Impressioni e aiuti di voi esperti... - Pagina 2

*RobYilkx* · 09/05/12, 21:31

eee.... dov'è che si trova questo "sacro tomo"?

*diecidecimi* · 09/05/12, 22:53

Trattasi banalmente del libretto delle istruzioni. Da leggere.

*pukin* · 09/05/12, 23:40

Quote:

Originariamente inviata da MannX

Il freno posteriore non serve per arrestare la moto, non e' come con gli scooter o i motorini

Se frenasse di piu' avresti sempre la ruota posteriore bloccata

quoto, il freno posteriore DEVE frenare poco. La tua moto è OK

*Re Nero* · 09/05/12, 23:45

Oggi ho fatto un giretto di 80 km tutte curve e al rientro a casa mi sono reso conto di non aver mai toccato il freno posteriore, quindi in teoria potresti anche smontarlo e toglierlo senza sentirne la mancanza

pregi del bicilindrico il freno motore è impressionante e più sicuro basta saperlo usare, buone ruote.

*Urano* · 10/05/12, 07:44

non sono per nulla d'accordo.
il freno dietro è assolutamente necessario per bilanciare la ciclistica.

è una vecchia diatriba motociclistica, ma spesso chi dice "per fermarsi non serve a niente" dice il vero ma dimentica un pezzo di verità.

in ogni caso il fatto che stoner dietro abbia un autoventilante dovrebbe far riflettere sulla sua presunta "inutilità"...

e scolasticamente si dice sempre che il motore serve per andare ed i freni per fermarsi...

*Supermack3* · 10/05/12, 07:57

Quote:

Originariamente inviata da Re Nero

in teoria potresti anche smontarlo e toglierlo senza sentirne la mancanza

bisogna assolutamente scrivere alle case... Kawasaki, Yamaha, Honda, Ducati, Suzuki, MV, Aprilia ecc e informarle che ci stanno vendendo un pezzo inutile e, tra l'altro, difettoso visto che non ferma la moto... io quasi pretenderei lo sconto su una nuova moto di almeno 500 euro tra pompa, pinza, tubo, liquido e pastiglie... tra l'altro un risparmio di peso del genere sull'Errina ci fa guadagnare 5CV alla ruota e impennare anche in 4a...

ahahahahah

10/05/12, 08:10

*Did80* · 10/05/12, 08:40

Io il freno posteriore lo uso molto, non tanto per potenza frenante, ma appunto per bilanciare la moto in frenata (cosa che trovo utile in particolare con zavorrina) ed a volte per piccole correzioni in curva.

10/05/12, 10:46

Io lo uso poco. In passato mi ha fatto brutti scherzi in caso di frenata d'emergenza (meglio imparare a controllare il piedino in quei casi, anche se non è facile). Se la frenata diventa staccata, ci aggiungo sempre anche un pelo di freno posteriore. Arrivando molto forte, in ingresso mi aiuta a piegare. Ultimamente mi capita anche di dare gas in piega mentre ancora sto frenando (lievemente, sia chiaro) il posteriore. Questo sempre perchè mi aiuta a curvare meglio (perlmeno è la sensazione che ho).

*Urano* · 10/05/12, 13:26

Quote:

Originariamente inviata da SAX

Io lo uso poco. In passato mi ha fatto brutti scherzi in caso di frenata d'emergenza (meglio imparare a controllare il piedino in quei casi, anche se non è facile).

che scherzi ti può mai fare il freno posteriore in frenata d'emergenza?
di solito blocca, possibilità peggiori non ne vedo

09/05/12, 21:31	#11
RobYilkx Registrato Registrato dal: May 2012 Ubicazione: Brianza Velenosa Moto: ER-6N Sesso: Messaggi: 10	Re: Impressioni e aiuti di voi esperti... eee.... dov'è che si trova questo "sacro tomo"?

09/05/12, 22:53	#12
diecidecimi Registrato Registrato dal: Oct 2007 Ubicazione: Milano / Basiglio Età : 61 Moto: Kawalletta Sesso: Messaggi: 895	Re: Impressioni e aiuti di voi esperti... Trattasi banalmente del libretto delle istruzioni. Da leggere. __________________ La pioggia mi bagna Il vento mi asciuga Mi spezzo, ma non piego

09/05/12, 23:45	#14
Re Nero Registrato Registrato dal: Sep 2011 Ubicazione: Roma Età : 45 Moto: Er6n 2007 nera/oro Sesso: Messaggi: 127	Re: Impressioni e aiuti di voi esperti... Oggi ho fatto un giretto di 80 km tutte curve e al rientro a casa mi sono reso conto di non aver mai toccato il freno posteriore, quindi in teoria potresti anche smontarlo e toglierlo senza sentirne la mancanza pregi del bicilindrico il freno motore è impressionante e più sicuro basta saperlo usare, buone ruote.

10/05/12, 07:44	#15
Urano Registrato Registrato dal: Feb 2008 Moto: - Sesso: Messaggi: 3647	Re: Impressioni e aiuti di voi esperti... non sono per nulla d'accordo. il freno dietro è assolutamente necessario per bilanciare la ciclistica. è una vecchia diatriba motociclistica, ma spesso chi dice "per fermarsi non serve a niente" dice il vero ma dimentica un pezzo di verità. in ogni caso il fatto che stoner dietro abbia un autoventilante dovrebbe far riflettere sulla sua presunta "inutilità"... e scolasticamente si dice sempre che il motore serve per andare ed i freni per fermarsi...

10/05/12, 08:10	#17
Eichi Okabe Visitatore Messaggi: n/a	Re: Impressioni e aiuti di voi esperti... Ultima modifica di ajeje; 10/05/12 a 10:58 Motivo: quote messaggio precedente

10/05/12, 08:40	#18
Did80 Registrato Registrato dal: Feb 2009 Ubicazione: Breganze (VI) Età : 43 Moto: Gsx-s 750 Auto: Bmw 320d Sesso: Messaggi: 1230	Re: Impressioni e aiuti di voi esperti... Io il freno posteriore lo uso molto, non tanto per potenza frenante, ma appunto per bilanciare la moto in frenata (cosa che trovo utile in particolare con zavorrina) ed a volte per piccole correzioni in curva. __________________ In moto non è che sono lento, è che mi godo il paesaggio...

10/05/12, 10:46	#19
SAX Visitatore Messaggi: n/a	Re: Impressioni e aiuti di voi esperti... Io lo uso poco. In passato mi ha fatto brutti scherzi in caso di frenata d'emergenza (meglio imparare a controllare il piedino in quei casi, anche se non è facile). Se la frenata diventa staccata, ci aggiungo sempre anche un pelo di freno posteriore. Arrivando molto forte, in ingresso mi aiuta a piegare. Ultimamente mi capita anche di dare gas in piega mentre ancora sto frenando (lievemente, sia chiaro) il posteriore. Questo sempre perchè mi aiuta a curvare meglio (perlmeno è la sensazione che ho).