Vibrazione/risonanza intorno ai 4000 giri a gas costante

[Marchetiaz]

Ma anche a me non ha mai vibrato... ha cominciato di punto in bianco a 10.000 km... tu a quanto sei? Comunque con questa piccola modifica non vibra più

[War10ck]

a me a 2000km è cominciato il concerto...a 4000km è aumentato fino a scocciare.....

[Marchetiaz]

Evidentemende sono difetti di assemblaggio, ma almeno nel mio caso sembra che gli ho risolti con poco lavoro

[MARCELLO72]

6500 km... comunque mentre modificavo la forka ho messo un lembo di nastro adesivo sotto alla conchiglia del contakm... però l'ho fatto solo per scrupolo...si vede che nella mia avranno fatto un assemblaggio migliore

[Huskysta]

Io volevo chiedervi informazioni riguardo la Versys 2010: il concessionario ha detto che non serve nessun kit antivibrazioni come avveniva per i modelli precedenti in quanto è diversa la forma delle plastiche. Io però sento un fastidioso rumore provenire dalla zona cupolino/fanale, a 3000/4000, ma non so dove e come intervenire. Chi mi sa aiutare magari con una foto?

Poi è normale che il cruscotto si muove parecchio? Mi spiego: se premo per esempio il tasto in alto, il cruscotto mi si sposta di mezzo centimetro all'interno, bascula, non so se mi sono spiegato. Idem sotto. Anche qui il conce ha detto che è per non far vibrare, ma su un modello nuovo che ha li da vendere il cruscotto non si sposta di un mm!

Ultima cosa, un pò OT: perchè la pedana destra vibra più della sinistra?

La moto è nuova e se mi dite che c'è qualcosa da sistemare lo faccio fare al primo tagliando!
Grazie!

potrebbe essere il blocchetto della chiave, succede anche a me sull'er6n 2008, sto impazzendo per tentare di mandarlo via....ci ho spruzzato di tutto!!!Niente...!!!Qualche giorno smonto tutto e rimonto...è proprio fastidioso!!!!

[Marchetiaz]

Originariamente inviata da Huskysta

Io volevo chiedervi informazioni riguardo la Versys 2010: il concessionario ha detto che non serve nessun kit antivibrazioni come avveniva per i modelli precedenti in quanto è diversa la forma delle plastiche. Io però sento un fastidioso rumore provenire dalla zona cupolino/fanale, a 3000/4000, ma non so dove e come intervenire. Chi mi sa aiutare magari con una foto?

Potresti mettere una foto del tuo cupolino così capiamo meglio?

Poi è normale che il cruscotto si muove parecchio? Mi spiego: se premo per esempio il tasto in alto, il cruscotto mi si sposta di mezzo centimetro all'interno, bascula, non so se mi sono spiegato. Idem sotto. Anche qui il conce ha detto che è per non far vibrare, ma su un modello nuovo che ha li da vendere il cruscotto non si sposta di un mm!

Si è normale, l'ho fa anche la mia errina, sarebbe sbagliato se non si muovesse di un millimetro. Se tu guardi la foto in cui si vedono le 3 viti dietro il cupolino noterai che tra la staffa di fissaggio e la rondella/vite sono posti dei silent block, nient'altro che degli spessori in gomma per attenuare le vibrazioni, ecco, questi anche se stringi al massimo le viti come ho fatto io faranno sempre muovere il cruscotto perchè devono assicurare un minimo di "gioco" per non farlo vibrare.

Ultima cosa, un pò OT: perchè la pedana destra vibra più della sinistra?

Questo proprio non lo so, chiedi al concessionario! Magari su un lato si sentono più vibrazioni... però è un ipotesi campata per aria


@Gianluca: Prima di smontare tutto prova a togliere tutti i portachiavi che hai attaccato alla chiave della moto! Poi fatti un bel giro e senti se la vibrazione continua! A me vibrava il portachiavi e ho passato un bel po' di tempo a scervellarmi poi ho capito

[nitros1980]

Originariamente inviata da gianluca2512

potrebbe essere il blocchetto della chiave, succede anche a me sull'er6n 2008, sto impazzendo per tentare di mandarlo via....ci ho spruzzato di tutto!!!Niente...!!!Qualche giorno smonto tutto e rimonto...è proprio fastidioso!!!!

Gianluca te la do io la solution

la mia è un 2007 e anche a me vibrava di tutto la davanti.

Dopo attenta riflessione ho studiato un metodo infallibile. Munisciti di wd40 o altro lubrificante. Chiudi il blocchetto. Chiudendo il blocchetto il manubrio ruota a sinistra giusto? ecco se dai un'occhiata a destra del manubrio riesci a vedere il "fermo" che si incastra nella fessura sotto monubrio e che lo blocca quando inserito. Questo fermo si intravede attraverso una piccola fessura: spruzza li in questa fessura e lubrifica bene togliendo e mettendo il blocco. Poi lubrifica a manubrio libero il buco dove si infila il fermo...Ecco fatto

scusa se ho usato parole un po maccheroniche ma meglio non lo so spiegare eheh
ciau

Ho un portachiavi in gomma, non può essere quello...


infatti, ora vi faccio ridere....sono appena andato in garage, ho lubrificato tutto il blocchetto, di sopra di sotto, dentro e fuori, do gas fino ai 4000 giri e parapam, il rumore è ancora lì!!!Allora mi ci metto d'impegno, di fermo a folle sgaso in continuazione, tengo fissi i 4000/5000 giri ed eccolo lì, non è il blocchetto, forse non era solo quello, sono i vetrini degli specchietti, non originali, che risuonano dentro la loro plastica...IMPRESSIONANTE!!!Certo averli pagato poco li ho pagati poco, ma proprio così delicati però...

Vabè, vuol dire che li fisserò a dovere...spero, per ora problema risolto!!!

[raffaele.m]

Originariamente inviata da War10ck

Ho risolto le vibrazioni al 100%.....anche grazie a te publes....
oltre alle molette infilate al bordo guscio (do sostituire con una guarnizione che mi risulta introvabile per il momento), la vibrazione persisteva ancora ma non veniva dal guscio, ma dalla strumentazione, così ho scoperto che ad alta velocità a 4000giri sbatteva sul pezzo di plastica sotto di esso, ci ho messo due pezzetti di feltrino ai lati che lo isolano e adesso.....PERFETTO

ciao potresti mettere una foto della seconda operazione che hai fatto grazie!!!