Vorrei l'errina ma ho paura degli strappi

[huragan777]

Io uso l'er prevalentemente in città, nel caos di Roma, spesso mi capita di andare al minimo, a un numero di giri molto bassi e problemi di strappi non ne ho mai avuti, è sempre piuttosto lineare, nonostante abbia cambiato il terminale. Nei week end me la godo di più facendomi qualche bel giro fuori porta e i sui 72 cavalli sono davvero molto divertenti.

[winston]

Ok basta seghe mentali,ho capito cosa mi aspetta con l'errina. sono sincero,allo stesso prezzo prendo l'hornet,se mi sfugge quell'occasione ripiegherò sulla errina. attenzione non voglio dire di ripiegare in senso denigrativo,cioè di accontentarmi eh? l'hornet forse si avvicina di più al mio stile di guida,ma l'errina la sfrutterei ancora di più.
comunque grazie per i consigli,farò sapere cosa metterò sotto il sedere nei prossimi giorni.

p.s. ho posseduto tempo fa una z 750 s un gran motore,però l'ho trovata scomodissima sia per me pilota che per la passeggera,sella durissima,scivolosa e inclinata in avanti,cambiato nulla anche comprando una sella corbin in pelle e ultraimbottita,aveva proprio una posizione di guida che non mi si comfaceva.
provando solo da seduto la errina ho notato una posizione diversa,che mi è piaciuta,anche se anch'essa una sella da cambiare al più presto.
facendo un paragone tra la zetina e la navigator quest'ultima ti dà una senzazione di maggior potenza anche se ha meno CV.

Davvero, una Navigator.
Anch'io provengo da una Navigator 1000.
Certo sotto i 3000 l'er ha pò di on.off, ma l'unica mancanza di cui avevo sofferto al momento del passaggio era l'evidente inferiore potenza, poi questa mancanza è diventata un vantaggio per il minore impegno a guidare in condizioni di poca aderenza (vedi curve e bagnato). Se ti servono altre informazioni sul confronto Navigator - Er6 contattami pure

Per come parli ti consiglio la Hornet. A parte le tue necessità, ha una ciclistica migliore: sospensioni e freni sopratutto. Poi arrivando dal 1000 la Er potrebbe risustarti un giocattolino: comoda ma non troppo, da viaggio ma non troppo, scorbutica ma non troppo... Però io ad esempio l'ho comprata proprio per il bicilindrico: vuoi mettere la goduria di scalare due-tre marce prima delle curve con la fluidità di marcia! Questione di gusti: se ho intuito i tuoi, sei più da hornet.

Effettivamente pare che propendi per la Hornet, ma se poi non ti dovesse piacere il 4 cilindri che consuma di più e riscalda come una caldaia nel traffico, sono cavoli!!!

Certo la ciclistica è migliore, lo ammetto, ma la paghi...forse a parità di Euro l'hornet che hai trovato è più usurata, aspetterei per dire che è un affare!!!

Comunque qui ci piacciono solo le bicilindriche che fanno 20km/L !!!OVVIO!!!

[Streettissimo]

Per il discorso che "strappa" non hai problemi, se vieni da un 1000 bicilindrico non te ne accorgerai nemmeno.
Il dubbio che ho io è: non è che passando da un motore così prestante i 72 cv dell'errina ti saranno stretti?

[diego]

quoto Feanor,io avrei optato per una 3 cilindri magari una tnt

[Pollon]

Originariamente inviata da enghira

Io ti direi di andare tranquillo: l'erogazione dell'errina è eccezionalmente lineare per essere un bicilindrico, anche in città penso ci siano poche moto più adatte.

quoto, erogazione gestibilissima e non solo l' erogazione

Allora ora sono a casa e posso fare un confronto più dettagliato.

Provengo da una Navigator 1000 (come detto prima) e ho cambiato per varie scelte personali.

