//!\\ Problema di saldature telaio //!\\

[spartan343]

ragazzi ieri mentre pulivo la moto, ho spostato il tubo del freno posyetiore e mi sono accorto che nel punto in cui tocca con il forcellone e' andata via tutta la vernice e si e' formata della ruggine... ora non credo sia una cosa normale, io ho una er6n 2011 ancora in garanzia, come dovrei comportatmi?

Se è in garanzia, ti devi rivolgere all'assistenza kawasaki, se nuova dove l'hai comprata.

Comunque l'usura della vernice dietro il cavo del freno posteriore è una cosa piuttosto comune, anche la mia l'aveva, ma non ha mai dato nessun problema

[spartan343]

si, chiedevo piu' informazioni per sapere come comportarmi una volta dal concessionario

[Re Nero]

Oggi controllando gli attacchi del motore sul telaio mi sono accorto che il telaio sta cedendo sulle saldature facendo distaccare il motore dal telaio, cosa posso fare? considerate che la moto è del 2007 l'ho presa usata un anno e mezzo fa quindi non ho modo di risalire al concessionario di vendita e non ho nemmeno i timbri dei tagliandi fatti perche' il vecchio proprietario non li aveva al momento dell'acquisto. Cosa devo fare?

vai presso un concessionario ufficiale e chiedi lumi, il telaio cmq non e' vincolato ai tagliandi.

Occhio a non andar li' con paratelai non originali kawa

[Re Nero]

Il mio problema non sono i paratelai ma il fatto che l'anno scorso ci son caduto e ho piegato il telaietto sotto la sella della zavorrina cosi riparandola in economia ho tagliato addrizzato e risaldato la parte che si era stortata, in sede di verifica telaio togliendo la sella quelli di kawasaki vedrebbero la saldatura fatta da me anche se non centra nulla con le saldature che han ceduto sui supporti motore dove la saldatura era pressochè assente.

[Danilo]

beh a questo punto allora è tutto a fortuna...prova a sottoporgli il problema delle saldature degli attacchi motore e vedi che ti dicono

[Re Nero]

Grazie per le risposte, dopo aver chiamato Kawasaki Italia mi han detto che la moto "in base al numero di telaio" non ha avuto campagne di richiamo e di portarla al concessionario Kawasaki della mia città per una valutazione del danno, oggi pomeriggio dopo aver parlato con un amico carroziere mi ha detto di portargliela che con delle saldature a filo sistema il tutto, sembra sia destino che questa moto venga sempre sistemata in modo spartano

[poker1410]

Ciao a tutti...
riesumo questo post perchè sono in procinto di acquistare una er-6n del 2006 con 30000km (2000€) e vorrei capire, alla fin della fiera, dove devo controllare che non ci sia ruggine o cricche varie.
Poco importa se c'è della ruggine "estetica" (che è quella meno penetrante) ma vorrei essere sicuro di non trovarmi col motore per terra..
Da quello che ho capito i punti critici sono:
-il supporto telaio vicino alla targa del telaio
-il punto su cui è fissato il cavalletto

ci sono altri punti che devo controllare?

Grazie in anticipo..

Quelli critici sono quelli che hai detto

Poi magari un'occhiata gliela si da ovunque