Regolazione minimo - Pagina 4

*mauri66* · 09/02/17, 18:54

Concordo pienamente con Ujio(Enrico).
Ulquiorra non demoralizzarti vedrai che non ci vorrà molto per migliorarti , considera che non si finisce mai di imparare( anche chi si considera un Valentino Rossi)

*Danilo* · 10/02/17, 11:23

si vede che non hai mai guidato una ducati... prova a fare una svolta con una di quelle a bassi giri, sembra di stare su un toro meccanico

scherzi a parte, il bicilindrici di loro sono più iregolari se portati sottocoppia, quindi tendono a scalciare di più e bisogna giocare un pò di frizione e acceleratore a volte

*blbio* · 10/02/17, 19:47

Il bello del cambio automatico, in auto, in moto mai.

*Stukas* · 11/02/17, 09:22

Ciao a tutti, io ho una ER6-N, dato l'ho presa da poco qualche dettaglio ancora lo devo scoprire (tipo che sono stato mezz'ora a cercare il pulsante per accendere e spegnere i fari...hemm emmm) Volevo sapere se il minimo è corretto sui 1000 giri, infatti il contagiri segna perfettamente 1000 giri. Quando metto la prima per partire, da' un leggero "stocco", tipico di quando la marcia entra col motore su di giri, è normale tutto ciò ? Non è un pò alto a mille giri ? grazie

Fabiulus · 11/02/17, 09:29

1000 giri è OK
il "CLACK" nell'inserimento marcia è normale ... kawasaki ha sempre avuto un cambio un po' più rumoroso e impreciso (?) rispetto alle sorelle Giapponesi, anche se negli ultimi modelli dovrebbero aver migliorato tantissimo dal punto di vista precisione e abbatanza dal punto di vista rumore.

Questo NON compromette sicurezza e longevità..

*blbio* · 12/02/17, 14:19

Ciao, oggi ho fatto il solito girino nel prato di casa, dato che più dei 180 non posso andare, ho provato le velocità minime che la moto riesce ad andare, in prima a 1000 giri il contachilometri segna gli 11 kmh è col minimo a 1000, senza toccare l'acceleratore, si gira senza problemi, chiaramente in piano.

*mauri66* · 12/02/17, 16:18

Quello che ti succede se tieni alta la marcia a 1000 giri con un filo di acceleratore è perfettamente normale , non può reggere. Persino se la metti sul cavalletto alza moto(posteriore) in quinta al minimo o con un filo di acceleratore la moto "muore"

I 1000 giri sono quelli ai quali ho regolato anche la mia e ne sono soddisfattoPer poter vedere il link devi essere Registrato

Come dice Fabiulus "il "CLACK" nell'inserimento marcia è normale" aggiungo che altre marche ben più costose e blasonate delle nostre sono forse anche peggio( per non fare nomi BMW)

09/02/17, 18:54	#1
mauri66 Registrato Registrato dal: Aug 2016 Ubicazione: Arenzano Moto: Versys 650/2007 Sesso: Messaggi: 126	Re: Regolazione minimo Concordo pienamente con Ujio(Enrico). Ulquiorra non demoralizzarti vedrai che non ci vorrà molto per migliorarti , considera che non si finisce mai di imparare( anche chi si considera un Valentino Rossi)

10/02/17, 11:23	#2
Danilo Registrato dal: Mar 2009 Ubicazione: Avellino Età : 35 Moto: 749s(now on the road);er6n(accartocciata) Auto: Seat Leon II 140cv Sesso: Messaggi: 3884	Re: Regolazione minimo si vede che non hai mai guidato una ducati... prova a fare una svolta con una di quelle a bassi giri, sembra di stare su un toro meccanico scherzi a parte, il bicilindrici di loro sono più iregolari se portati sottocoppia, quindi tendono a scalciare di più e bisogna giocare un pò di frizione e acceleratore a volte __________________ Hai bisogno di qualche ricambio per la tua er? clicca quì

10/02/17, 19:47	#3
blbio Registrato Registrato dal: Aug 2013 Ubicazione: verona Età : 67 Moto: kawasaki er6n 08 Auto: volvo Sesso: Messaggi: 2095	Re: Regolazione minimo Il bello del cambio automatico, in auto, in moto mai.

11/02/17, 09:22	#4
Stukas Registrato Registrato dal: Feb 2017 Ubicazione: Roma Moto: Kawasaki ER6-N Sesso: Messaggi: 16	Re: Regolazione minimo Ciao a tutti, io ho una ER6-N, dato l'ho presa da poco qualche dettaglio ancora lo devo scoprire (tipo che sono stato mezz'ora a cercare il pulsante per accendere e spegnere i fari...hemm emmm) Volevo sapere se il minimo è corretto sui 1000 giri, infatti il contagiri segna perfettamente 1000 giri. Quando metto la prima per partire, da' un leggero "stocco", tipico di quando la marcia entra col motore su di giri, è normale tutto ciò ? Non è un pò alto a mille giri ? grazie

11/02/17, 09:29	#5
Fabiulus Admin Registrato dal: Dec 2009 Ubicazione: Copparo (FE) Età : 48 Moto: ER6-f my 2011 - ex ER6-f my 2010 Auto: Fiat BRAVO 1.6 Multijet 120 CV Sesso: Messaggi: 3801	Re: Regolazione minimo 1000 giri è OK il "CLACK" nell'inserimento marcia è normale ... kawasaki ha sempre avuto un cambio un po' più rumoroso e impreciso (?) rispetto alle sorelle Giapponesi, anche se negli ultimi modelli dovrebbero aver migliorato tantissimo dal punto di vista precisione e abbatanza dal punto di vista rumore. Questo NON compromette sicurezza e longevità.. __________________ F A B I U L U S Fiero e orgoglioso di essere un MOTOMAIALE :tilla :bella :clafesta ! :briaco :eat :briaco4 Leggi e condividi: Principe Brutto - Ride Safe - Suggerimenti per una Guida Sicura Principe Brutto - Braking Point - Frenare meglio si può

12/02/17, 14:19	#6
blbio Registrato Registrato dal: Aug 2013 Ubicazione: verona Età : 67 Moto: kawasaki er6n 08 Auto: volvo Sesso: Messaggi: 2095	Re: Regolazione minimo Ciao, oggi ho fatto il solito girino nel prato di casa, dato che più dei 180 non posso andare, ho provato le velocità minime che la moto riesce ad andare, in prima a 1000 giri il contachilometri segna gli 11 kmh è col minimo a 1000, senza toccare l'acceleratore, si gira senza problemi, chiaramente in piano.

12/02/17, 16:18	#7
mauri66 Registrato Registrato dal: Aug 2016 Ubicazione: Arenzano Moto: Versys 650/2007 Sesso: Messaggi: 126	Re: Regolazione minimo Quello che ti succede se tieni alta la marcia a 1000 giri con un filo di acceleratore è perfettamente normale , non può reggere. Persino se la metti sul cavalletto alza moto(posteriore) in quinta al minimo o con un filo di acceleratore la moto "muore" I 1000 giri sono quelli ai quali ho regolato anche la mia e ne sono soddisfattoPer poter vedere il link devi essere Registrato Come dice Fabiulus "il "CLACK" nell'inserimento marcia è normale" aggiungo che altre marche ben più costose e blasonate delle nostre sono forse anche peggio( per non fare nomi BMW)