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LE SPECIAL
In questo forum sono presenti le moto di tutti quegli utenti che hanno messo mano all'estetica della moto modificandone delle componenti tanto da "stravolgere la moto", o semplicemente cambiandone il colore e la grafica.



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Vecchio 08/04/11, 19:19   #31
mistral
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Ciao Franky! ma il manubrio rizoma è quello classico o il conico?
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Vecchio 09/04/11, 07:49   #32
Giola
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pensi anche di cambiare il mono oppure pensi di aver ottentuo dalla ciclistica ciò che vuoi??
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Per giocare a calcio basta UNA palla, per andare in moto ce ne vogliono DUE!!!
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Vecchio 09/04/11, 15:39   #33
frankye
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Ciao Giola! Per adesso il mono non lo cambio, la ciclistica mi appaga già così: è moolto difficile mandarla in crisi ora! Ho ottenuto l'ideale con il precarico del mono a +4 ed il precarico della forcella a +2. Così è molto più agile nello scendere in piega e tiene le traiettorie che prima me lo potevo sognare! Anche in frenata è tutta un'altra cosa perchè adesso non affonda più come prima e puoi meglio impostare la curva senza avere il timore di entrare troppo tardi nella corda come prima mi accadeva!


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Ciao Franky! ma il manubrio rizoma è quello classico o il conico?
Ciao Mistral, non il manubrio Rizoma è un classico da 22, ma è una vera goduria anche solo così!
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Ultima modifica di frankye; 09/04/11 a 15:44
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Vecchio 09/04/11, 15:46   #34
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Infatti mi stavo chiedendo quali sono le differenze oltre quelle estetiche tra il normale da 22 e il conico? un altra domanda..il diametro va bene o come ho letto bisogna mettere dei spessori nella piastra per stringerlo?
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Vecchio 09/04/11, 16:09   #35
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Di estetica non cambia assolutamente nulla, il conico si differenzia dal 22, a parte per la sua forma "conica" alla base, per le misure di inclinazione e della piega che sono molto più alte del 22. Praticamente come quello normale. Ha dalla sua il conico che smorza molto di più le vibrazioni. Se monti il 22 non devi cambiare assolutamente nulla, smonti l'originale e rimetti il tutto con le piastre originali. Se monti il conico devi comprare anche i riser nuovi e costano una fucilata ( meno di 50 euro non li trovi + il prezzo del conico che sono almeno atri 50/60 euro). Io con il 22 ho speso 45 euro tutto compreso e la guida ti migliora decisamente!
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Vecchio 09/04/11, 16:24   #36
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In pratica con il conico, montando gli adattatori,l'altezza del manubrio finisce per essere la stessa dell'originale solo più largo di quest'ultimo o sbaglio? come ti trovi con le vibrazioni,sono aumentate rispetto all'originale?
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Vecchio 09/04/11, 16:31   #37
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Si praticamente hai colto il punto, anche se essendo più largo comunque migliori il controllo. Per quanto riguarda le vibrazioni, forse qualcosina in più c'è... ma nulla di che! Ed assolutamente non mi danno fastidio. Per ovviare a questo, ulteriormente ho cambiato le manopole con le Progrip che sono molto più morbide delle originali (hanno inserti in gel) ed assorbono meglio quelle poche vibrazioni che ci sono in più.
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Vecchio 09/04/11, 16:36   #38
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..e magari se col rizoma montassi i contrappesi originali riuscirei a smorzare anche le poche vibrazioni in piu?
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Vecchio 09/04/11, 18:03   #39
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I contrappesi originali dovresti "riadattarli" (nulla di complicato e nel forum c'è chi l'ha fatto) perchè si avvitano direttamente all'interno del manubrio. Col Rizoma invec ti ritrovi direttamente il foro dello stesso e devi ,ettere dei contrappesi ad espansione, io ho messo i PBR, pesano meno ma vanno alla grande!
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Vecchio 03/05/11, 08:47   #40
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A me piace molto!!! Complimenti!!
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