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#331 |
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Registrato
Registrato dal: Jan 2012
Ubicazione: Italia
Moto: Kawasaki ER-6n
Sesso:
Messaggi: 124
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?? differenza
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#332 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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#333 |
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Registrato
Registrato dal: Mar 2010
Ubicazione: Torino
Età : 46
Moto: ER-6N
Sesso:
Messaggi: 833
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Psycho ma non facevi prima a comprare un paio di molle after? Con 70e te li portavi a casa su misura e non stavi a far tutti sti trighi che poi più di tanto non servono...
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#334 |
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Registrato
Registrato dal: Jan 2012
Ubicazione: Italia
Moto: Kawasaki ER-6n
Sesso:
Messaggi: 124
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Se sapevo a cosa andavo in contro nn cambiavo manco i paraoli!!
Scherzi a parte, nn sapevo di certo di dover comprare due coppie di paraoli perché quelli che dovrebbero montare sotto la mia moto NON CI VANNO!!! Oggi con il bel tempo ho fatto un paio di prove, ora la sento la differenza! Stoppie a piovere!!!!!! e con che facilità poi! |
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#335 |
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Registrato
Registrato dal: Sep 2009
Moto: Er6 n
Messaggi: 145
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Io la settimana scorsa ho revisionato la forcella e con l'occasione ho cambiato i paraoli ed ho utilizzato un olio 15 invece che 10. La moto è nettamente migliorata senza spessorare nulla. La vera carenza a parer mio sta nell'idraulica e non nelle molle.
Adesso con un olio più denso e le forche belle pulite da tutta la morchia (e ce n'è tanta) che stazionava nel fondo dei foderi, è molto meglio. Sia in estensione che in compressione è tutta un'altra cosa. E' facile confondersi tra una molla troppo cedevole ed una compressione poco efficace. Lamps. |
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#336 |
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Registrato
Registrato dal: Jan 2012
Ubicazione: Italia
Moto: Kawasaki ER-6n
Sesso:
Messaggi: 124
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Aggiungerei : E' facile confondersi quando non ne capisci una mazza di forcelle
![]() (come nel mio caso) |
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#337 |
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Registrato
Registrato dal: Nov 2010
Ubicazione: Meina
Moto: ER6-n
Sesso:
Messaggi: 19
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vi aggiorno sul mio problema...moto portata dal meccanico che l'ha provata e anche secondo lui la forcella era troppo rigida...messo olio sae5 risultato moto un filo più pesante da buttare in curva ma finalmente la forcella lavora come piace a me, ricama l'asfalto da dio e in staccata si comprime facilitando lo spostamento del peso in avanti.
Comunque (mio parere) sostituendo solo l'olio con uno meno denso e nella quantità giusta, la forcella non diventa "morbida" (anche perchè le molle sono sempre quelle) acquista solo maggiore scorrevolezza, se volete avere maggiori informazioni chiedete pure |
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#338 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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Non so che dire...sarei molto curioso di provarla!
A questo punto la domanda è d'obbligo: quanto olio hai messo? |
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#339 |
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Registrato
Registrato dal: Mar 2010
Ubicazione: Torino
Età : 46
Moto: ER-6N
Sesso:
Messaggi: 833
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Purtroppo sono dubbioso anche io... Considera però che appena lo cambi l'olio la forcella sembra superba, ma la vera considerazione la puoi fare solo dopo un bel po' di km. Quello che getti via è completamente andato, quindi appena lo cambi anche mettendone uno meno denso ti può sembrare più solida la forcella. Il problema è che dopo un migliaio di km sei peggio di prima...
Tienici aggiornati! ;-) |
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#340 |
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Registrato
Registrato dal: Nov 2010
Ubicazione: Meina
Moto: ER6-n
Sesso:
Messaggi: 19
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le quantità non le so ha fatto tutto il mio nuovo meccanico..vi posso dire la marca ha usato Motorex...
io mi ci trovo bene, poi magari dipende dallo stile di guida...cmq guardando altre moto con forcelle migliori rispetto le nostre (io come esempio ho un monster 620 e una R6 di alcuni miei amici..con sospensioni originali) sono molto più rapide della mia ma non per questo più morbide. ...cmq essendo un buon olio 100% sintetico il meccanico mi ha garantito che la differenza anche tra estate e inverno non sarà esagerata e penso anche a livello di durata sia migliore di quello originale |
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