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Vecchio 19/09/10, 11:59   #11
melvin
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Originariamente inviata da Victor144 Visualizza il messaggio
Non mi sembra male come protezione da usare per giri del fine settimana e pistate, anzi la parte alta del corpo è straprotetta, peccato che è poco pratica per l'uso di tutti i giorni e invernale...almeno penso (felice di essere smentito). Piuttosto per 49 euro è omologata come protezione??

Uhm...per la pista non la userei, visto quanto detto prima, mentre in inverno ci metti un bel giaccone sopra e ci vai in ufficio!
Sì è omologata, appena posso vi posto una foto della targhetta!

@mannX...Uh, lo so bene, il cagnaccio nero mi ha addentato bene bene già due volte nella mia carriera, l'ultima l'anno scorso con l'Harley del mio povero papà che fortunatamente non s'è fatta nulla. In effetti il pericolo abrasione incorre se sfreghi con un punto non protetto, ma le protezioni sono talmente ampie e diffuse che è quasi impossibile...certo la tuta è meglio, ma io, se fossi un produttore svilupperei questo articolo per l'uso stradale estivo...ha un suo perché, secondo me..
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Ultima modifica di melvin; 19/09/10 a 12:04
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Vecchio 15/05/11, 12:46   #12
melvin
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Riprendo sta vecchia discusione, ragazzi, perchè ho continuato a usare la corazzina e mi piace sempre di più....Ora sono convinto che i produttori dovrebbero smettere le tute in pelle e fare delle corazzine integrali o due pezzi per tutto il corpo. Pensateci: una serie di portezini in plastica rigida, microforate, ergonomiche che coprano tutti i possibili punti di sfregamento. Ovviamente sarebbero montate esternamente a una tuta di tessuto più rigida e robusta dell'attuale...secondo me batterebbero di molto le tute in pelle come sicurezza. Certo sembreremmo i soldati di Guerre Stellari o Robocop, però.....Oltretutto costerebbero relativamente poco e si riparerebbero facilmente!!

Che ne pensate?
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Vecchio 15/05/11, 13:19   #13
Roc91
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marca e modello?
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Vecchio 15/05/11, 13:26   #14
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Originariamente inviata da MannX Visualizza il messaggio
Penso che contro le botte funzioni bene, ho paura che per le abrasioni non sia cosi' efficace.....

"Purtroppo" il terreno fra enduro e moto stradale e' differente e' , secondo me, l'efficacia di una protezione e' differente..........quelle protezioni vanno decisamente bene ma dovresti abbinarle ad una giacca in pelle o in cordura (di ottima qualita' anche se la pelle e' decisamente meglio) per l'imitare i danni da scivolamente su asfalto.....che ti posso assicurare e' molto abrasivo
Daccordissimo! preferisco di gran lunga le tute in pelle. Più facile una caduta con annesso strisciamento in stada e credo che queste protezioni farebbero poco
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Vecchio 15/05/11, 14:16   #15
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cmq raga dalla foto postata i punti non protetti da questa corazzina mi sembrano proprio pochi no?
mi sembra tutto molto ben "attaccato"..
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Vecchio 15/05/11, 14:21   #16
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riprendendo questo argomento, se vedete il sito della zandonà, ditta che produce paraschiena spettacolari, ha in listino un paraschiena con pettorina a pezzo unico, davvero bella e fatta con criterio, i tester di superbike italia lo usano e son contenti della protezione.
Unico difetto: non economico, 140 euro, ma cavoli, è fatta davvero bene
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Vecchio 15/05/11, 14:30   #17
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più che altro una protezione del genere è geniale in città, dove (date le basse velocità) è più importante proteggersi dalle botte (macchine, marciapiedi, pali etc) che dello sfregamento per terra...

infatti io ora sto cercando una giacca che sia il più fresca possibile ma che abbia delle protezioni discrete...

giola, anche la spidi ha la stessa cosa (io ce l'ho ), è omologato liv 2 dietro, davanti livello 1 e costa mi pare sui 120-130€ quindi praticamente uguale a quello che proponi tu
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Vecchio 15/05/11, 17:31   #18
Giola
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caspita non lo sapevo io ho un spidi livello 1, tanto per l uso turistico che faccio ora della moto va benissimo... l ho pagato 80 euro
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Vecchio 17/05/11, 13:09   #19
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sono davvero interessato a comperare la pettorina...ma il livello di sicurezza (livello 1 etc) da dove si vede?
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Vecchio 17/05/11, 17:13   #20
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ehm dovrebbe essere l'ultimo numero dell'mologazione ......EN1 o EN2
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