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#21 |
Admin
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Ubicazione: Copparo (FE)
Età : 48
Moto: ER6-f my 2011 - ex ER6-f my 2010
Auto: Fiat BRAVO 1.6 Multijet 120 CV
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Messaggi: 3801
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Non è un buon prezzo, ma un vero REGALO!
La F viene circa 7.000 € poi ci si aggiunge l'ABS. Fabiulus ![]()
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F A B I U L U S ![]() Fiero e orgoglioso di essere un MOTOMAIALE :tilla :bella :clafesta ! :briaco :eat :briaco4 Leggi e condividi: Principe Brutto - Ride Safe - Suggerimenti per una Guida Sicura Principe Brutto - Braking Point - Frenare meglio si può |
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#22 |
Registrato
Registrato dal: Jun 2014
Ubicazione: gallarate
Moto: ER6F '12 ex gsr ex hornet
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Messaggi: 13
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...uhm forse non mi son spiegato bene è proprio del 2012...è usata ha 12000km... Comunque mi sembra un buon prezzo anche perché come dici tu con l'abs nel 2012 è stata pagata 7850€!
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#23 | |
Registrato
Registrato dal: Apr 2014
Ubicazione: FRANCE
Moto: Kawasaki ER-6f
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Messaggi: 7
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![]() Quote:
Il prezzo è più che ragionevole. Ma il mio semplice dubbio è: perché una persona decide di vendere una moto come l'ER6F dopo soli 12000 km, subito dopo la scadenza della garanzia? Spesso tutti dicono "Passo a cilindrata superiore" oppure "non la usavo abbastanza"... Ma a volte il motivo è semplicemente che molti cambiano a causa di qualche difettuccio non dichiarato (fonte: esperienza)...! Per questo mi sento di dirti: solo se sei certo che la moto vada bene, si tratta di un buon acquisto. Ciao! |
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#24 |
Registrato dal: Mar 2009
Ubicazione: Catanzaro
Moto: ex er6n - mt-07
Auto: pandino :(
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#25 |
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Moto: ER-6n 2006 "Lemonhead", Pegaso 650 '95
Auto: Clio 1.2 16v "Le Iene"
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Nonostante tutto la errina ne viene fuori bene, visti i due grossi però sulla mt-07. Se dovessi scegliere ora una moto nuova tra queste due avrei veramente qualche difficoltà.
![]() Certo che, freno posteriore ed estetica a parte, se con poca spesa si migliorano le sospensioni della mt-07, non ci sono grossi dubbi tecnicamente sulla superiorità della yamaha, anche se chiaramente è molto più orientata verso un impostazione motard. ---------- Post added at 17:58 ---------- Previous post was at 17:39 ---------- Tra l'altro, per chi è interessato, si cominciano a vedere i primi usati attorno ai 5100-5200, anche se più uniche che rare...
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![]() Er-6n "Lemonhead" - filtro aria lavabile BMC e mox1... ![]() L'abs? Non serve a niente! Faccio il becchino ed ho bisogno di clienti. ![]() Principe Brutto, Safe riding - guida sicura Principe Brutto, Breaking point - frenare meglio si può Sharp Helmets - Programma di valutazione e test della sicurezza dei caschi |
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#26 |
Admin
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Moto: ER6-f my 2011 - ex ER6-f my 2010
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Non ci ho capito moltissimo ... qualcuno mi illustra meglio questi "2 però"?
![]() Grazie ![]()
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#27 |
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Forcella molto morbida e freno posteriore che blocca troppo. Forse il freno dietro è una cosa voluta per la natura "giocosa" della moto, ma il tipo preferiva la er6n in pista, per via della migliore gestione del pif-paf dovuta alle sospensioni anteriori (e anche per le pedane più alte).
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#28 |
Registrato dal: Mar 2009
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io vado piano e non uso il freno posteriore
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#29 |
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Non ti crede nessuno!
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#30 |
Registrato dal: Mar 2009
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sono serio, non uso mai il posteriore, in moto sono un gran pippone e vado piano, puoi chiedere ad alhem,verdone e auronss
![]() ![]() per me è morbida, ma peso pure 90kg, quindi c'è un bel trasferimento di carico in frenata, dovrebbe provarla uno con qualche chiletto in meno ![]()
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