Riscaldamento corretto motore? (da moto.it)

[vincenzopistone]

Sul libretto di uso e manutenzione dell'Audi 80 del 1981 che avevo una volta (presa usata naturalmente) era riportata proprio questa procedura di riscaldamento "moderna" e addirittura c'era scritto di rimanere a scaldare al minimo per massimo uno o due minuti solo in caso di temperature di molto sotto allo zero, e questo 35 anni fa era quasi un'eresia..

[Ibra-6f]

post molto utile, ma avrei una domanda poiche' ho notato che la mia er6f del 2007 ultimamente si comporta in modo diverso.

quando ho preso la moto 5 anni fa all'accensione il motore innalzava in automatico i giri per una 30ina di secondi, quella che nelle moto degli anni 90 era "l'aria", adesso da qualche mese non lo fa piu'. pensavo fosse un problema di candele che erano da cambiare e le ho cambiate ma questo innalzamento automatico dei giri del motore non e' tornato. e' una cosa strana che dovrebbe essere sistemata o va bene anche cosi'? se va sistemata, come si sistema?

grazie in anticipo per l'aiuto.

[Sawy]

All'avviamento, in base alla temperatura motore, la centralina fa aprire le farfalle secondarie che,
tramite la mezzaluna posta sull'asse delle stesse, lato DX, aprono le farfalle principali.
Questo determina l'innalzamento del regime di rotazione all'avviamento e serve per far entrare
in temperatura d'esercizio il motore.

Il problema potrebbe consistere:

- nel sensore temperatura motore difettoso o più semplicemente nel suo cablaggio
- anche se, normalmente, se stacchi il sensore si attiva la ventola di raffreddamento;

- su una ER-6f 2006-2008 di un'amica il problema stava nella mezzaluna usurata;

- se la centralina è stata "mappata" chi l'ha mappata potrebbe aver "inavvertitamente"
- modificato il tabellare della mappa riscaldamento motore, (vedi immagine);
- (molto difficile perché siamo in pochi a sapere certe cose)

- nell'asportazione della mezzaluna o perché essendo allentato il suo fissaggio
- ha preso un gioco tale da non poter lavorare a dovere;

- temperatura ambientale superiore ai 50° (vedi immagine allegata);

- altre cause che al momento non mi vengono in mente, nel caso ti aggiorno.

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Le temperature prese in considerazione vanno da -20° a + 110°,
a 60° l'incremento del minimo e pari a zero, a 50° il valore 7.03 è
la percentuale di rotazione alberino farfalle secondarie che comporta
un'innalzamento di giri minimo quasi impercettibile.

[mcguolo]

Hai per caso fatto la Mox1?

[Ibra-6f]

Originariamente inviata da mcguolo

Hai per caso fatto la Mox1?

Ciao Mcguolo, scusa la tardiva risposta ma sto in australia 😂
Io personalmente non ho fatto nessuna modifica (a meno che non sia riuscito a fare la mox 1 senza saperlo) e come dicevo prima, questo problema all'inizio non c'era. Cosa è sta mox1? Magari controllo se il mio meccanico ha fatto qualcosa durante uno dei tagliandi.
Grazie

[ocram]

Lo starter automatico, e' gestito dalla centralina ,tramite un sensore ed un attuatore motorizzato, se non funziona piu' il problema sta quasi sicuramente in questi ultimi due componenti , molto piu difficile che nella centralina ci sia un'anomalia nella gestione dell'uscita verso l'attuatore .
Dopo circa 80000km era successo anche a me , non ho mai approfondito e mi sono tenuto il minimo basso fino a quando ho venduto la moto .

[Ibra-6f]

Originariamente inviata da ocram

Lo starter automatico, e' gestito dalla centralina ,tramite un sensore ed un attuatore motorizzato, se non funziona piu' il problema sta quasi sicuramente in questi ultimi due componenti , molto piu difficile che nella centralina ci sia un'anomalia nella gestione dell'uscita verso l'attuatore .
Dopo circa 80000km era successo anche a me , non ho mai approfondito e mi sono tenuto il minimo basso fino a quando ho venduto la moto .

Io sono a circa 60mila al momento. Sai dove posso trovare una guida su come controllare sta roba? O mi consigli di andare da un meccanico?

[ocram]

Se non ti da fastidio tienila cosi.
Sul manuale d'officina dovrebbe essere spiegato come eseguire il controllo, devi però avere dimestichezza col tester .
Purtroppo non avendo piu' L'ER non posso fare prove per aiutarti ulteriormente.

[actarus]

Succede da un po' anche alla mia errina del 2008 con 75mila km.
Diciamo che a freddo il regime resta intorno ai 1200-1300 rpm, poi si abbassa intorno ai 1000, per poi tornare ai prescritti 1200-1300 a caldo
Non ci faccio quasi più caso...

[Ibra-6f]

Originariamente inviata da actarus

Succede da un po' anche alla mia errina del 2008 con 75mila km.
Diciamo che a freddo il regime resta intorno ai 1200-1300 rpm, poi si abbassa intorno ai 1000, per poi tornare ai prescritti 1200-1300 a caldo
Non ci faccio quasi più caso...

actarus la mia funziona al contrario. a freddo la mattina sta intorno ai 600 giri ed e' per questo che talvolta mi si spegne pure, e solo quando si scalda sale sui 1110 (preferisco giri piu' bassi per sfruttare meglio il freno motore).