Quale olio per tagliando fai da te

[mistral]

Alla fine ho optato per il Bardahl xtc c60 10w40, 3 litri+filtro 45 euro...speriamo bene!

[mistral]

Domanda per chi fa il cambio olio da solo....il perno della coppa dell'olio porta una guarnizione o rondella che va sostituita con il cambio dell'olio?Se si,dove posso trovarla?

[mcguolo]

Il filtro dell'olio non ha nessuna guarnizione da sostituire, la guarnizione nuova la trovi già nel filtro olio nuovo, basta ingrassarla con un po' di olio con il dito (anche quello vecchio va bene, è solo per farla scorrere quando avviti).
Il "tappo" di scarico (in realtà è una vite) ha una rondella, ma puoi usare tranquillamente quella vecchia; volendo la trovi in qualsiasi ferramenta, ma non ricordo la misura!

[mistral]

Ciao,infatti mi riferivo proprio alla rondella del tappo di scarico,perchè in alcuni video su youtube consigliano sempre di cambiare la rondella soprattutto se è in rame...ma se tu mi dici che non l'hai cambiata potrei evitare..

[mcguolo]

La nostra non è in rame, e se non è deformata secondo me puoi usare la vecchia. Una rondella nuova penso che comunque venga a costare più o meno 20c. Qualcuno ha la misura? Io non l'ho misurata quella volta...

[mistral]

Si ma figurati non era certo una questione di prezzo...comunque se non sbaglio il perno è da 17...ti rompo ancora le scatole...conviene mettere la moto sul cavalletto posteriore o magari lasciarla su quello laterale così poi da poterla smuovere per far defluire tutto l'olio?

[mcguolo]

Io ho preferito metterla sul posteriore, è più alta e soprattutto dritta. Occhio che quando sviti il filtro l'olio cade abbondantemente sopra la marmitta. Poi quando ho dovuto far svuotare tutto l'olio l'ho tirata giù e inclinata a destra e sinistra.
Comunque si, il perno è da 17, o almeno è la misura della chiave che serve per svitarlo.

[mistral]

Operazione effettuata con successo!..almeno così sembra...alla fine comunque le paranoie che si possono fare sono moolto di più delle difficoltà che si possono incontrare. La difficoltà che ho incontrato,come molti credo,è stata nello smontare il filtro,anche perché non avevo la chiave a nastro ed a mano o con attrezzi artigianali non si muoveva per nulla.La mia fortuna è stata nell'avere vicino casa un officina per auto e cortesemente mi hanno prestato una chiave a nastro seria. L'olio vecchio che ho scaricato era scarso 2,4 lt,diciamo un po' meno. Ho caricato circa 2,3lt di olio nuovo,e sono appena sotto,ma di un pelo al livello max,ho preferito lasciare così e poi se sarà necessario aggiungerò un altro po'.Al primo giro il cambio,specie tra la 1 e la 2 marcia,era un po' duro, ma credo sia normale anche perché poi man mano é migliorato..

[mcguolo]

Occhio che da quel che mi risulta i litri da mettere in caso di cambio d'olio sono 1,9! I 2,4 sono a motore secco!
Attento che se ne hai messo così tanto rischi di danneggiare il circuito per via della troppa pressione!

[lento1986]

Si ma tu scalda la moto, tienila dritta qualche minuto e vedi effettivamente tra le tacche il livello, deve stare a metà circa.
la quantità è come dice il saggio mcguolo 1.7 solo olio - 1.9 filtro + olio - 2.4 a secco
e ora ti dico la mia, io come molti altri non ci siamo accontentati di svuotare l'olio e basta, ma abbiamo inclinato la moto in ogni direzione per farne uscire il più possibile del vecchio. i lavoro dovrebbe essere fatto a moto ferma sui cavalletti perfettamente dritta...quindi ipotizzo che ce ne voglia un po di più (a me 1.9 la tacca era quasi al minimo, ho raboccato con altri 0.25 circa), senza considerare quel olio che va perso nelle operazioni D ho utilizzato un olio completamente sintetico, si chiama yamalube.
ciao

MISTRAL aspirane un pò con un tubetto e pompetta ( anche una siringa )...non devi arrivare al max, non va più veloceee!