Guarnizione pompa dell'acqua

[mox]

L'anello bianco che è montato su quella specie di molla. Quello che preme dietro la girante quando la rimonti.

(per fugare dubbi: la girante è quella specie di ventola). Ne basta poco poco... devi solo impedire che inizi a girare a secco grippandosi...

Ti avevo avvisato che era meno semplice di come immaginavi... cmq tutto bene lo stesso

[verzella]

ok ok capito!!
Vedremo domani!

[verzella]

cambiato tutto ma una domanda al momentro di serrare il dado della girante è normale che al termine del serraggio la girante sia completamente attaccata alla base e non giri se la spingo in nessun senso????
non accendo il motore e non carico il curcuito attendo vs notizie???
mi sembra molto strano che al temine del serraggio la girante non giri perchè completamente attaccata alla base.......mma attendo vs

[mox]

Secondo te chi è fa girare la girante?.....

Mi preoccuperei non poco se girasse muovendola con la manina.... non trovi?


Tu vuoi vederla girare? Svita il tappo grande sul coperchio frizione, infila una chiave a bussola da 17 e fai girare il dado che trovi dentro in senso orario (senso di avvitamento)... ecco... lo vedi che adesso gira...

[verzella]

quindi se serrato ben benino il dado, la girante è completamente attaccata alla base e non gira in alcun senso è normale posso procedere al riempimento???
sono un rompiscatole lo sò

---------- Post added at 14:42 ---------- Previous post was at 13:56 ----------

NOOOOOOOOOOOOOOO
quel maledetto sfiato gocciola ancoraaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Unica cosa su cui mi viene il dubbio è che magari non ho raggiunto la coppia del dado girante indicata dal manuale d'officina magari con il fatto che la girante attaccava sulla base ci sarò andato un pò leggero può essere ?????? quando ho smontato medesimo dado era avvitato altro che bene!!!!!!!
la guarnizione meccanica e paraolio gli ho fatti cambiare in officina kawa ****ooooooooooooooo!!!!!
Help me!!!!!

[mox]

1) anzitutto hai pulito bene tutto prima di chiudere? Avrai notato quanto è profonda la cavità esterna al circuito... Potrebbe essere liquido che si era accumulato lì in precedenza. Nel caso vedi se continua a gocciolare anche fra qualche giorno di utilizzo.

2) Hai messo il grasso? L'unica cosa che può essere successa è che hai grippato la guarnizione....

3) Molto difficile che sia un problema di serraggio del bullone. La girante va a battuta sul perno.. devi proprio essere "mano di straccnino" per aver avvitato così poco....

---------- Post added at 15:21 ---------- Previous post was at 15:19 ----------

4)... ma sarebbe assurdo... ti hanno preso i 10 € e non hanno cambiato la guarnizione o l'hanno rovinata nel montaggio (tipo mettersi a tirarla per la molla)... Ma sarebbe assurdo...

[verzella]

smontato tutto domani monto con calma messo grasso su quell' anello che tocca sulla girante e sulla guarnizione della girante stessa. i ricambi usati li hanno restituiti a me!!! domani vedremo uffi!!!!

[mox]

Vuoi dire che ti eri dimenticato il grasso la prima volta? Se così rassegnati già a comprare una nuova guarnizione.... l'hai grippata sicuro e non c'è modo di recuperarla.

Se no, controlla la cavità dietro la base dove è innestata la guarnizione... probabile che vi fosse ancora del liquido accumulato dalla precedente perdita.

---------- Post added at 17:50 ---------- Previous post was at 17:43 ----------

[modalità Bersani ON]

We ragassi.... ma qui di post in post stiamo facendo la Treccani.

Possiam mica disperdere cultura come Pollicino.... Che qualcuno ci tiri sù alla fine un wiki...


[modalità Bersani off]

[verzella]

Grippata non di certo ho applicato il grasso sull'anello tenuto dalla molla (quello che poi fà da tenuta sul retro della girante) e sulla guarnizione sul retro della girante! MAAAAA studiando meglio la situazione ho notato che la parte di guarnizione meccanica che fà da bordino a battuta sulla base stessa (diciamo il bordo più esterno della gurnizione meccanica) non è tutta in battuta ma in un quarto di bordo e leggermente sollevata(direi un capello)QUINDI la perdita proviene al 99% da lì altri punti da cui può entrare non c'è nè.quindi o è difettoso il pezzo o l'hanno montata male!!!!!(dicevo io che è Meglio non fidarsi dei meccanici cialtroni)Stà di fatto che lunedì compro un' altra guarnizione meccanica altre 19.20€ e la farò montare con il C**O del meccanico.
Per quanto riguarda me ho solo rimontato un pezzo pronto con un dado sulla girante danni non credo che io ne possa aver fatti l'acqua esce dal solito foro che indica che la guarnizione meccanica ha ceduto...CHE SPURCHIA!!!!!
MOX IO TI RINGRAZIO DI CUORE PER AVERMI ACCOMPAGNATO PER MANO SU' TUTTI I DUBBI E LE INCERTEZZE CHE MI SON VENUTE!!!

Ciao ragazzi, un paio di mesi fa ho dovuto anche io cambiare la maledetta guarnizione. A me usciva olio anziché acqua dalla scanalatura di sfiato, segno che a rompersi é stato il paraolio dietro a tutto quanto.
In ogni caso già che c' ero ho deciso di cambiare tutte le guarnizioni ed o-ring che avrei trovato. Per il montaggio/smontaggio della boccola ho usato un vecchissimo trucco dei tempi di quando avevo il ciao e così tutta l' operazione si é rivelata semplicissima!
La sera prima di fare il lavoro ho preso la nuova guarnizione el' ho messa nel congelatore, la vecchia l' ho tolta poggiandomi su due quadrelli di legno, usando una bussola della giusta dimensione per battere, ma prima con un piccolissimo cannello a gas ho riscaldato il pezzo ben bene, ovviamente non quello centrale da togliere, ho cercato di scaldare intorno,
Così facendo é bastato un colpo di martello ed é uscita.
La nuova presa dal congelatore é entrata anche lei facilmente.
Buon lavoro!