Permesso.....?Vorrei presentarmi.....

[crazyhead]

Originariamente inviata da Peppekawa

Solo 2 parole grandissimo!

veramente é una

[Peppekawa]

Originariamente inviata da crazyhead

veramente é una

È vero 😂


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[blbio]

Non ricordavo della gpz 500 bicilindrica, io avevo
la z750 b del 76 e quando è escita la 500 non seguivo più la strada.

[coyote]

Originariamente inviata da blbio

I veri tricilindrici erano i due tempi, a quattro c'erano i Same i Fiat e altri trattori.

Ricordo ancora la nuvoletta azzurognola che lasciava il vecchio Kawa tre cilindri quando schizzava in accelerazione !

---------- Post added at 18:51 ---------- Previous post was at 18:43 ----------

Non sono del tutto d'accordo con te, è vero che la er6 f è il proseguo della gpz 500 s ma, a mio avviso, da un punto di vista ciclistico, la trovo più stabile sul diritto alle alte velocità, ma leggermente meno pronta a scendere in piega, mi dà l'impressione che sia un pò più "avanzata" di forcella anteriore, intendiamoci le mie valutazioni sono provvisorie in quanto ho percorso solo km, 3000 da quando l'ho acquistata. La cosa che mi ha maggiormente colpito è la pronta risposta del motore già a partire dai giri 2500 in sù ed è quello che desideravo, con la gpz dovevo scendere in 2° per avere una risposta decente. Sono appena rientrato da una puntatina a Vado ligure e, per una questione di ore di luce, ho percorso l'autostrada fino a Ceva e la statale 28 fino a Savona, panino vista mare, rifatto il pieno, e successivo rientro a Torino. Unico inconveniente una leggera perdita di liquido di raffreddamento dalla vaschetta di compensazione, lo avevo già notato in altre uscite , ma non ne capisco il motivo, la ventola di raffreddamento del radiatore si attacca sovente, quando sono in coda ai semafori ,quindi l'unica cosa che posso pensare è la tenuta del tappo del radiatore, verificherò dal mio meccanico di fiducia. Un saluto

[blbio]

A me è sempre piaciuto il canto del tre, più del quattro e poi il due tempi mi era bello da guidare, comunque sono nto contento dell' er6n, una seconda giovinezza. La mia 750 aveva le sfere della bicicletta sul canotto dello sterzo....

[coyote]

Il 3 cilindri non l'ho mai guidato , m a sento molti che ne parlano molto bene e non ti nascondo che il 1050 Triunf (?)mi attira molto.Certo che per me che arrivavo dal bicilindrico a carburatori, sentire "cantare"Il quattro cilindri a iniezione della Yamaha 600 fazer è stato un amore a prima vista ,tranne poi rendermi conto che non c'era feeling con la sua geometria in 6 mesi sono riuscito a fratturarmi tutti e due i malleoli più il 5 metatarso dopo di che mi sono deciso a venderla con molto dispiacere ma ero stufo di passare il mio tempo col gesso!

[blbio]

Una bella botta, a me é andata sempre bene, con quella da strada facevo turismo, la usavo come mezzo di trasporto, invade col cross, a parte distorsioni anche gravi, non ho mai rotto niente e spero di continuare, confesso che un 4 cilindri mi piacerebbe specialmente per la mancanza di frenomotore che non sopporto ma dubito che cambierò, questa mi va bene, consuma poco e non mi scarica.

[coyote]

È strano quanto mi è successo,ancora adesso quando ci penso non riesco a spiegarmi il perché,ma di certo c’e che per ben tre volte la moto mi è caduta addosso da quasi fermo.

[blbio]

Portroppo la sfortuna a volte non guarda in faccia nessuno, poi queste moto pesano parecchio non sono quelle da 80 kili che usavo io e anche se ti venivano sopra più di tanto non facevano, comunque nel 2010 sono caduto in bici e ho fatto più danni li che non nella mia cerriera di crossista.