuttavia ancora non riesco a trovare un buon feeling, mi sembra cosi GRANDE rispetto al cberrino! Che tipo di catena ha la moto?Non mi ridete dietro, sono motociclista da veramente poco!E' Oring?Come faccio a riconoscerla?:P Che grasso usate? Grazie anticipatamente ragazzi, spero vivamente di unirmi a voi in qualche giretto domenicale! Ultima modifica di Searain; 28/05/12 a 20:18

28/05/12, 20:30	#2
Fabiulus Admin Registrato dal: Dec 2009 Ubicazione: Copparo (FE) Età : 48 Moto: ER6-f my 2011 - ex ER6-f my 2010 Auto: Fiat BRAVO 1.6 Multijet 120 CV Sesso: Messaggi: 3801	Re: [NEOFITA]Domandine da principiante della nuova errina! LA EFFE è nuova??? Hai finito il rodaggio?? Se non l'hai finito trattala bene! Per i primi 500 km (almeno) non superare i 4.000 giri motore. Dopo ti puoi permettere alcuni allunghi ... ma progressivi e poi il rilascio per tornare a 4.000 giri. L'ideale è viaggiare attorno ai 4.000 giri (coppia massima in quel punto). Non consuma !QUASI mai eccessivamente ... io non son mai sceso sotto i 18 km/l ma neppure mai salito oltre i 23 km/l facendo in genere ciclo combinato e alcuni pieni un po' stiracchati nelle riprese (velocità da codice per SICUREZZA oltre che per tutor e velox di cui la mia zona è foderata!). Io l'ho tirata solo a fine primo treno di gomme a limitatore (in terza) ma diciamo che già i 9.000 giri son sufficienti per sentire tutto il suo carattere! Saperla adoperare bene in città fai i 50 in sesta e a dosare l'acceleratore riprendi senza strattonare. A mio avviso ha veramente un motore "ELASTICO" e versatile, per questo ti puoi permettere di affidargli il TUO stile di guida! Cerca di prendere dimestichezza con al moto ... ha 200 KG e vanno tenuti in considerazione. MAI partire con lo sterzo già girato!! E' causa di molte cadute da "quasi fermo" causa acceleratina eccessiva, chiudi gas, leiu si impunta e ti butta giù all'interno ... e tu non ce la farai a tenere su quei 200 Kg! Occhio al brecciolino vicino agli spartitraffico! E nell'indecisione nell'inserirti in curva rallenta prima. Ci sono 2 manuali da leggere (ci sono i link su questo forum o basta una ricerca in rete): de "il principe brutto" Uno da consigli ed esercizi per imparare a frenare, l'altro su cosa aspettarsi dalla strada. Leggili anche se "pesanti" son molto ben fatti e ricchi di nozioni SCONTATE ma VERE!!! e rileggerle/ripassarle NON FA MAI MALE!!!! Fabiulus __________________ F A B I U L U S Fiero e orgoglioso di essere un MOTOMAIALE :tilla :bella :clafesta ! :briaco :eat :briaco4 Leggi e condividi: Principe Brutto - Ride Safe - Suggerimenti per una Guida Sicura Principe Brutto - Braking Point - Frenare meglio si può

28/05/12, 21:37	#3
Searain Registrato Registrato dal: May 2012 Ubicazione: Velletri (RM) Moto: ER6F 2011 Sesso: Messaggi: 11	Re: [NEOFITA]Domandine da principiante della nuova errina! Innanzitutto grazie!sei stato di una gentilezza unica! La moto e' usata ed ha 5000 km!quindi 4000 giri e' il numero ideale per viaggiare!ottimo!ovviamente se dovessi tenere in autostrada giri più alti non succede nulla no? leggerò di certo i manuali Grazie grazie e ancora grazie Ultima modifica di Searain; 28/05/12 a 21:47

28/05/12, 22:21	#4
Nardax STAFF MEMBERS Registrato dal: Oct 2007 Ubicazione: (LT) Età : 58 Moto: ER6F Diablo Black K8 Sesso: Messaggi: 1384	Re: [NEOFITA]Domandine da principiante della nuova errina! Ciao Searain, non farti troppi problemi tipo no. di giri, le curve o quant'altro. La ER è una moto moderna e molto robusta, a prova di principiante e digerisce di tutto. L'unica cosa di cui hai bisogno è fare esperienza, e questa la fai solo girando, con tanto buon senso. E sei anche fortunato perchè tra breve sarà estate. Segui il consiglio di Fabiulus e leggiti gli scritti de Il Principe Brutto: sono veramente ben fatti. Infine: facendo esperienza, capirai da solo se e quando il motore andrà sotto sforzo. Non fossilizzarti con il numero di giri: piuttosto stai attento alla strada e goditi il viaggio. Lamps __________________ Nardax Audax *** Leggi e condividi (clicca sui link): Principe Brutto - Ride Safe - suggerimenti per una guida sicura - Principe Brutto - Braking Point - frenare meglio si può