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#421 |
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Io l'ho montato sulla mia 2012 ed è stato una cavolata.
Nel sottosella ci sono 3 viti che mantengono il portatarga originale, le sviti elimini il codone e metti il portatartga che vuoi. Se vuoi utilizzare le frecce originali devi acquistare degli adattatori che costano pochi euro. Per i fili delle frecce e quelli della luce targa è tutto ugualmente semplice. Quali sono le tue perplessità? |
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#422 |
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Taglio i tre fili e poi collego frecce e luce targa? Ho letto che si smonta la centralino ma non capisco il perché....è possibile tagliare tutto e poi saldare i fili? Isolando ovviamente il tutto dopo...
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#423 |
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No, la centralina non centra nulla.
Si, puoi tagliare e poi saldare. Se proprio volessi fare un lavoro pulito potresti acquistare degli adattatori così non tagli i cablaggi originali |
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#424 | |
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#425 |
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Salve gente riapro questo topic perchè mi è capitata una cosa strana, ieri mentre stavo per uscire la moto mi sono accorto che la targa mi si era inclinata verso il basso da sola, controllo i 2 perni che servono a regolare l'inclinazione e vedo che sono entrambi bloccati ma la targa oscillava paurosamente, mi sporgo per guardare dietro e vedo una crepa orizzontale lunga quanto tutto il portatarga...
![]() ![]() Ora vi chiedo, è mai successo a qualcuno di voi un qualcosa di simile? Il tutto penso sia dovuto alle vibrazioni più le MOLTE buche ma anche al fatto che sicuramente lo stesso non è di una qualità eccellente (presumo). Vi posto una foto dello stesso, il cerchio rosso indica in punto in cui era presente la crepa... ![]() P.S. Mi cono accorto che forse il topic non è nella sezione più adeguata, ma mi sono solo "accodato" alla discussione... Spostate il messaggio se necessario...
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La mia creatura: http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=15851 ![]() Ultima modifica di pasquale85; 30/11/13 a 15:39 Motivo: Sezione sbagliata? |
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#426 |
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Molto bello
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#427 | |
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