O-ring danneggiato?

*Did80* · 10/01/12, 07:24

Controllando la catena per valutare se pulirla o meno (cosa che devo fare) ho trovato un anello di gomma che sembra il classico o-ring spezzato che si è sfilato dalla catena appena ho fatto per verificare cosa fosse.
La domanda è può essere veramente un o-ring della catena? Capita che si spezzino? se si cosa bisogna fare? notare che me ne sono accorto per caso... per informazione la moto ha 23000 km

*Huskysta* · 10/01/12, 11:22

Se manca un O-ring lo vedi ispezionando maglia per maglia tutta la catena. Può capitare che si spacchino, si, soprattutto se non erano ben lubrificati, se la moto è stata al gelo ecc. Se poi hai 23000km può anche essere probabile che avvenga.
Cosa fare? O cambi tutta la catena (con corona e pignone) o lasci così com'è e tiri avanti per altri 10-15000km, poi però mi sa che sarà ora di dare una rinfrescata a tutta la trasmissione.
Girare senza un o-ring non dovrebbe dare alcun problema.

*simon* · 10/01/12, 12:07

No tranquillo considera che fanno catene addirittura senza o-ring, che sono più economiche e durano meno perchè permettono a sporco e fango di infilarsi e rimanere di più tra le maglie. Ma in teoria sono più performanti (a detta di qualcuno ...e in ogni caso pochissima roba...) in quanto ovviamente assorbono meno potenza (fanno meno attrito, almeno quando lubrificate).
Comunque non preoccuparti l'importante è che non lasci pezzi penzolanti e che non senti rumori strani o improvvisi strappi di potenza.

*Did80* · 10/01/12, 12:25

la pulisco abbastanza regolarmente, così come la lubrificazione. Conosco gente che in 30000km non ha MAI curato la catena

Ma in caso la catena avesse problemi, quali sono i sintomi che dovrei sentire?

*Huskysta* · 10/01/12, 12:43

Strappi, rumori strani, sobbalzi... Io non mi farei molti problemi, continua a pulire e ingrassare e via. Poi tra 10-15000 km investi un paio di cento euro e per altri 40mila km sei apposto

*simon* · 10/01/12, 13:19

Per un solo o-ring non dovresti sentire niente di strano o differente.
In generale problemi alla catena portano a sentire la moto in marcia non "fluida" come al solito.
Quando poi inizi a sentire rumori strani (vibrazioni o tickettii) dovresti essere più vicino a sostituirla ma per ora dubito ti dia grossi problemi.

10/01/12, 07:24	#1
Did80 Registrato Registrato dal: Feb 2009 Ubicazione: Breganze (VI) Età : 43 Moto: Gsx-s 750 Auto: Bmw 320d Sesso: Messaggi: 1230	O-ring danneggiato? Controllando la catena per valutare se pulirla o meno (cosa che devo fare) ho trovato un anello di gomma che sembra il classico o-ring spezzato che si è sfilato dalla catena appena ho fatto per verificare cosa fosse. La domanda è può essere veramente un o-ring della catena? Capita che si spezzino? se si cosa bisogna fare? notare che me ne sono accorto per caso... per informazione la moto ha 23000 km __________________ In moto non è che sono lento, è che mi godo il paesaggio...

10/01/12, 11:22	#2
Huskysta Registrato Registrato dal: May 2010 Ubicazione: Ancona Età : 35 Moto: Versys Sesso: Messaggi: 223	Re: O-ring danneggiato? Se manca un O-ring lo vedi ispezionando maglia per maglia tutta la catena. Può capitare che si spacchino, si, soprattutto se non erano ben lubrificati, se la moto è stata al gelo ecc. Se poi hai 23000km può anche essere probabile che avvenga. Cosa fare? O cambi tutta la catena (con corona e pignone) o lasci così com'è e tiri avanti per altri 10-15000km, poi però mi sa che sarà ora di dare una rinfrescata a tutta la trasmissione. Girare senza un o-ring non dovrebbe dare alcun problema.

10/01/12, 12:07	#3
simon Registrato Registrato dal: May 2010 Ubicazione: Rutigliano (BA) Età : 41 Moto: ER6-N 2007 nera/rossa (EX) Auto: Ford focus1.6Tdci Sesso: Messaggi: 270	Re: O-ring danneggiato? No tranquillo considera che fanno catene addirittura senza o-ring, che sono più economiche e durano meno perchè permettono a sporco e fango di infilarsi e rimanere di più tra le maglie. Ma in teoria sono più performanti (a detta di qualcuno ...e in ogni caso pochissima roba...) in quanto ovviamente assorbono meno potenza (fanno meno attrito, almeno quando lubrificate). Comunque non preoccuparti l'importante è che non lasci pezzi penzolanti e che non senti rumori strani o improvvisi strappi di potenza.

10/01/12, 12:25	#4
Did80 Registrato Registrato dal: Feb 2009 Ubicazione: Breganze (VI) Età : 43 Moto: Gsx-s 750 Auto: Bmw 320d Sesso: Messaggi: 1230	Re: O-ring danneggiato? la pulisco abbastanza regolarmente, così come la lubrificazione. Conosco gente che in 30000km non ha MAI curato la catena Ma in caso la catena avesse problemi, quali sono i sintomi che dovrei sentire? __________________ In moto non è che sono lento, è che mi godo il paesaggio...

10/01/12, 12:43	#5
Huskysta Registrato Registrato dal: May 2010 Ubicazione: Ancona Età : 35 Moto: Versys Sesso: Messaggi: 223	Re: O-ring danneggiato? Strappi, rumori strani, sobbalzi... Io non mi farei molti problemi, continua a pulire e ingrassare e via. Poi tra 10-15000 km investi un paio di cento euro e per altri 40mila km sei apposto Ultima modifica di Huskysta; 10/01/12 a 14:59

10/01/12, 13:19	#6
simon Registrato Registrato dal: May 2010 Ubicazione: Rutigliano (BA) Età : 41 Moto: ER6-N 2007 nera/rossa (EX) Auto: Ford focus1.6Tdci Sesso: Messaggi: 270	Re: O-ring danneggiato? Per un solo o-ring non dovresti sentire niente di strano o differente. In generale problemi alla catena portano a sentire la moto in marcia non "fluida" come al solito. Quando poi inizi a sentire rumori strani (vibrazioni o tickettii) dovresti essere più vicino a sostituirla ma per ora dubito ti dia grossi problemi.