ER-6 con 95CV - Pagina 2

11/06/08, 15:16

Quote:

Originariamente inviata da Dimebag

un mio amico ha sbiellato dopo 3000km con scarico\filtro\centralina con mappatura tiratissima (7cv al banco)

cambia moto se vuoi un incremento così

non ero io......io ho fuso la guarnizione dopo 40000km...

*sarracino5* · 11/06/08, 15:29

cavolo quindi non è così affidabile come motore
a me serve solo il motore non la moto!

bicilindrici paralleli resta solo il bmw a sto punto

11/06/08, 15:33

Quote:

Originariamente inviata da sarracino5

cavolo quindi non è così affidabile come motore
a me serve solo il motore non la moto!

è molto affidabile....come in qualsiasi grande produzione ci possono essere dei casi, l'amico di Dime forse l'ha spinto troppo (forse con la regolazione delll'anticipo....) a me invece si bloccò per un pò la pompa dell'acqua, facendo prendere "una scaldatina" al motore, poi con il tempo e con i km ha iniziato a perdere liquido dalla guarnizione...e ho cambiato motore...ma ancora andava...e come!!

11/06/08, 15:47

Quote:

Originariamente inviata da Se77e

però l'idea di mettere il motore dell'er nella ciclistica di un gp250 secondo me è molto buona

a sto punto tieni anche il motore della 250 e hai risolto il problema....

*DanieleR-6n* · 11/06/08, 15:52

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Originariamente inviata da Dimebag

un mio amico ha sbiellato dopo 3000km con scarico\filtro\centralina con mappatura tiratissima (7cv al banco)

cambia moto se vuoi un incremento così

ahi.....sto per mettere la PC3USB con l'arrow(solo silenziatore) e kit O2(elimina lambda)....
devo preoccuparmi???

11/06/08, 15:59

Quote:

Originariamente inviata da Pizzaboy

a sto punto tieni anche il motore della 250 e hai risolto il problema....

si ma erogazione, manutenzione, consumi ecc sono completamente diversi

Quote:

Originariamente inviata da DanieleR-6n

ahi.....sto per mettere la PC3USB con l'arrow(solo silenziatore) e kit O2(elimina lambda)....
devo preoccuparmi???

assolutamente no!
di sicuro si trattava di una mappatura "fatta a mano" e anche piuttosto male visti i risultati

*DanieleR-6n* · 11/06/08, 16:01

ok....quindi mi tocca a mandarla sui rulli.....una standard non è che posso provarla senza distruggere tutto?
Che so:Mivv con dbkiller,stock filter + sensore O2....ci si avvicina in teoria...

11/06/08, 16:05

non sono d'accordo...
un 2T è eterno, basta avere innumerevoli pistoni di ricambio, se sbielli un 4T son dolori...
e poi se vai in pista con una moto così, dato che non è omologata, che ti frega di consumi ed erogazione...

e poi il 2T è più leggero...

11/06/08, 16:06

quando compri la centralina gli fornisci quei dati e dovrebbero farti una taratura che fa al caso tuo

*DanieleR-6n* · 11/06/08, 16:07

Quote:

Originariamente inviata da Se77e

quando compri la centralina gli fornisci quei dati e dovrebbero farti una taratura che fa al caso tuo

ecco....l'ho presa usata e c'era su quella del Leovince bla bla bla II....
quello è il problema ....e questo non è il 3d adatto!!!

11/06/08, 15:29	#12
sarracino5 Registrato Registrato dal: Jun 2007 Ubicazione: casa Moto: 0000 Auto: 0000 Sesso: Messaggi: 24	Re: ER-6 con 95CV cavolo quindi non è così affidabile come motore a me serve solo il motore non la moto! bicilindrici paralleli resta solo il bmw a sto punto __________________ W L'ITALIA Ultima modifica di sarracino5; 11/06/08 a 15:32 Motivo: Messaggio unito al precedente

11/06/08, 16:01	#17
DanieleR-6n Registrato Registrato dal: Jul 2007 Ubicazione: Monza e Brianza Età : 41 Auto: Astra SW 1.8 16v(8km/l) Sesso: Messaggi: 470	Re: ER-6 con 95CV ok....quindi mi tocca a mandarla sui rulli.....una standard non è che posso provarla senza distruggere tutto? Che so:Mivv con dbkiller,stock filter + sensore O2....ci si avvicina in teoria... __________________ "Ho imparato che il tempo in moto non passa, trascorre, correre per abbreviarlo non ha senso: perché non godersi qualcosa di così piacevole..." Grande Phos!! 31Maggio,direzione Valbrona,prima multa:-5 punti,156€....meno male che andavo a 68 km/h....

11/06/08, 16:05	#18
Pizzaboy Visitatore Messaggi: n/a	Re: Riferimento: ER-6 con 95CV non sono d'accordo... un 2T è eterno, basta avere innumerevoli pistoni di ricambio, se sbielli un 4T son dolori... e poi se vai in pista con una moto così, dato che non è omologata, che ti frega di consumi ed erogazione... e poi il 2T è più leggero...

11/06/08, 16:06	#19
Se77e Visitatore Messaggi: n/a	Re: ER-6 con 95CV quando compri la centralina gli fornisci quei dati e dovrebbero farti una taratura che fa al caso tuo