Contro:
- scaldava una cifra (soprattutto d'estate). D'inverno era comodo per il passeggero che si trovava le mani calde.
- ciucciava una cifra e tutte le volte che facevo un giro dovevo farmi 2 conti in tasca.
- troppa potenza per me, capitato più di una volta di c@g@rmi addosso sul bagnato.
- assistenza cagiva decisamente scarsa a Brescia

Pro:
- erogazione fantastica
- viene su soltanto accelerando
- discreta protezione aerodinamica (a velocità codice)
- posizione comoda per il pilota
- molto comoda per il passeggero (in paricolare con il tris di borse Givi)
- esteticamente ancora una delle più belle enduro-motard stradali

Di contro l'er6n:
Contro:
- decisamente meno potente
- posizione più stradale (dopo 15 anni di enduro è stata dura)
- minor riparo aerodinamico (mitigato dal cupolino; sicuramente la f è migliore)
- leggero effetto on-off sotto i 2000 giri
- maggiori vibrazioni rispetto alla Navy

Pro:
- la minore potenza consente una maggiore fruibilità della moto
- tra le naked ha una posizione accettabile (montando un manubrio più alto come humbert sembra un enduro)
- riparo accettabile a velocità codice (fatti anche più di 500 km in un giorno)
- giro normalmente sotto i 4000 giri senza problemi
- non strappa
- consuma poco
- sufficientemente comoda per il passeggero (maniglie e posizione gambe ok)
- esteticamente la più bella naked 600 (ovvio questo è personale)
- provenendo dal mondo enduro (anche mono 600) vibrazioni mai fastidiose

Se mi viene in mente altro aggiornerò il post

[winston]

Originariamente inviata da Feanor

Per il discorso che "strappa" non hai problemi, se vieni da un 1000 bicilindrico non te ne accorgerai nemmeno.
Il dubbio che ho io è: non è che passando da un motore così prestante i 72 cv dell'errina ti saranno stretti?

Penso di no sai? in città tutti quei Cv non servono,fuori città in genere mantengo velocità codice,più che altro sfrutto l'accelerazione.

---------- Post added at 19:48 ---------- Previous post was at 19:35 ----------

Originariamente inviata da dado71

Allora ora sono a casa e posso fare un confronto più dettagliato.

Provengo da una Navigator 1000 (come detto prima) e ho cambiato per varie scelte personali.

Contro:
- scaldava una cifra (soprattutto d'estate). D'inverno era comodo per il passeggero che si trovava le mani calde.
- ciucciava una cifra e tutte le volte che facevo un giro dovevo farmi 2 conti in tasca.
- troppa potenza per me, capitato più di una volta di c@g@rmi addosso sul bagnato.
- assistenza cagiva decisamente scarsa a Brescia

Pro:
- erogazione fantastica
- viene su soltanto accelerando
- discreta protezione aerodinamica (a velocità codice)
- posizione comoda per il pilota
- molto comoda per il passeggero (in paricolare con il tris di borse Givi)
- esteticamente ancora una delle più belle enduro-motard stradali

Di contro l'er6n:
Contro:
- decisamente meno potente
- posizione più stradale (dopo 15 anni di enduro è stata dura)
- minor riparo aerodinamico (mitigato dal cupolino; sicuramente la f è migliore)
- leggero effetto on-off sotto i 2000 giri
- maggiori vibrazioni rispetto alla Navy

Pro:
- la minore potenza consente una maggiore fruibilità della moto
- tra le naked ha una posizione accettabile (montando un manubrio più alto come humbert sembra un enduro)
- riparo accettabile a velocità codice (fatti anche più di 500 km in un giorno)
- giro normalmente sotto i 4000 giri senza problemi
- non strappa
- consuma poco
- sufficientemente comoda per il passeggero (maniglie e posizione gambe ok)
- esteticamente la più bella naked 600 (ovvio questo è personale)
- provenendo dal mondo enduro (anche mono 600) vibrazioni mai fastidiose

Se mi viene in mente altro aggiornerò il post

Sono quasi daccordo su tutto sulla navy,soprattutto il consumo!!!!! sulla mia sono molto evidenti l'on-off e gli strappi a bassi giri,evidentemente è una moto da viaggio,con cui ti spari tranquillamente km al giorno senza patire,ma in extraurbano. usandola soprattutto in città non è la più indicata,e se sbagli con il polso paghi.
comunque la errina è la scelta più intelligiente per me,bella,leggera,economica come autonomia e come ricambi,ha la giusta cavalleria......
l'hornet l'ho trovata a torino a 4200 euro con 8000km(e me ne era sfuggita un'altra a 4000),mentre per l'errina ho trovato 3 buone occasioni,una da lucianomoto a casalgrasso a 4100 e 8000km,le altre due sono in lombardia,una a saronno a 3500 euro con 11000km,l'altra a lodi sempre 3500 euro con 8000km.
io sono di torino,quindi anche per comodità mi vado a vedere l'hornet,l'errina da lucianomoto l'ho già vista,ben tenuta,nera,solo che da loro il passaggio di proprietà te lo fanno pagare 200 euro e non ti tolgono nulla,insomma non mi piace comprare da loro.