Vi presento la mia Bella !

[SCINTILLA]

Scusa, visto che con l' altra a 3600km dovevi già buttare via le gomme pensavo che con questa fossi già metà....


Ok, allora aspetto................ fino domani sera (crete senesi)

[mc0676]

No dai, devo finire il rodaggio !

[SCINTILLA]

Mo' va cagher!!!!

Originariamente inviata da mc0676

Ma dategli fuoco a IE e prendetevi Firefox ...
Per chi IE ...

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[mc0676]

Stasera sono andato a fare la prima uscita con mio fratello (Hornet) e mio cugino GSX-1000 e me la sono cavata alla grande.

Mio fratello sebbene abbia:
- corona maggiorata alleggerita;
- rapporti cambio accorciati;
- rimozione del catalizzatore;
- scarico termignoni;
- kit carburatori

Ancora non ha capito che un bicilindrico in basso tira sempre di più, anche con 30 cv in meno !

Certo gli è migliorata parecchio e ora riesce in ripresa, in VI, a rimanere appaiato fino a 180 se riprendiamo da 120 km/h mentre prima rimaneva li ma con tutte le altre marce non c'è confronto ma è giusto cosi !
Nella guida non gli è cambiato niente, se vuole tenere il basso in uscita di curva deve per forza andare sempre in II o III (raramente), io invece me la spasso sempre in III IV ma quasi sempre tengo la IV e non la levo mai.
Impressionante la GSX-1000 con scarico Yoshimura di mio cugino, pazzesca.

[mc0676]

Sono a quota 2.000 km ...

La bella va che è una meraviglia, nelle spianate 160-170 si tengono senza alcun problema anche per lunghi tratti, casomai è sensibile al vento laterale ma non in modo drammatico.

Comante che velocità di punta ha la versys???

[mc0676]

Per la v.max qua:
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Intanto sono a quota 2.000 km con la "bella".
Il feeling con la moto è aumentato e posso quindi fare qualche paragone con la Er-6n:
- come avantreno la Versys sembra offrire un feeling leggermente migliore, appatto che la velocità non sia particolarmente elevata, oltre i 130-140 km/h infatti la Versys diventa troppo leggera e non è difficile imbarcarsi;
- i freni per ora non mi hanno soddisfatto: quello posteriore è troppo spugnoso, sebbene abbia regolato la pedalina la frenata rimane irregolare, se si usa troppo s'affatica e diventa spugnoso; solo le prime frenate appena scaldato sono efficaci poi bisogna mettere in pista un comportamento strano: al tagliando l'ho fatto vedere e spurgare, ma dicono che è normale (mah ....);
- l'avantreno è troppo morbido cosi come regolato di serie, cioè affonda troppo, offre si un'ottima presa ma un pò + rigido lo avrei gradito, cosi appena posso lo irrigiderò un pochino con le apposite regolazioni.

Come confort e protezione non c'è paragone con l'Errina, si viaggia a piano a 150-160 km/h in tutto relax, il motore è sempre pieno e la diversa mappatura ai medi regimi si rileva subito efficace, senza dubbio meglio rispetto all'Errina. Peccato che l'allungo non ci sia.

Per i consumi per ora consuma poco (20-22 km/litro) ma vedremo non appena ci riprenderò la mano a modo.

Le dunlop di serie si confermano dei cessi di gomme pazzesche, prevedo di steccolare la posteriore entro al max i 4000 km, cosi rimetto le Z6 Meztler e sono apposto ... anche se l'anteriore sarà a metà cambierò anche quella, non ci voglio pensare troppo a riguardo.

Adesso aspetto il parafango posteriore, accessorio INDISPENSABILE per questa moto !

ciao a tutti!! ho appena ritirato la Versys e ho fatto soltanto una cinquantina di km. Per il momento posso solo dire che è molto comoda e abbastanza grintosa. più avanti saprò darvi informazioni più dettagliate.ciao

[mc0676]

Stasera ho montato gli specchietti Style (gli stessi dell'Errina).
Con gli originali si vede bene lo stesso (forse di +) ma l'estetica lascia a desiderare cosi per 32 € li ho cambiati.