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26/08/13, 21:35 | #841 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
Fabiulus, esauriente????
Per la miseria, meglio non potevo sperare. Ti ringrazio per l'accuratezza delle spiegazioni. E' un po' che ci pensavo, ma non mi decidevo mai a fare questa modifica. Domani mi informo presso il mio concessionario per sapere come muovermi e quanto spendere. Ancora grazie. |
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26/08/13, 21:47 | #842 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
io per il barracuda (con contrappesi dedicati) piega bassa, montato 100 eurozzi ...
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26/08/13, 21:52 | #843 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
Grazie per la dritta... ehmm...piega bassa...
Faccio un giro in rete per farmi un'idea. Sconvolgente l'idea del kamasutra come allenamento per gli specchietti..., ne parlo a mia moglie... chissà.... |
27/08/13, 07:54 | #844 |
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Ciao a tutti,
quasi un anno fa scrissi in questo topic per raccontare quanto mi trovassi bene con il pbr piega bassa. Devo tuttavia fare una precisazione: sono appena tornato da un viaggio in moto (Torino-Berlino) con la zavorrina al seguito. Stupendo, tutto quanto, a parte un piccolo particolare... il manubrio! Farsi 400 o più km di autostrada con il piega bassa risulta stancante, intendiamoci, nulla che non si possa sopportare, però fastidioso. Siccome il dolore è cervicale ritengo che sia da imputarsi alla posizione con la testa "indietro" che si è obbligati a tenere data la posizione più estrema del manubrio. Tutto ciò unitamente ad un notevole "effetto vela". Ritengo che in previsione di elevato chilometraggio autostradale sia saggio pensare se non rimontare l'originale. Ah, inutile dire però che nei tratti guidati come il San Bernardino la posizione più caricata mi ha fatto godere Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2 |
10/09/13, 20:53 | #845 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
Ragazzi mi si è scolorito il manubrio. Neanche 5 mesi ed il mio sparbike in alcuni punti da nero è diventato grigio.
A questo punto vorrei montare un piega bassa (il mio attuale è piega media) ma vorrei capire se anche gli altri manubri tendo a cambiare colore con l'effetto del sole Grazie |
11/09/13, 06:21 | #846 | |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
Quote:
Prima di tutto io ho preso un manubrio valtermoto, che ho pagato ben 65 euro + altri euro per i contrappesi. Per poter vedere il link devi essere Registrato Ti dirò che dopo 6000 km con quel manubrio, tra pioggia, sole, tempesta e grandine non si è scolorito minimamente! Il colore del mio manubrio è identico a quello di serie, ovvero grigio-argento. Per quanto riguarda il piega bassa io mi trovo benissimo, anche in autostrada a differenza dell'utente che parlava prima. Il piega media non so quanto sia "basso", quello che ti posso dire è che io con il piega bassa mi sono trovato meglio in tutte le situazioni: città, autostrada, montagna e soprattutto, guida sportiva (con le pirelli diablo rosso II poi è uno spettacolo). |
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11/09/13, 09:39 | #847 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
Ciao grazie,
per curiosità quanto sei alto? il manubrio quanto è lungo? |
11/09/13, 09:50 | #848 | |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
Quote:
Con questo riesco a fare tranquillamente anche giri di 300-400 km. Il manubrio non so dirti quanto è largo, ma è molto più largo dell'originale. E' un po' come guidare i manubri del bmw gs. Comunque la posizione di guida non è estrema, è ancora meno caricata in avanti rispetto a quella del monster (se vogliamo fare un'esempio...). |
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11/09/13, 10:04 | #849 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
Allora abbiamo una corporatura simile 1,83 x 73kg
Ho letto della larghezza che dovrebbe essere intorno ai 73cm ma non è molto più largo dell'originale: Se non sbaglio quest'ultimo misura sui 67 p.s. il codice valtermoto è MN02? Ultima modifica di ant77; 11/09/13 a 10:09 |
11/09/13, 10:38 | #850 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
io ho pravato prima l'originale, poi ho messo un piega bassa, alla fine ho optato per un piega media, meno stancante nei viaggi più lunghi, una via di mezzo sia per larghezza che per altezza e comunque trasmette una buona sicurezza di guida. senza contare il fatto che resta più agevole la sistemazione dei cavi, che con il piega media risultano più lunghi e quindi vanno fissati come si deve oppure va storto il passacavi così che non rimangano sulla pistra inferiore.
ciao |