Problema folle ad andatura sostenuta - Pagina 2

21/09/06, 14:57

Er6 scusami ma la mia era una curiosita credevo che era inutile aprire un topic nella sezione difetti cmq se noi non sbagliamo voi che ci siete a fa qui lavorate

21/09/06, 20:37

Alla fine se quando canbi non gratti vuol dire che la marcia è entrata correttamente e non succede nulla. Ovviamente ti sconsiglio di farlo sempre. Poi se non sbaglio in pista la frizione la usano solo in partenza e scalata. Per passare alle marce superiori non la usano, spesso si vede dalla videocamera montata a bordo.

*SCINTILLA* · 21/09/06, 23:10

Ady, in pista hanno un sitstema di cambio elettronico (che V-O-G-L-I-O assolutamente

) che non centra niente con il nostro cambiare senza frizione.

26/09/06, 22:27

tecnicamente con il cambio delle moto, con due albri paralleli, non è indispensabile la frizione se la meccanica è solida.

Le cose vermanete importanti sono: che gli alberi girino veloce altrimenti risulta difficoltosa la sincronizzazione per l'innesco (quindi giri alti); che il motore non sia in tiro pechè gli alberi potrebbero non staccarsi.

Nelle competizioni lo shift-control si limita a staccare il gas per qualche millisecondo proprio per tragliare la coppia e facilitare l'innesto.

Io ho corso per quasi quattro anni con il vecchio Cobra (tipo motron) usando la frizione solo per alzare la ruota anteriore....

Io però ritengo sconveniente per un due cilindri come la kawa risparmiare la frizione, distruggi corona, pignone, e catena.

21/09/06, 23:10	#13
SCINTILLA Registrato Registrato dal: Feb 2006 Ubicazione: Roma, cioè, non proprio Roma centro, più verso a periferia, periferia nord. Zona Varese Età : 40 Moto: per viaggi lunghi, non per lunghi viaggi. Auto: Mini Cooper (old style) Elizabeth Sesso: Messaggi: 5478	Ady, in pista hanno un sitstema di cambio elettronico (che V-O-G-L-I-O assolutamente ) che non centra niente con il nostro cambiare senza frizione. __________________ Raduno Nazionale ER6Italia - Barcuzzi -

21/09/06, 14:57	#11
ALEX Visitatore Messaggi: n/a	Er6 scusami ma la mia era una curiosita credevo che era inutile aprire un topic nella sezione difetti cmq se noi non sbagliamo voi che ci siete a fa qui lavorate

21/09/06, 20:37	#12
Ady Visitatore Messaggi: n/a	Alla fine se quando canbi non gratti vuol dire che la marcia è entrata correttamente e non succede nulla. Ovviamente ti sconsiglio di farlo sempre. Poi se non sbaglio in pista la frizione la usano solo in partenza e scalata. Per passare alle marce superiori non la usano, spesso si vede dalla videocamera montata a bordo.

26/09/06, 22:27	#14
botte Visitatore Messaggi: n/a	tecnicamente con il cambio delle moto, con due albri paralleli, non è indispensabile la frizione se la meccanica è solida. Le cose vermanete importanti sono: che gli alberi girino veloce altrimenti risulta difficoltosa la sincronizzazione per l'innesco (quindi giri alti); che il motore non sia in tiro pechè gli alberi potrebbero non staccarsi. Nelle competizioni lo shift-control si limita a staccare il gas per qualche millisecondo proprio per tragliare la coppia e facilitare l'innesto. Io ho corso per quasi quattro anni con il vecchio Cobra (tipo motron) usando la frizione solo per alzare la ruota anteriore.... Io però ritengo sconveniente per un due cilindri come la kawa risparmiare la frizione, distruggi corona, pignone, e catena.