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DIFETTI, GUASTI & PROBLEMI Discussioni legate ai problemi, guasti e problemi che vi ha dato la vostra Kawa.
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Vecchio 27/11/05, 09:23   #11
fifi
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Dopo seria ed attenta riflessione e provando la moto nelle situazioni descritte da MC, ho tirato le somme e... Il problema, credo, è da attribuire alla coppia del motore, 4 mila giri sono un pò pochini per un motore che entra in coppia a 7000 giri, soprattutto se si è nelle marce alte ed in leggera salita, in questo modo è tutto peggio. Comunque quello che si sente è abbastanza sopportabile!!!
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Vecchio 27/11/05, 14:02   #12
Madcat
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E sopratutto abbastanza normale! 8)
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Vecchio 28/11/05, 10:01   #13
massi_a
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Sì infatti abbastanza normale, anche io la sento un poco sotto i 4000 rpm però non mi sembra nulla di strano!
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Vecchio 28/11/05, 11:23   #14
Trapper
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Beh, questo tipo di effetto lo fa anche la mia auto se sono in 4a e a basso regime mentre sforza un po'...
Dovrebbe essere una vibrazione che si traqsmette lungo il telaio e le plastiche, del tutto normale.
Se sparisce scalando e aumentando un po' il numero di giri, è tutto OK!
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Vecchio 28/11/05, 11:27   #15
massi_a
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Infatti poi sparisce, la cosa buffa è che mi sembra che sia iniziato dopo l'intervento riguardo il richiamo del cablaggio.. sarà una mia impressione?!? In più quando prendi qualche buchina io sento dei colpettini come se fosse la benzina nel serbatoio che sbattacchia! Però questo lo fà solo quando c'è quasi il pieno! Mah!
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Vecchio 28/11/05, 13:18   #16
Trapper
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Un dubbio... (ma magari è solo un'idea balzana):
che uno dei cavetti che hanno "separato" durante l'intervento tocchi, magari con la fascetta di plastica, lo chassis? Potrebbe risuonare come un piccolo "colpetto" attutito.
Lo dico non sapendo esattamente cosa intendi per colpetto, ripeto: magari non c'entra nulla!
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Vecchio 28/11/05, 13:25   #17
massi_a
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Quote:
Originariamente inviata da Trapper
Un dubbio... (ma magari è solo un'idea balzana):
che uno dei cavetti che hanno "separato" durante l'intervento tocchi, magari con la fascetta di plastica, lo chassis? Potrebbe risuonare come un piccolo "colpetto" attutito.
Lo dico non sapendo esattamente cosa intendi per colpetto, ripeto: magari non c'entra nulla!
Sì in effetti ci ho pensato anche io a questa possibilità, anche se in vero sembrerebbe proprio un'incredibile coincidenza!
In ogni caso mi riservo per quando porterò la moto a fare il tagliando di farglielo notare al concessionario, che non sia proprio quello!
Comunque ribadisco che secondo me non è proprio un problema!
Qualsiasi mezzo mosso a "scoppio" in qualche range vibbra! E come potrebbe essere il contrario
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Vecchio 07/12/05, 21:13   #18
tony
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ciao ragazzi, sono nuovo del sito e la mia ER-6n è gia arrivata dal mio concessionario ma la devono tenere li perchè l'ho fatta immatricolare nel 2006. l'ho gia vista e hanno gia montato il portatarga con frecce piccole che mi hanno regalato. comunque l'ho provata dal concessionario e le vibrazioni non le ho sentite, però non vorrei che siccome la moto aveva 3km non si erano ancora presentate.
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Vecchio 07/12/05, 21:47   #19
DuKa
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Che vi devo dì ...
Vibrazioni io le avverto sia alle pedane che al serbatoio, ma sono ancora in rodaggio per cui non mi sono azzardato a tirarla e la tengo piuttosto bassa di giri. Mi sebrano tutte abbastanza normali, mi ci devo abituare visto che la mia moto precedente a bassi regimi vibrava come una moto .... elettrica.

Cmq le vibrazioni fanno parte della moto (specialmente naked e di fascia bassa)! Perbacco se le vibrations vi irritano gli ammenicolis prendete una GoldWing !
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Vecchio 19/12/05, 11:47   #20
piretto
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Ragazzi, io la moto ancora non ce l'ho...
Ma ho provato quella del concessionario.....
Letto e riletto prove ed impressioni di guida........

Vi dico solo un parere, non potendo appurare:
trattasi di bicilindrico,
in piu' in linea,
quindi moto abbastanza scorbutica e non proprio "fluidissima"..

Ma e' il suo bello,
no?
Avevo un Yamaha TTR, quello si che ti sbatteva le vibrazioni dai piedi ai capelli......

Chi vuole la moto sul velluto,
si prenda la nuova GSr, 4 cilindri piu' delicata....
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