G&G Bike

lo scarico aftermarket puo dare qualcosa in piu poichè

1)pesa 1/3 di quello originale (ma se tu pesi 80kg contro un altro pilota che ne pesa 75 la cosa non cambia)

2)lo scarico originale contiene catalizzatori che potrebbero essere euro4-5 ....sono un tappo per lo scarico.
Se ne si mette uno racing (senza catalizzatore e senza dbkiller) le prestazioni dovrebbero aumentare del 5%.
SE UNO HA SCARICO CON DB-KILLER E/O CATALIZZATORE NON TRAE QUINDI BENEFICI MA SOLO UNA COSA PSICOLOGICA ED ESTETICA..!!

3) se hai solo lo scarico senza collettori ma soprattutto senza una rimappatura alla centralina avrai una miscela aria-benzina un po diversa da quella originale kawasaki quindi con scoppiettii (gradevoli o meno) allo scarico.
Se si rimappa adeguatamente la centralina e magari si cambiano i collettori allora si che si puo avere un cambiamento prestazionale! (si parla sempre di una percentuale cmq minima di cv della moto, un 10%)


LO SCARICO QUINDI AL 90% SERVE SOLAMENTE PER ESTETICA E SOUND!!!!!
basta quindi sparare ca**ate su terminali che da soli danno 10cv in piu!!!!
i grafici di solito sono dati con mappatura della centralina... oppure taroccati per accaparrarsi clienti!

[Gio_herA]

quotone galattico!! cmq alla fine abbandono l'idea del carbonio...bello da vedere eh, ma mi dicono dalla regia che i miei 300 euri rischiano di finire nel cesso dopo poco...quindi un bell'inox nero, che fa il caso mio!! esteticamente eh...!!

[Vittorinox]

Originariamente inviata da MannX

e' esattamente il contrario

Ops..... è vero.

.....c'e' solo un "piccolo" problema...i catelizzzatori degli scarichi aftermarcket hanno una durata veramente limitata e rischiereste (sempre che dell'inquinamento vi importi qualcosa) di dover spendere almeno una volta all'anno 100/150 euro di catalizzatore

Questa non la sapevo..... Ma è vero? Xchè?

vi confermo la bontà di questo scarico, ce l'ho oramai da 20000km, mai un problema... sgraaattt

[Gio_herA]

oooh, mò che ce sta er pizietto je posso fa na domanda: ma sto catalizzatore de miei co*oni se deve cambià ogni anno???

[trentaquattro]

in teoria ogni tot si dovrebbe cambiare il catalizzatore....essendo un catalizzatore sportivo ha vita minore dei catalizzatori tradizionali e originali....anche se a volte anche i cat tradizionali si rompono....

[Vittorinox]

Originariamente inviata da trentaquattro

in teoria ogni tot si dovrebbe cambiare il catalizzatore....

Si, certo.....questo lo so pure io.

essendo un catalizzatore sportivo ha vita minore dei catalizzatori tradizionali e originali....

Però, dal cambiarlo ogni tanto (che solitamente sono svariate decine di migliaia di km), a cambiarlo 1 volta all'anno...

Originariamente inviata da Gio_herA

oooh, mò che ce sta er pizietto je posso fa na domanda: ma sto catalizzatore de miei co*oni se deve cambià ogni anno???

uhmmmm....ho il catalizzatore???? dove sta che lo devo tagliareeee


no, il mio non ha catalizzatore...me pare...


mo m'hai fatto veni il dubbio...cmq anche se ci sta, ho fatto 20k km, e va ancora bene....

[Gio_herA]

mitico pizietto!!! ad ogni modo credo che la sostituzione non sia annuale, ma vari in base ai km percorsi...e mi auguro che la soglia non sia così bassa!! per sicurezza direi di girare la domanda alla G&G, dato che sono molto cortesi e disponibili...

[Pol]

sullo scarico Gpr, il Cat andrebbe cambiato ogni 30000 km se non erro (questo è ciò che è stato detto direttamente a Tilla dalla Gpr)