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DIFETTI, GUASTI & PROBLEMI Discussioni legate ai problemi, guasti e problemi che vi ha dato la vostra Kawa.
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Vecchio 22/09/06, 11:20   #61
dolange
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Originariamente inviata da Nunzio
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Originariamente inviata da dolange
La moto deve stare asoslutamente intorno ai 1300 giri/min come minimo!!!! Il bicilindrico soffre con un minimo basso!!!!! 1000 e poco!!! Deve essere più alto!!!
Perchè soffre?
Soffrè perchè il bicilindrico tira ai bassi e quando accelleriamo il motore e tutta la sua componentistica subisce minor pressioni se si parte da un regime di minimo abbastanza alto. Al contrario dei 4 cilindri che iniziano a tirare a 13000 giri!
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Vecchio 22/09/06, 11:22   #62
Nunzio
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dolange, allora devo provvedere ad alzarlo!
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Vecchio 22/09/06, 11:33   #63
sternocleidomastoideo
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in effetti.....minimo alzato, sembra abbia una ripresa maggiore..boh!?!?
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Vecchio 22/09/06, 11:37   #64
Nunzio
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Originariamente inviata da sterno
in effetti.....minimo alzato, sembra abbia una ripresa maggiore..boh!?!?
Però mi sa che ai semafori ed in coda nel traffico, scalda di più... o no?
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Vecchio 22/09/06, 11:38   #65
SCINTILLA
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Registrato dal: Feb 2006
Ubicazione: Roma, cioè, non proprio Roma centro, più verso a periferia, periferia nord. Zona Varese
Età : 40
Moto: per viaggi lunghi, non per lunghi viaggi.
Auto: Mini Cooper (old style) Elizabeth
Sesso: Maschio
Messaggi: 5478
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Bhe ma no lo alzi fino a treeeeeemila giri....

Lo metti appena sopra i 1000
__________________
Raduno Nazionale ER6Italia - Barcuzzi -
SCINTILLA non  è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28/09/06, 23:28   #66
dolange
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Originariamente inviata da Nunzio
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Originariamente inviata da sterno
in effetti.....minimo alzato, sembra abbia una ripresa maggiore..boh!?!?
Però mi sa che ai semafori ed in coda nel traffico, scalda di più... o no?
Tranquillo non scalda.... tu lo metti a 1300 ed è perfetta... con un aumento di 300 giri non modifichi la temperatura in modo elevato... in teoria scalda di più ma è sempre nel range ammissibile!
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