![]() |
![]() |
|
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
#21 | |
Visitatore
Messaggi: n/a
|
![]() Quote:
per la seconda volta in questa serata ti straq8 ... ![]() ![]() ![]() E' l'esperienza che deve guidarci ... non l'elettronica ... io non sono e non sarò mai un robot ... ![]() Se tu fai mediamente i 200 km in moto, vuol dire che a 190 km forse ti conviene fare benza ... lo stesso con la macchina ... se mediamente fai i 650 km ... a 600 fai benzina ... poi ci sono chi ne fa 900 km o chi più di 1000 km ... l'importante è sapere quando mediamente rabboccare ... ![]() Certo ... credevo di essere in riserva e ho messo solo 15 litri su 20 ... ma chi se ne frega ... ho speso meno a quel rifornimento ... ![]() Per il resto ... no problem ... la golf è sempre stata la migliore macchina venduta in ogni tempo ... ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
Sponsored Links |
![]() |
#22 | |
Visitatore
Messaggi: n/a
|
![]() Quote:
Troppo buono, VFRMacs. D'altronde hai una Golf e una VFR ... e ciò la dice lunga ![]() Però l'indicatore di livello del carburante, sebbene impreciso, è comunque comodo per capire quanta benzina più o meno c'è ancora nel serbatoio senza doversi fermare, aprire il tappo e guardare dentro. Ciò soprattutto per chi fa lunghe tratte come me con zavorrina, bauletto pieno e borsa sul serbatoio (che trovo utile ma scomodissima perché è da smontare e rimontare ogni volta che si deve far benzina). Ciao ciao. mouth |
|
![]() |
![]() |
#23 | |
Visitatore
Messaggi: n/a
|
![]() Quote:
![]() Io ho un VFR usato ed una vectra TD SW ... e la penso ESATTAMENTE come te ... ![]() |
|
![]() |
![]() |
#24 |
Visitatore
Messaggi: n/a
|
![]()
Conferma quel che penso da tempo , che il livello di carburante in una moto è un optional inutile , soprattutto se impreciso in quel modo.
l'unico livello di carburante che ho avuto , l'aveva il beta ekion 150 , ovviamente non serve dire che segnava la riserva con ancora mezzo serbatoio pieno. per cui..io me ne sbattevo ovviamente. Con la er6 ho visto che con la riserva accesa ( accesa permanentemente , non quando lampeggia random ) faccio anche più di 60km. questo mi basta. tanto in 60km ne trovo a iosa di distributori ![]() Coiapozopaza |
![]() |
![]() |
#25 | |
Visitatore
Messaggi: n/a
|
![]() Quote:
![]() ![]() ![]() Attenti, amici ... Qualcuno ama i princìpi ... e non la ... REALTA' ... ![]() Io odio andare in riserva, perchè penso di aspirare tutto lo sporco che si è depositato ... e preferisco fare come voi ... costi quel che costi ... ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
#26 | |
Visitatore
Messaggi: n/a
|
![]() Quote:
La TDM900 ha l'indicatore digitale,e come la Fazer è piuttosto preciso. Percorro mediamente 300 Km con un pieno (6 tacche accese) e l'indicatore spegne una tacca ogni 50 km circa. Non credo quindi che la scarsa precisione sulla Versys(solo quella di mc?)sia dovuta al fatto che è una moto,ma che sia lo strumento che è poco preciso o mal tarato. |
|
![]() |
![]() |
#27 | ||
Visitatore
Messaggi: n/a
|
![]() Quote:
![]() Coapzpaza |
||
![]() |
![]() |
#28 | ||
Visitatore
Messaggi: n/a
|
![]() Quote:
![]() ![]() |
||
![]() |
![]() |
#29 |
Visitatore
Messaggi: n/a
|
![]()
anche la mia si comporta così: sembra che l'indicatore sia più preciso tenendo la moto dritta e dopo qualche minuto che è accesa...
|
![]() |
![]() |
#30 |
Visitatore
Messaggi: n/a
|
![]()
Apeena ricevuta ho segnalato a questo forum ed al concessionario il problema che persiste tuttora e che pensavo potesse essere risolto al primo tagliando dei mille km. al ritiro mi è stato comunicato che era stato ordinato e che non appena arrivato me lo avrebbero sostituito... sono passate tre settimane non li ho sentiti quindi tutto come prima, abbastanza tranquillo con laverifica dei consumi leggo il conta Km e mi regolo di conseguenza, ma il fastidio quando vedo le tacche e l'affidabilità che ne dovrebbe derivare in termini di autonomia mi rovina i vari giri e giretti spingendomi a cercare di fare il pieno anticipatamente rispetto alle reali necessità. Quanto alle esperienze dei colleghi motociclisti ed automobilisti, diversamente a loro ho posseduto moto ed auto di tutte le marche, comprese kawa anni 70 (mitica z650) 80 (Gpz 1100) e GTR e ZRX 1.1 e vi garnatisco mai visto nulla di simile e così ricorrente. credo che il difetto sia degno di un richiamo ufficiale da parte della casa madre, per il resto nulla da dire, versys moto eccellente,difficilmente perfettibile; ndr. nutro forti dubbi sulle reali operazioni fatte dal concessionario al tagliando dei 1000 km x € 100 in ordine a cambio filtro, olio per colore, quantità e densità identiche a prima!
Un avviso ai colleghi...okkio oltre scaldare il motore,...se volete ripetere le performance che avete fatti in termini di pieghe in qualche lungo giro in montagna o collina, scaldate prima bene le gomme, altrimenti è facile....fiuuu, se non si recupera subito! ![]() |
![]() |