Yamaha lascia la SBK a fine 2011

[cts]

Originariamente inviata da Jack_Hero

La crisi economica collegata all'innalzamento smisurato dei costi dovuto all'elettronica sta portando alla morte del più bel campionato a 2 ruote...

Il colpo di grazia lo darà Carmelo Ezpeleta che Per poter vedere il link devi essere Registrato per poi affossarlo in favore della già moribonda MotoGP...

[Twinkle]

Originariamente inviata da trentaquattro

un campionato naked esiste già...è nel campionato italiano e ci gareggiano le hornet e le Cb1000r....

e, se non ho capito male, anche una er6, almeno da quanto ricordo della discussione intitolata "stagione agonistica...." o qualcosa del genere come titolo.

[pizzo]

Originariamente inviata da Twinkle

[...] C'è crisi in tutto il mondo, le vendite delle moto vanno a rilento e le prime a risentirne son le moto più costose [...]

se guardi le classifiche di vendita noterai un certo TMax che nonostante il prezzo non propriamente popolare fa numeri che trovo impressionanti, ok non è una moto ma quando la Hornet o la Z750 vendevano da "paura" per sto coso i numeri sono quasi doppi

se l'uscita in forma ufficiale da certi campionati migliora l'offerta al cliente lo trovo sensato e come ha detto 34 si potrebbe tornare ad una più vera SBK, senza gli eccessi che portano le moto ad essere prototipi con sembianze da derivate

poi se si spingesse sui campinati delle moto umane sarei ancora più contento



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dimenticavo...

perchè Kawasaki fa il trophy con la 250 e per la ER (o Z750) nulla?

[Urano]

Originariamente inviata da pizzo

quando la Hornet o la Z750 vendevano da "paura" per sto coso i numeri sono quasi doppi

beh, non ti dimenticare che la moto più venduta in italia resta il gs1200.
e scusa, ma forse trovo persino più sensati 8000 euro per un tmax che 15000 per un gs.

perchè Kawasaki fa il trophy con la 250 e per la ER (o Z750) nulla?

perchè la er6 o la zetina non vengono vendute con un maketing corsaiolo.
il ninjino è "la piccola ninja" la piccola moto sportiva.
l'er6 è la moto "facile" essential riding, piccola, economica e divertente, non certo pensata per la pista (anche se ci viene usata con soddisfazione...)
idem la zetina, che è la naked a medio raggio, la piccola streetfighter...

bisogna soprattutto capire che le corse sono solo e soltanto un modo per vendere: se non si vende, o se non sono adeguate a far vendere quel dato prodotto, alle case non interessano....

Ehm, non siamo un po' OT?

[mdot]

Non solo, le corse sono fatte anche per la ricerca e lo sviluppo, sia nell'ambiente moto che in quello automobilistico.

Il gs vende tanto perchè è considerata moto di lusso, e il lusso non risente la crisi, la moto da 15.000 € è il modello base, ma quando stacchi l'assegno di solito firmi per 18.000 €.

Originariamente inviata da Urano

beh, non ti dimenticare che la moto più venduta in italia resta il gs1200.
e scusa, ma forse trovo persino più sensati 8000 euro per un tmax che 15000 per un gs.






perchè la er6 o la zetina non vengono vendute con un maketing corsaiolo.
il ninjino è "la piccola ninja" la piccola moto sportiva.
l'er6 è la moto "facile" essential riding, piccola, economica e divertente, non certo pensata per la pista (anche se ci viene usata con soddisfazione...)
idem la zetina, che è la naked a medio raggio, la piccola streetfighter...

bisogna soprattutto capire che le corse sono solo e soltanto un modo per vendere: se non si vende, o se non sono adeguate a far vendere quel dato prodotto, alle case non interessano....

