Spia iniezione FI - Pagina 13

*oranger-6n* · 22/04/10, 14:50

No no non è depo, e non lo è mai stata. Anche oggi vado ad accendere 2 secondi a minimo basso e spia F1 accesa, spengo riaccendo, sparita fatto un giro di 15-20km prima di venire a lavoro; frulla tutto bene. Nessuno con questo inconveniente? la mia è il modello 2009

*Marchetiaz* · 22/04/10, 18:22

Mmm strano... magari a freddo e a minimo basso la sonda lambda legge dei valori sballati e fa accendere la spia F1 perchè i gas di scarico escono dai valori predefiniti (solo un'ipotesi), hai provato ad alzare il minimo manualmente? Quando è calda a quanti giri sta? Per essere corretta deve stare sui 1100/1200, la mia è 2009 e non mi è mai successo!

*oranger-6n* · 23/04/10, 09:48

Si strano, comunque appena posso faccio il controlo del minimo. La prossima settimana la porto dal mecca così cambio l'olio in preparazione alla stagione estiva e gli faccio controllare questo errore!
Grazie per i consigli di tutti.

Purtroppo è la mia prima moto e su delle cose non ci capisco nulla!!!
Buona giornata!!!

*papone* · 24/04/10, 12:45

Ciao.a me' e' capitato il contrario...dopo aver fatto 10 euro di verde all'accensione mi si e' accesa la spia f1,scomparendo subito dopo una immediata riaccensione...mah!!!!

*LoSmoker* · 26/04/10, 20:27

Quote:

Originariamente inviata da LoSmoker

Dal basso (molto basso...

) della mia sapienza motociclistica, sabato ho riattaccato la batteria per scaldare la belva dopo mesi di garage.

Faccio per accendere... niente...

rumoraccio pauroso e accensione di sta benedetta (?) spia FI.
Ipotizzo la partenza della batteria per migliori lidi... ma invece è a posto. Poi lampo di genio: leggo il manuale e scopro che la mia carissima è dotata di uno stupendo "sensore di moto a terra" e, dato che la moto era ancora sul cavalletto anteriore (

) la centralina interpretava "moto sdraiata. col c***o che ti accendi"...

torno in garage, tiro giù la moto dal cavalletto anteriore e alè, Beatrix riparte...
non senza imprecazioni variopinte da parte del cavaliere...

Mi quoto da solo, dato che la mia sapienza motociclistica sembra scendere al minimo storico...

il sensore non c'entrava una beata mazza... e probabilmente nemmeno la spia era colpevole di alcunchè...

era semplicemente (semplicemente????

) la stramaledetta batteria che, non si sa come, continua a scaricarsi... ora non mi resta che portarla dall'elettrauto sperando in un miracolo...

naturalmente non ho smesso di imprecare, anzi...

ah Beatrix mia, quante me ne fai passare...

*oranger-6n* · 29/04/10, 10:15

@Marchetiaz : sotto tuo consiglio ho provato ad alzare di pochissimo il minimo e la spia FI non si accende più.

Vediamo cosa succede in seguito! Per ora grazie a tutti. In questo forum trovo sempre risposte giuste e utili. Siete fantastici!!!

29/04/10, 10:20

Ciao, il minimo da libretto di uso e manutenzione dovrebbe stare tra i 1250 e 1350 giri io personalmente lo tengo intorno ai 1100 per avere un po' di freno motore in più...

crazyhead · 29/04/10, 10:28

Oranger, la spia ti si accende perche' hai la batteria un po' bassa quando accendi la moto magari dopo diverse ore che sta ferma.
Ti si spegne col minimo piu' alto perche' appunto girando il motore supera la soglia di carica sotto la quale ti si accende la spia (ed il motore a freddo gira piu' lentamente).
Non e' una cosa regolare questa, ma potrebbe anche essere che tu debba fare una ventina di Km col motore bello su' per veder sparire sto difetto

La batteria e' quella originale? La moto l'hai presa usata?

