Motorino di avviamento

[crazyhead]

Perfetto, visto quanto costa il motorino di avviamento il fatto che possa essere la batteria e' una buona notizia dato che sui 70 euro si trova, ovviamente originale Yuasa.
Solo che una batteria che dopo un anno e mezzo si e' rotta mi pare un po' strano.
Sara' che con l'arrivo del freddo intenso le batteria stanno calando vistosamente tutte insieme la carica?
Ieri mattina ho messo in moto, diversamente dalle altre volte che e' partita solamente sfiorando l'accensione, ho dovuto fare un paio di avvii (con un rumore diverso dal solito del motorino) e con la spia di FI che si e' spenta con un po' di ritardo.
Sono arrivato a lavoro, ho spento e riacceso la moto e tutto e' andato come da quasi 3 anni a questa parte.

[ERmellino]

confermo che quando è successo a me, il problema si è rivelato provenire dalla batteria che da un momento all'altro è morta..come giustamente dicono raptor e CH l'ora e i km parziali restano fermi al momento in cui è morta e le luci si accendono un pò per qualche tentativo di accensione..ma con la sostituzione della batteria tutto apposto da novembre ad oggi..

[lucad111]

Innanzi tutto grazie a tutti per i consigli ottimi.
Il problema si è risolto con una caricata di batteria che mi ha permesso stamattina di godermi la mattinata in moto.

[QUOTE=lucad111;303787]Innanzi tutto grazie a tutti per i consigli ottimi.
Il problema si è risolto con una caricata di batteria che mi ha permesso stamattina di godermi la mattinata in moto.[/QUOTE


Stamattina l'ho staccata dal carica batteria domani mattina la monto, comunque è vergognoso 6 giorni di garanzia per la batteria ci vorrebbero 6 mesi che se una batteria fosse difettosa almeno uno forse se ne accorge.

[[Michele]]

Comunque è vergognoso 6 giorni di garanzia per la batteria ci vorrebbero 6 mesi che se una batteria fosse difettosa almeno uno forse se ne accorge. La batteria viene definita come materiale d'uso e consumo dunque nessuna garanzia.ok!

Ragazzi sono avvolto nello stesso trip nero...

Ho cambiato la batteria e tutto sembrava felicemente ripristinato (la mia aveva 3 anni... Ci poteva stare).

Oggi TUTTO DA CAPO.
Sono di nuovo nel casino precedente.

Torno dal meccanico, un pelo in****ato come un unno e gli faccio notare con gentilezza che quando gli ho chiesto se era certo che fosse la batteria lui mi aveva sghignazzato in faccia.
Dopo un poco attento brainstorming con se stesso decreta che o è il regolatore o lo statore.

Io con un sorriso dentato lo informo che

a) dovrà venirmi incontro visto che ho acquistato una batteria "virtualmente inutile" e

b) non mi va di giocare ad indovina chi per scoprire alla fine quale è il pezzo rotto.

Qualcuno sa darmi dritte su come comportarmi?
Esistono test per verificare la bontà dei sopracitati pezzi?

Qualcuno ha da venderli usati?

Sono triste: aiuto.

[crazyhead]

Per i pezzi usati prova a chiedere a Dadolì
Comunque il regolatore di tensione si puo' vedere facilmente con lo strumento che misura l'intensita' di ricarica della corrente ed essendo un meccanico dovrebbe averlo
Per lo statore sinceramente non so che dirti
Comunque eventualmente sulle aste online ci sono tutti i pezzi, li ho visti

[Polix]

Una situazione molto simile l'ho avuta io un anno fa con la mia errina appena acquistata km 1200 e poco meno di due anni:
dopo un mese di utilizzo il motorino prima girava fiacco e la moto non s'accendeva al primo colpo, pensavo fosse colpa mia, poi ha cominciato a grattare e a quel punto ho pensato si fosse guastato il motorino.
La portai dal Conce il quale mi disse che visto l'utilizzo sporadico che aveva avuto fino a quel momento, la batteria era andata a terra, infatti da quel momento non ho più avuto problemi.

[nocino]

Idem...attualmente la moto non parte mai al primo colpo a freddo. Se poi gironzolo un pò, mi fermo e riparto allora parte "subito". Non ho ancora avuto azzeramenti del quadro strumenti però.
Saranno le prime avvisaglie? La batteria l'ho solo staccata durante l'inverno, mai messa sotto carica...
Mi comprerò un carica batterie e vediamo...

Piccoli update del mio caso...

Statore su ebay del 2006 = 160 euro inclusa spedizione

Statore nuovo "fatto" da un'azienza italiana = 220 inclusa spedizione (con garanzia, credo)

più 60 euro del mio meccanico per montarlo...

Che faccio?

Considerate che il tizio mi cambiò la batteria in partenza...
Posso battere cassa?
Tendo al disperato: aiuto.