In parte daccordo .... MA ...... e c'e' sempre un MA:
In Francia lo fanno ( o lo facevano) il monomarca er6

E' inutile dire che la moto e' "essential riding".........molti di noi comprano la moto per estetica, per i cv a libretto e per dire: Guarda la nostra motina, pochi cavalli ma da' il pagotto a moto piu' potenti e blasonate


Certo, non tutti la vedono cosi', ma che nota di orgoglio viene nel sapere che una moto "modesta" come l'errina sappia essere anche una vera bastardella ?? :

La SBK piace perche' uno vede la propria moto correre e magari vincere, la motogp piace meno perche' si predilige il pilota.......
Se fosse pubblicizzato di piu' un campionato di categoria di nacked, io credo che molti "piccoli" appassionati si "ingalluzzirebbero"

Originariamente inviata da iraton

Ehm, non siamo un po' OT?

Si e no

Vabon dai, l'anno prossimo mettiamo in piedi il trofeo del forum?
Ricordatemi però che devo correre e non fare la staffetta fra una curva e l'altra!

A parte gli scherzi, la SBK aveva messo il piedi giusto: tante case, piloti di richiamo, alcune piste "riservate" veramente notevoli (Portimao, Miller Park)... per i miei gusti mancava solo Imola e la KTM.

Un campionato naked non lo faranno mai... ma sarebbe molto carino!

Io la vedo grigia, molto grigia. La soluzione è semplice e la conosciamo tutti, eppure si continua sulla strada "elettronica".
Le moto di serie si alzano sempre di più di cilindrata e di costo, quando di questi tempi il downsizing dovrebbe essere il Vangelo.

Lasciatemi dire... bah!

Onestamente non penso che i monomarca facciano vendere più moto.

E onestamente nemmeno la SBK, che ormai è stata mediaticamente oscurata dalla MotoGP (che tira comunque a vivacchiare, visto che moto non ce ne sono più e che è riuscita a diventare meno interessante della Formula 1, il che è tutto dire). Il concetto di "derivate dalla serie" è diventato sempre più labile, con il conseguente aumento dei costi. Se c'è un fuggi fuggi delle case dalla SBK un motivo ci sarà. Tanto più dopo che Ducati ha dimostrato che con una squadra "semi-ufficiale" si può vincere lo stesso, alla faccia degli squadroni Aprilia e Yamaha.

[eretico]

Originariamente inviata da Danilo

alla fine comunque le R1 saranno schierate ugualmente,quindi poco male.
la yamaha,come anche le altre jap,non sono state "ufficiali" per molti anni,continuando a vincere o a essere tra i primi.
la stessa yamaha qualche anno fa quando schierava haga e corser non era ufficiale,ma era una squadra satellite

Concordo...
Certo il fatto che anche la Yamaha non si iscriva ufficialmente fa pensare che ormai anche i costi in superbike siano proibitivi come in MotoGp...

E come in MotoGp dovrebbero intervenire sul regolamento limitando certe cose...insomma non crederanno che in MotoGp basti ri-aumentare le cilindrate per vedere gare appassionanti! Finchè ci sarà un elettronica così invasiva vinceranno sempre i soliti, i più costanti, anni fa potevi perdere anche un secondo in un giro per un errorino, ora per recuperare 4 decimi a quello davanti ci vogliono 4 giri!

La SBK sta diventando ancora peggio in certe cose, per il semplice fatto che le case pur di vincere e avere ritorno di immagine mettono delle motoGp con fari e targa in vendita... insomma guardate Aprilia e BMW, addirittura la RSV 4 per dimostrare che fosse già in vendita l' avevano messa in vendita on-line, per raggiungere il numero minimo di vendite per potersi iscrivere !
La S1000rr dlla BMW è stata fatta con lo stesso criterio e così sarà la nuva Ducati.

Ormai non sono più moto di "serie" preparate, ma moto da corsa Immatricolate!!!!

Infatti quest'anno anche la SBK la sto seguendo meno...
Preferisco guardare le gare del CIV specialmente il SS dove magari vedo qualche privato con la mia moto che ci fa giusto qualche modifica e fa a sportellate con gli altri.