*Marchetiaz* · 29/04/10, 12:56

Quote:

Originariamente inviata da oranger-6n

@Marchetiaz : sotto tuo consiglio ho provato ad alzare di pochissimo il minimo e la spia FI non si accende più.

Vediamo cosa succede in seguito! Per ora grazie a tutti. In questo forum trovo sempre risposte giuste e utili. Siete fantastici!!!

Sono contento che non si presenti più l'inconveniente! Magari fra un po' di tempo facci sapere se continua ad andare tutto bene o si ripresenta!

Q8 anche crazy, potrebbe essere che hai la batteria un po' scarica! La lasci spesso inutilizzata la moto? Magari facci un po' di chilometri tirando un po'

in ogni caso sono felice di esserti stato di aiuto!

*dario.tobino* · 20/09/10, 11:25

Quest'oggi ho preso la moto, coperta di rugiada, per venire al lavoro.
Metto in moto, lascio scaldare un paio di minuti, poi i fermo a fare ben 9 litri di benzina (pieno).
Dopo un'andatura di circa 25 km a varie velocita' 90-110-130-140, mi si accende la FI, il lampo uccide la pupilla e mi fermo in autostrada.
Spengo e dopo un minuto di sosta riavvio il motore.
Non ho sentito alcun tipo di: vebrazioni, mancamenti di potenza, variazioni di giri motore.
Tra qualche giorno la moto verra' riposta in box con il suo manutentore della batteria e, nel caso, portata in primavera per un check-up.
Potrebbe essere un fatto dipeso da:
- alto tasso di umidita' fino a pochi km prima del fatto
- benzina della Shell con un po' troppo sporco o acqua
- un sensore bagnato dall'umidita' e dalla rugiada?

La spia, nei 15 km poi fatti dal riavvio del motore, non si e' piu' accesa.
Le velocita' erano variabili e la temperatura nel frattempo da 15-16 gradi si era alzata con molto meno umido.
La moto non era stata lavata nel fine settimana....

La Effina e' di ottobre 2006 (appena revisionata venerdi' scorso), 13400 km.
Nessun problema finora conosciuto.

22/04/10, 14:50	#121
oranger-6n Registrato Registrato dal: Mar 2010 Ubicazione: Sinalunga (SI) Moto: Er-6n 2009 orange Sesso: Messaggi: 14	Re: Spia iniezione FI No no non è depo, e non lo è mai stata. Anche oggi vado ad accendere 2 secondi a minimo basso e spia F1 accesa, spengo riaccendo, sparita fatto un giro di 15-20km prima di venire a lavoro; frulla tutto bene. Nessuno con questo inconveniente? la mia è il modello 2009

22/04/10, 18:22	#122
Marchetiaz Registrato Registrato dal: Mar 2009 Ubicazione: Melegnano (MI) Età : 33 Moto: Ex Er-6N 2009 (ABS) DISTRUTTA Auto: VW Polo 1.4 Highline Sesso: Messaggi: 759	Re: Spia iniezione FI Mmm strano... magari a freddo e a minimo basso la sonda lambda legge dei valori sballati e fa accendere la spia F1 perchè i gas di scarico escono dai valori predefiniti (solo un'ipotesi), hai provato ad alzare il minimo manualmente? Quando è calda a quanti giri sta? Per essere corretta deve stare sui 1100/1200, la mia è 2009 e non mi è mai successo!

23/04/10, 09:48	#123
oranger-6n Registrato Registrato dal: Mar 2010 Ubicazione: Sinalunga (SI) Moto: Er-6n 2009 orange Sesso: Messaggi: 14	Re: Spia iniezione FI Si strano, comunque appena posso faccio il controlo del minimo. La prossima settimana la porto dal mecca così cambio l'olio in preparazione alla stagione estiva e gli faccio controllare questo errore! Grazie per i consigli di tutti. Purtroppo è la mia prima moto e su delle cose non ci capisco nulla!!! Buona giornata!!!

