Regolazione molla ammortizzatore posteriore

[War10ck]

Certo, più rigidità significa più precisione, rapidità e sgorbuticità....

Per un giorno soltanto (i primi di gennaio) sono tornato alla 4° tacca perché sentivo la moto poco gestibile, ma poi ho capito che era dovuta alla tamperatura polare e sono tornato alla 5° con ottime sensazioni ora col bel tempo, anche in due. Mai più scenderò sotto la 5° tacca pur pesando pochissimo. (davanti però ho cambiato olio alla forcella e un cm di precarico). Mai sbacchettato, gomme M3 arrivato alla II° tacca.

[frankye]

Io peso 72 e mi trovo benissimo sulla 4a tacca...

Ma quando andate in giro con la zavorrina... precaricate sempre?

[greendevil]

L'unica cosa da fare e' prendere la chiave in dotazione e far scattare la ghiera di regolazione del ammo posteriore in + o in meno e provarla e vi garantisco che il comportamento della moto cambia. Con i miei 90 kg avevo di base la 3a tacca e facevo fatica a curvare e fare le rotonde sentivo la moto " seduta", qualche tempo dopo ho regolato" l'ammo" prima una tacca e gia si sentiva l'anteriore meglio piu' puntato poi la 5a tacca e fu una "goduria" per me una piuma davvero. Provate e riprovate. Vorrei cambiare l'ammo posteriore avete consigli sul tipo e marca che vada bene con una cifra ragionevole? Oppure avete delle info se si puo' adattare un ammo di un altra moto che sia migliore del nostro?

[chaosser]

Io peso 60 kg e guidando sportiveggiante mi trovo bene solo con la 5a tacca, altrimenti sotto ho la sensazione di perdita di aderenza in piega (causato quasi sicuramente dalle strade poco ben curate in cui vivo) mentre sopra saltavo troppo sugli sconnessi... É sicuramente un mono che a poco serve, ma non a nulla... Inoltre carico spesso una persona con me e con una regolazione inferiore a maggior ragione non mi trovo...

Originariamente inviata da SAX

Mai più scenderò sotto la 5° tacca pur pesando pochissimo. (davanti però ho cambiato olio alla forcella e un cm di precarico). Mai sbacchettato, gomme M3 arrivato alla II° tacca.

Come ti sei trovato con la forcella ribassata? É cambiata molto la posizione di guida? Anche il mio meccanico me l'ha proposto e volevo avere prima alcune impressioni di "colleghi". Che intendi con II tacca delle M3? Forse a partire dal basso? Io con le M5 nuove in un mesetto sto già sfiorando la Va tacca... che goduria, ma si può fare ancora di più.

Quello che ho fatto alla forcello lo trovi qui Per poter vedere il link devi essere Registrato
Per II tacca delle M3 indendo II tacca (visto che le M3, a differenza delle M5, ne ha solo tre a distanza di pochi mm l'una dall'altra).

Per Frank: io in due non precarico, lascio sulla 5° tacca, però a volte mi arriva a fine corsa negli avvallamenti accentuati...

[Falcon89]

ciao a tutti, 1,75 m e 92kg tengo l'ammortizzatore posteriore sulla 6a posizione sempre moposto, precisa e reattiva mi piace tanto perchè mi garantisce più feeling sia al posteriore sia all'anteriore. ho intenzione di cambiare il manubrio di serie con un PBR piega bassa dite che poi essendo più caricato sull'anteriore mi conviene tirare giù una tacca al posteriore per riassettare il tutto ?

No ,pesi quanto me quindi vai comunque bene, anzi meglio, ma un cambio d'olio della forcella sarebbe d'obbligo poi!Ti consiglio un sae15 sfilando le forche di 7-8 mm, troppe cose?

[Falcon89]

guarda le forcelle sono una delle cose che volevo fare prossimo tagliando mi sa che le farò

però metti un sae20, che è più denso del 15.