MotoGP - nuovo arrivo in casa Kawa - Pagina 3

26/07/07, 17:19

Kenfalco, detto fatto

Riporto da Motonline:

"La Casa di Akashi in una conferenza stampa a Brno ha comunicato significativi e attesi cambiamenti di strategia nelle corse. Per la SBK, sviluppo diretto delle moto e partecipazione ufficiale tramite il Team PSG-1. Una polemica con la FGSport

Giornata importante sabato 21 luglio 2007 per la Kawasaki. Anzi, nottata importante. Una lunga riunione nell'hospitality del Team PSG-1, durata dal tardo pomeriggio fino a mezzanotte, ha sancito il cambiamento di rotta della Casa giapponese nei confronti delle corse di velocità, un cambiamento auspicabile nella MotoGP, dove tanto impegno tecnico e finanziario non ha dato fino ad ora i risultati sperati e indispensabile nel campionato delle derivate di serie, dove la presenza delle verdi, nonostante la serietà e la dedizione del Team PSG-1 di Pierguido Pagani, aveva un carattere di forte ambiguità, emerso soprattutto durante le recenti trattative per la stesura del nuovo regolamento tecnico SBK.
Andiamo subito al sodo. La Kawasaki Japan (non la Kawasaki Europa, quindi, il che significa che la decisione è stata presa ai massimi livelli) costituirà nei prossimi mesi un reparto corse, ricerca e sviluppo con sede in Olanda, che sarà emanazione diretta dello stesso reparto esistente presso la Casa madre in Giappone. Oltre al mondiale MotoGP, la presenza della Kawasaki, ufficiale a tutti gli effetti, sarà garantita anche nella Superbike (ed eventualmente anche nella Supersport e Superstock) attraverso una stretta collaborazione col Team PSG-1, che è investito del ruolo di rappresentante ufficiale della Kawasaki nel campionato delle derivate di serie, con un rapporto di collaborazione pluriennale. La grande, enorme differenza rispetto a quanto avvenuto fino ad ora, consiste non solo nella pianificazione di una partecipazione diretta che toglie ogni carattere di precarietà alla presenza della Kawasaki nel mondiale SBK, ma anche e soprattutto nello sviluppo diretto di motore, ciclistica e aerodinamica, cosa che oggi veniva fatta dal Team PSG-1 in collaborazione con uno studio di engineering francese.
Per quanto riguarda i piloti, le trattative e la gestione saranno affidate al Team PSG-1 al quale la Kawasaki offrirà eventuali indicazioni o opzioni dopo aver stabilito gli accordi coi piloti per la MotoGP."

26/07/07, 18:02

E adesso vediamo come si mette la storia... secondo me non manca molto a vedere le verdone in testa alle classifiche....

27/07/07, 14:25

La mia opinione è sicuramente personale e per questo anche non condivisibile.
La kawa ha sempre avuto i numeri, almeno motoristici, per primeggiare sia in Moto GP che in superbike, rispetto agli altri kolossi jap, purtroppo non ha mai investito abbastanza delle proprie risorse economiche ed umane, piloti compresi. Quest'anno le cose vanno decisamente meglio per il motore, i piloti e ...non ultime le gomme... ma sesempre secondo me...manca soprattutto in team un Capirossi, inossidabile pilota di grande cuore e coraggio, ineguagliabile collaudatore, che credo proprio ora o mai più potrebbe esser facile attrarre in questa decisiva scommessa per vedere nel giro di un anno un bel Kappone verde ad ogni gara salire sul podio.
Coraggio kawa...fatti sotto il passo è breve e risolutivo.

26/07/07, 17:19	#21
iraton Visitatore Messaggi: n/a	Kenfalco, detto fatto Riporto da Motonline: "La Casa di Akashi in una conferenza stampa a Brno ha comunicato significativi e attesi cambiamenti di strategia nelle corse. Per la SBK, sviluppo diretto delle moto e partecipazione ufficiale tramite il Team PSG-1. Una polemica con la FGSport Giornata importante sabato 21 luglio 2007 per la Kawasaki. Anzi, nottata importante. Una lunga riunione nell'hospitality del Team PSG-1, durata dal tardo pomeriggio fino a mezzanotte, ha sancito il cambiamento di rotta della Casa giapponese nei confronti delle corse di velocità, un cambiamento auspicabile nella MotoGP, dove tanto impegno tecnico e finanziario non ha dato fino ad ora i risultati sperati e indispensabile nel campionato delle derivate di serie, dove la presenza delle verdi, nonostante la serietà e la dedizione del Team PSG-1 di Pierguido Pagani, aveva un carattere di forte ambiguità, emerso soprattutto durante le recenti trattative per la stesura del nuovo regolamento tecnico SBK. Andiamo subito al sodo. La Kawasaki Japan (non la Kawasaki Europa, quindi, il che significa che la decisione è stata presa ai massimi livelli) costituirà nei prossimi mesi un reparto corse, ricerca e sviluppo con sede in Olanda, che sarà emanazione diretta dello stesso reparto esistente presso la Casa madre in Giappone. Oltre al mondiale MotoGP, la presenza della Kawasaki, ufficiale a tutti gli effetti, sarà garantita anche nella Superbike (ed eventualmente anche nella Supersport e Superstock) attraverso una stretta collaborazione col Team PSG-1, che è investito del ruolo di rappresentante ufficiale della Kawasaki nel campionato delle derivate di serie, con un rapporto di collaborazione pluriennale. La grande, enorme differenza rispetto a quanto avvenuto fino ad ora, consiste non solo nella pianificazione di una partecipazione diretta che toglie ogni carattere di precarietà alla presenza della Kawasaki nel mondiale SBK, ma anche e soprattutto nello sviluppo diretto di motore, ciclistica e aerodinamica, cosa che oggi veniva fatta dal Team PSG-1 in collaborazione con uno studio di engineering francese. Per quanto riguarda i piloti, le trattative e la gestione saranno affidate al Team PSG-1 al quale la Kawasaki offrirà eventuali indicazioni o opzioni dopo aver stabilito gli accordi coi piloti per la MotoGP."

26/07/07, 18:02	#22
raptor17 Visitatore Messaggi: n/a	E adesso vediamo come si mette la storia... secondo me non manca molto a vedere le verdone in testa alle classifiche....

27/07/07, 14:25	#23
menix Visitatore Messaggi: n/a	La mia opinione è sicuramente personale e per questo anche non condivisibile. La kawa ha sempre avuto i numeri, almeno motoristici, per primeggiare sia in Moto GP che in superbike, rispetto agli altri kolossi jap, purtroppo non ha mai investito abbastanza delle proprie risorse economiche ed umane, piloti compresi. Quest'anno le cose vanno decisamente meglio per il motore, i piloti e ...non ultime le gomme... ma sesempre secondo me...manca soprattutto in team un Capirossi, inossidabile pilota di grande cuore e coraggio, ineguagliabile collaudatore, che credo proprio ora o mai più potrebbe esser facile attrarre in questa decisiva scommessa per vedere nel giro di un anno un bel Kappone verde ad ogni gara salire sul podio. Coraggio kawa...fatti sotto il passo è breve e risolutivo.