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#21 |
Registrato
Registrato dal: May 2010
Ubicazione: rocca massima (latina)
Moto: er 6 n
Sesso: ![]()
Messaggi: 68
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Certo l'assetto originale lascia un po' a desiderare!
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#22 |
Registrato
Registrato dal: Apr 2010
Ubicazione: Torinese
Età : 47
Moto: un'austriaca snella
Sesso: ![]()
Messaggi: 476
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mi aggancio tralasciando volutamente la disquisizione della natura umana: c'è in giro gente che prende la Brutale e gli cambia gli scarichi pur non girando in pista
![]() anche se ho appena finito il rodaggio stavo pensando a come migliorare la mia verdina: non sono alla ricerca di maggiore potenza ma se riuscissi ad eliminare i vuoti di potenza e gli "scoppi" che affliggono la '09 sarei contento. Mi orienterei sulla ciclistica ed i freni: per la prima sarei orientato ad una soluzione che permetta di variare da un assetto "confort" per la guida urbana (viste le nostre strade) ed uno più "sport" per quando si esce dalle città... consigli
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#23 |
Registrato
Registrato dal: Apr 2009
Ubicazione: Inveruno (MI)
Moto: er6n 2009 bianca!
Auto: hyundai i20 black!
Sesso: ![]()
Messaggi: 899
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anche io andrei di assetto: fg,mupo,matris,wp sono le migliori soprattutto le prime due che hanno un kit completo specifico per la nostra motina... per la prestazione pura al massimo terminale; la cosa importante non sono i cavalli che ci sono nel motore, ma la capacità dell asino che li porta
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#24 |
Registrato
Registrato dal: Nov 2009
Moto: er-6n verde my2008
Messaggi: 101
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assetto decisamente. anche se io non sono per niente un manico, anzi, sono neopatentata ho sentito soprattutto il davanti incerto in situazioni assolutamente non al limite. mi pare di capire che vuoi il massimo anche in questo caso, quindi kit completo..ho un amico che monta quello della fg...che dire, uno spettacolo, sembrava un'altra moto rispetto alla mia al punto da convincermi a spendere quei soldini.consigliatissimo se hai le disponibilità..
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