Il motore entra in crisi se comincio a sgassare!!

Credo sia una fissa ke facciamo un pò tutti, quella di sgassare a folle per sentire il rumore del motore, magari dopo un bel giro quando la marmitta è bella calda e si senteno i botti al rilascio del gas.

Sgassare non fino in fondo, ma dei colpi di gas x sentire come reagisce il motore, e qui vengo al punto, infatti x un motore 4 cilindri appena tocchi il gas il motore sale subito di giri, diciamo che è pronto, al contrario un bicilindrico nn sembra avere una risposta così pronta, è pure vero che hanno delle caratteristiche diverse, ma il mio motore sembra un pò addormentato.
Quando dai qualche colpo di gas a folle da fermo, il motore sale di giri ma poi quando lasci tende a spegnersi, cioè in pratica con il minimo a 1200giri/min dò un colpo di gas i giri salgono ma poi scendono al di sotto del minimo e il motore va in crisi ma poi riesce a stabillizzarsi, ma se insisto si spegne del tutto.
La vostra errina risponde cosi?
Ciao

...l'inerzia dei 2 cilindri rispetto ai 4 è maggiore, penso che il comportamento sia normale, aumentando di poco il minimo dovresti risolvere il problema!

ivo,
al tuo problema risponderà qualcun altro, intanto noto che non ti sei presentato in "Corsia di accelerazione". Ti dispiace farlo, per favore?
Raccontaci qualcosa su di te, quando hai comprato la moto ecc.
Grazie




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Confermo la cosa, succede anche a me.

...l'inerzia dei 2 cilindri rispetto ai 4 è maggiore, penso che il comportamento sia normale

Quindi? Fammi capire, cosa intendi per inerzia? E' legato anche al freno motore? Come?

A me non si spegne xchè ho già alzato un pelino il minimo, ma vorrei approfondire.

Originariamente inviata da Luke

Confermo la cosa, succede anche a me.

Quindi? Fammi capire, cosa intendi per inerzia? E' legato anche al freno motore? Come?

A me non si spegne xchè ho già alzato un pelino il minimo, ma vorrei approfondire.

A parità di cilindrata, un maggiore frazionamento comporta delle masse mobili (pistoni,...) più piccole e leggere, quindi con una minore inerzia (resistenza del corpo ad accelerare/rallentare)!

ma sta cosa la fai a motore freddo...perche a motore freddo 2 sgassatine fanno bene...per sciogliere il tutto...e staccare i dischi frizione con le vibrazioni.....ma di piu gli fa male....specialmente quando sta in folle.........fa malissimo alle valvole

Originariamente inviata da ivo

... magari dopo un bel giro quando la marmitta è bella calda e si senteno i botti al rilascio del gas....

krusty,
ivo diceva a caldo non a freddo. a me non succede che sgasso perché so che non fa bene e mi pare una cavolata.

Originariamente inviata da ivo

Credo sia una fissa ke facciamo un pò tutti, quella di sgassare a folle per sentire il rumore del motore, magari dopo un bel giro quando la marmitta è bella calda e si senteno i botti al rilascio del gas.
Ciao

bravo...hai capito come faccio io appena la moto è calda...
anche al semaforo con difianco un'altro in moto o in macchina...
e poi con il sound del mio nuovo scarico....ammappa che sound!


per il problema non so...è la mia prima moto!
a me sembra che rispondi veramente bene e non cerca di spegnersi dopo la sgasata...!
Mi ritengo abbastanza fortunato, la moto va bene...non mi da problemi

ma hai cambiato scarico.....a me a volte è come se saltasse uno scoppio.....e sembra afflosciarsi..ma solo da ferno...questo da quando ho cambiato terminale.....

ma tanto non da problemi.....tanto quanto si muove va perfetta

Originariamente inviata da ivo

Credo sia una fissa ke facciamo un pò tutti, quella di sgassare a folle per sentire il rumore del motore, magari dopo un bel giro quando la marmitta è bella calda e si senteno i botti al rilascio del gas.

Sgassare non fino in fondo, ma dei colpi di gas x sentire come reagisce il motore, e qui vengo al punto, infatti x un motore 4 cilindri appena tocchi il gas il motore sale subito di giri, diciamo che è pronto, al contrario un bicilindrico nn sembra avere una risposta così pronta, è pure vero che hanno delle caratteristiche diverse, ma il mio motore sembra un pò addormentato.
Quando dai qualche colpo di gas a folle da fermo, il motore sale di giri ma poi quando lasci tende a spegnersi, cioè in pratica con il minimo a 1200giri/min dò un colpo di gas i giri salgono ma poi scendono al di sotto del minimo e il motore va in crisi ma poi riesce a stabillizzarsi, ma se insisto si spegne del tutto.
La vostra errina risponde cosi?
Ciao

alle volte i motori sono piu' intelligenti di chi li dovrebbe condurre