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03/05/10, 11:43 | #391 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
Io ho montato sia manopole che contrappesi rizoma, e le vibrazioni sono bene o male come prima. Sono aumentate un pò le vibrazioni sulla leva del freno e frizione, ma niente di che..
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03/05/10, 11:48 | #392 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
i contrappesi che hai messo da quanto sono?
io pensavo di mettere quelli da 50 ma prima mi conviene pesare gli originali. se però tu mi dici che con quelli che hai messo le cose non sono cambiate rispetto a quando avevi gli originali dimmi da quanto sono e prendo quelli come i tuoi |
03/05/10, 11:51 | #393 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
Io ho preso quelli più grandi, simili agli originali da 65g..sul sito dove li ho comprati (carpimoto) erano consigliati con il tipo di manopole (le sportline).
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03/05/10, 11:54 | #394 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
anche io pensavo di prendere le sportline(le lux sono fuori portata).
come ti ci trovi? |
03/05/10, 12:04 | #395 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
Sono comode direi, ho avuto un pò di casini per montarle perchè includono degli attacchi universali, inizialmente avevo inserito il tiracavi senza spessore, però il gioco assiale era troppo elevato (circa 2mm). Ho dovuto rismontare il tutto e metterci lo spessore incluso però ho dovuto sagomarlo un pò (con un paio di forbici) perchè altrimenti non ritornava il gas..
Una volta montate però sono molto belle Ho preso le silver (io ho un er6n del 2009 nera) con contrappesi silver e manubrio nero. Attenzione che montando il manubrio rizoma il tutto si abbassa e i cavi si allungano di conseguenza, bisogna regolare il gioco dell'acceleratore...in più i cavi non si possono inserire nella loro sede (per capirci non vanno più all'interno ma passano all'esterno della forcella praticamente). Bisogna regolare bene il gioco in modo che quando si gira tutto a destra il gas ritorni bene. Questa sera magari metto qualche foto. |
03/05/10, 12:08 | #396 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
io pensavo di prendere il manubrio gold rizoma con relative manopole e pesi gold dato che la mia er6n è nera con telaio oro (modello 2006).
il lavoro pensavo di farlo fare dal meccanico visto che il manubrio lo cambio perchè un "bandito" mi ha ribaltato la moto in un parcheggio!! |
03/05/10, 13:37 | #397 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
Cavolo che sfortuna! Comunque è un lavoro che con un pò di dimestichezza si fa senza problemi, l'unica parte che può dare qualche noia è bucare il manubrio per farci entrare i perni del blocco comandi..
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03/05/10, 13:46 | #398 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
già che il meccanico ha la moto "sotto i ferri" ne approfitto e gli faccio fare il lavoro...anche perchè di lavori di questo genere non ho proprio esperienza nè competenza!!
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03/05/10, 15:00 | #399 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
io non ho ancora nessun manubrio
però, dato che molti si lamentano, pensavo che per diminuire le vibrazioni, si potrebbe inserire una pallina (o due) di un materiale pesante (tipo piombo) all'interno del manubrio... bisognerebbe calcolare bene le misure e avvolgerle intorno un feltrino per evitare che "rotoli" all'interno del manubrio.... è un'idea assurda o ha senso? ripeto, io non ho il manubrio (anche se lo sto cercando) e non saprei dove comprare le palline, però magari qualcuno più esperto di fai da te saprà come trovare e montare il tutto |
03/05/10, 19:45 | #400 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
Basta mettere due contrappesi che non siamo di ergal, sono troppo leggeri, io dopo averne perso uno per strada perchè lo avevo fissato male, ne ho presi due di normalissimo acciaio e la situazione è migliorata enormemente.
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Sicchè...
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