24/04/10, 12:45	#124
papone Registrato Registrato dal: Dec 2009 Ubicazione: Cava Manara (PV) Moto: z750 mod 08' Auto: musa 1.4 16v Sesso: Messaggi: 108	Re: Spia iniezione FI Ciao.a me' e' capitato il contrario...dopo aver fatto 10 euro di verde all'accensione mi si e' accesa la spia f1,scomparendo subito dopo una immediata riaccensione...mah!!!! __________________ Papone

29/04/10, 10:15	#126
oranger-6n Registrato Registrato dal: Mar 2010 Ubicazione: Sinalunga (SI) Moto: Er-6n 2009 orange Sesso: Messaggi: 14	Re: Spia iniezione FI @Marchetiaz : sotto tuo consiglio ho provato ad alzare di pochissimo il minimo e la spia FI non si accende più. Vediamo cosa succede in seguito! Per ora grazie a tutti. In questo forum trovo sempre risposte giuste e utili. Siete fantastici!!!

29/04/10, 10:20	#127
gianluca2512 Visitatore Messaggi: n/a	Re: Spia iniezione FI Ciao, il minimo da libretto di uso e manutenzione dovrebbe stare tra i 1250 e 1350 giri io personalmente lo tengo intorno ai 1100 per avere un po' di freno motore in più...

29/04/10, 10:28	#128
crazyhead Antani Registrato dal: Jul 2006 Ubicazione: Quarto (NA) Età : 52 Moto: Kawa ER-6n Silver "Yuki" Auto: Aston Martin One-77 Sesso: Messaggi: 11005	Re: Spia iniezione FI Oranger, la spia ti si accende perche' hai la batteria un po' bassa quando accendi la moto magari dopo diverse ore che sta ferma. Ti si spegne col minimo piu' alto perche' appunto girando il motore supera la soglia di carica sotto la quale ti si accende la spia (ed il motore a freddo gira piu' lentamente). Non e' una cosa regolare questa, ma potrebbe anche essere che tu debba fare una ventina di Km col motore bello su' per veder sparire sto difetto La batteria e' quella originale? La moto l'hai presa usata? __________________ DMAX lover

20/09/10, 11:25	#130
dario.tobino Registrato Registrato dal: Jul 2010 Ubicazione: Ovada Età : 49 Moto: ER6-F Anno 2006 Auto: Toyota Auris D4D del 2011 Sesso: Messaggi: 21	Re: Spia iniezione FI Quest'oggi ho preso la moto, coperta di rugiada, per venire al lavoro. Metto in moto, lascio scaldare un paio di minuti, poi i fermo a fare ben 9 litri di benzina (pieno). Dopo un'andatura di circa 25 km a varie velocita' 90-110-130-140, mi si accende la FI, il lampo uccide la pupilla e mi fermo in autostrada. Spengo e dopo un minuto di sosta riavvio il motore. Non ho sentito alcun tipo di: vebrazioni, mancamenti di potenza, variazioni di giri motore. Tra qualche giorno la moto verra' riposta in box con il suo manutentore della batteria e, nel caso, portata in primavera per un check-up. Potrebbe essere un fatto dipeso da: - alto tasso di umidita' fino a pochi km prima del fatto - benzina della Shell con un po' troppo sporco o acqua - un sensore bagnato dall'umidita' e dalla rugiada? La spia, nei 15 km poi fatti dal riavvio del motore, non si e' piu' accesa. Le velocita' erano variabili e la temperatura nel frattempo da 15-16 gradi si era alzata con molto meno umido. La moto non era stata lavata nel fine settimana.... La Effina e' di ottobre 2006 (appena revisionata venerdi' scorso), 13400 km. Nessun problema finora conosciuto.