Anche Honda segue Kawasaki.

Di sicuro si è aperto un segmento nuovo (quello delle bicilindriche di media cilindrata) che era appannaggio della ducati (la sv era una mosca bianca in questo panorama).
Sulle prestazioni sarà sicuramente allineata alla concorrenza, anzi con 50 cc in più dovrebbe essere superiore.
Occorre valutare l'aspetto estetico dato che è quello che conta al primo colpo d'occhio. Personalmente non amo l'estetica della hornet, spero che questa nuova twin sia diversa.
Per quello che riguarda la gladius, l'ho vista nera e ha il suo perchè (richiama subito all'occhio la brutale); solo lo scarico è bruttino, farà la felicità dei produttori di scarichi aftermarket.

[LoreFumi24]

Originariamente inviata da rick

Non l'avrei mai detto che Honda valutasse la creazione di un bicilindrico entry level.
La vedevo più votata al quattro cilindri.

Può essere una proposta interessante. Peccato che nell'articolo si parla già di singolo disco anteriore. Mah...

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Ma alla guida sono veramente così diverse modello nuovo e modello "vecchio"?
A questo punto aumenta la mia curiosità per provare la nuova serie ed in particolare la F

Ciaoo

Cambia SOLO il forcellone... del resto è la stessa ed identica moto

[Phos]

si continua a creare il terreno fertile per il ritorno delle 500 o magari chissà delle 400cc - con quello che si risparmia di assicurazione

[Did80]

Quoto Phos

[McFly]

La nuova Honda 700 pizzicata in prova è priva di leva frizione ed anche ciclistica e freni (forcella esile e monodisco anteriore) fanno pensare che si tratti solo del collaudo del nuovo motore destinato al maxi scooter già presentato in anteprima all'Eicma 2010

Magari una moto 400 da 50 cv la cambierei subito...in giappone la nostra er6 l'hanno fatta proprio 400, ma qui in Europa manco la puzza...

Questa Honda sembra una "Hornettina" niente di più niente di meno, vedrete...poi ritornare al monodisco...mi pare una cavolata...

[Danilo]

ci sono moto monodisco che frenano moooooooooooooooooooooooooolto meglio dell'er

detto questo,alla fine non vedo tutto sto downsizing in stile automobilistico,è pur sempre un 700cc,mica un 350.

Bhe'....il monodisco non mi fa' storcere esageratemente il naso, sicuramente sara' proporzionato alla moto.
Basta pensare alla cr&s Vun......

Un ritorno sul mercato delle 400cc sarebbe bello, a quel punto basterebbero secondo me 2 cilindrate per tutti i gusti: 400cc e 800cc

[Danilo]

e poi come facciamo con chi vuole il MILLONEEEE ?

Cavoli suoi