Er-6 Vs Cbr 954

vabbè Pol, ti han dato tutti i consigli, carene, gomme, freni, centralina etc etc.....

addirittura un bel forum nuovo nuovo....




ma quand'è che te ne vai allora


scherzo.. complimenti ancora per il nuovo bolide

debbo condividere quel che ha scritto mc, a meno che tutti quelli che ho incontrato in pista e in strade curvose non erano delle emerite pippe...l'er6 se l'è sempre cavata egregiamente, ovviamente, alcune piccole accortezze le devi sempre fare, tubo freni, magari una piccola "mod. extreme" , pasticche freni e gomme...il solito

poi oh...se tu non ti sei mai sentito a tuo agio con questo tipo di moto, hai fatto benissimo a cambiare genere

e la scelta è ricaduta su una ottima moto complimenti ancora...

[Pol]

Pizio, in città, sul misto stretto (ma molto stretto) e sui tornanti, mi trovavo a mio agio con l'errina.. alzando un pò le velocità, no.. mi trovo molto più a mio agio con il cbr, nonostante i soli 200 km percorsi sino ad ora.. e non mi sembra di dire boiate..

[die]

La cosa che mi ha stupito un po' e il commento sui freni. Ma la er6 non monta quelli della vecchia 636?

i dischi die, non le pinze e la pompa freno

Messaggio aggiunto alle 22:54.

Originariamente inviata da Pol

Pizio, in città, sul misto stretto (ma molto stretto) e sui tornanti, mi trovavo a mio agio con l'errina.. alzando un pò le velocità, no.. mi trovo molto più a mio agio con il cbr, nonostante i soli 200 km percorsi sino ad ora.. e non mi sembra di dire boiate..

polLO, come detto, son tue considerazioni e sensazioni....sei te che ti ci devi trovare bene, il resto non conta nulla


solo che alcune tue considerazioni, non sono condivisibilissime...tutto qui

[Pol]

Continuo a non capire cosa ci sia di strano nell'affermare che un cbr sia più stabile di un'errina in curva..
io non sto parlano di agilità o di chi è più veloce nel misto stretto o in pista... tutto qua

bhe', se facciamo distinzione fra stabilita' e tenuta son daccordo con ............

purtroppo la moto agile e' piu' nervosa rispetto ad una meno agile.......




p.s.anche la larghezza delle gomme e' significativa...........

p.p.s.ma non posso negare che telaisticamente sia piu' raffinata

hai scritto questo...

per quanto riguarda la tenuta.. la differenza è qualcosa di abissale.. la moto è comunque agile nei cambi di direzioni e quando vai in piega la moto è incollata all'asfalto e no si muove.. facendo un paragone, con l'errina è come stare su una barca a remi durante una tempesta e con il cbr su una nave da crociera ferma al porto

solo un paragone che non è totalmente condivisibile...

[mad929]

Originariamente inviata da mc0676

Perché non sai scalare.

Pensa a Troy Bayliss e capirai.

Scalava in prima nei tornanti con un 1.200 bi-ci eppure ha ancora dei bei denti a 42 anni dopo 25 anni di corse !

beh... sarebbe capace di farlo molta gente data la profusione di elettronica e cavoli vari....

Messaggio aggiunto alle 05:03.

Originariamente inviata da mc0676

Specie nel misto stretto, dove conta la trazione e l'agilità, a parita di manico ho paura che il "pachidermico" 954 debba sudare, e anche parecchio, per tenere dietro un er-6n ovviamente normale, non depotenziata.

Senza considerare che 99 su 100 la tua CBR ha gomme "pronto-pista" mentre se hai avuto nell'Errina solo quei cessi delle BT021 dunque ti sei perso il piacere di gustarti l'errina, fidati ...

A volte l'effetto placebo fa dire tante castronerie, fidati.

Pachidermico?????mmmm-...... quanto pesa l'er???? perchè... e qua sono io che non vorrei dire ****ate ma,...il 954 pesa in ordine di marcia sui 200 kg....
poi.. riguardo le gomme che monta....... le hai viste??? quelle non sono gomme pronto pista... sono gomme"faccio il turista"

[ViP3R87]

Originariamente inviata da MannX

purtroppo la moto agile e' piu' nervosa rispetto ad una meno agile.......

Questa è la verità dell' errina

Bella moto Pol...Complimenti...Goditela...