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#81 |
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Non cambiarei mai la mia errina le sono troppo affezionato!!!Ci avevo pensato a una sella più alta ma avrei comunque cambiato le pedane. LA MOTO NON LA CAMBIO!!eheh
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#82 |
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Kit sospensioni?tubi treccia?mono post.?
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#83 |
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Sto già guardando per un kit forcelle il matris il mono post. costa troppo ma se ne avete in mente uno "economico" sono ben accetti ogni tipo di consiglio e anche per i tubi in treccia mi stavo informando
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#84 |
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Ecco il kit forcelle costa un pelo meno delle pedane...ed ha molto + senso...a mio modesto parere...
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#85 |
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Quello lo avevo pensato anche io
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#86 |
Visitatore
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Allora agisci e basta perdere tempo....!!!!
così le pedane le accorci un pò in pista....e si chiameranno pedane accorciate invece che arretrate... |
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#87 |
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Ciao, ho preso ieri le pedane arretrate walter modo, modello 3. ben fatte, due cose non mi piacciono:
1° il perno del cambio marcia e freno sono in metallo (ergal o cr-mo che sia) e oggi che piove scivolano di bestia e mi fà un male cane al piede cambiare!!! metterò quelli gommosi... 2° lo snodo per il freno dietro è un pezzo di plastica...ma kazzo...uno spende tutti quei soldi e si ritrova un coso di plastica? non potevano metterlo in metallo come quelli dell'asta di rinvio del cambio? vabbhè...me lo rifarò io! e pio, non sò se ho sbaglioto io...ma usando la vite e boccola originale (sempre di plastica...) si và a far lavorare il eprno che aziona il freno motlo lateralmente. ho cambiato mettendo una vite più lunga e inserendo una boccola aggiuntiva, adesso almeno lavora quasi dritto... PEr il montaggio invece è veramente facile. mai montato niente del genere in vita mia, però con un pò di logica ci si arriva subito. Per l'asta del cambio non conta molto, o forse niente quanto la regoli, ma in che punto/rotazione la innesti sul perno del cambio, se la lasci dritta non cambierà mai, io ho trovato un'ottimo compromesso in un montaggio quasi a 90°...adesso farò qualche test su altre posizioni. per l'infulcro sulla pedana ho usato al posizione più arretrata in mdoo da far fare all'asta maggior movimento Il freno è facilissimo pure lui da montare, invece da smontare ho perso 10 minuti a togliere azz di coppiglia del perno di blocco del comando freno con la pedivella... per il resto tutto perfetto, pedane ottime e comode, tempo 10 minuti e non ti accorgi più di avere pedane diverse. trovo molto comodo il fatto che giocando sulla regolazione dell'asta vai a regolarti se tenere più alta o bassa la leva del cambio, cosa molto comoda. cosa che mi è piaciuta veramente molto è che la corsa per innestare le marce è dimezzata. faccio più fatica a trovare la folle, ma è l'ultimo dei problemi, le marce entrano subito e benissimo. il freno dietro lo sento più "potente", immediato, sarà effetto placebo oppure le pedane WM hanno un pò più di leva rispetto alle originali e quindi minor corsa più frenata. sarà anche che prima aplpicavo un pò più di forza sul pedale con le originali e invece con le WM c'è attrito 0. ultima cosa da segnalare...la walter moto potrebbe mettere delle istruzioni per il montaggio o quantomeno per la regolazione/taratura dell'asta del cambio, altrimenti uno che non ha manualità si deve far spennare da un meccanico per montare 4 pezzi di ergal sulla moto! P.:S ringrazio Marco di Walter moto components di Lesmo per la cortesia e disponibilità, la sà lunga sulle moto e dà ottimi consigli!! Ultima modifica di www.biketrial-it.eu; 05/09/08 a 07:34 |
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#88 | |
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ho giusto provato a montarle stamattina ma non mi vanno al 100% e devo risolvere alcuni problemini: 1)come hai fatto per la molla di ritorno del freno? dov'è? o nel caso: dove la metto? 2)idem per la l'interruttore freno: dove va agganciata la molletta? 3)un altro problemino che mi danno è il fissaggio ai supporti per le valige laterali della givi, non ci arrivano manco a stirarle... 4)ed infine le carene, non so se ci sia differenza tra le pedane per N e per F però mi resta un buon pezzo di motore scoperto cmq massima facilità di montaggio. poi una domanda: è possibile montare il cambio modo "pista"? Ultima modifica di kopl; 05/09/08 a 09:49 |
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#89 | ||||
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![]() certo....basta invertire l'attacco al "blocco motore" ![]() |
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#90 |
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mannx ha già risposto!!!
per la questione bauletto...la mtoo con i bauletti non è più una moto...mi sà di SPUTER!!! |
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