Passare da N a F??

[Roc91]

fabiulus dove si trovano quei tappi?

[Fabiulus]

quelli della 3m???

credo un qualsiasi negozio di sicurezza sul lavoro ... o alcune ferramenta

[SCINTILLA]

Grande Fabiulus.
Uso da sempre i tappi in moto. E Ascolto anche musica dall' interphono.
Ma spendere 22€ per un paio di tappi.....
Di solito prendevo quelli del supermercato: reparto medicinali.
O me li portava un amico dai cantieri. Ora, grazie a te, so cosa prendere.

[Roc91]

grazie fabiulus, appena presi su ebay, vediamo come vanno

[Fabiulus]

[blbio]

Ciao, mi avete incuriosito, domani vado a prendere i tappi, i tempi cambiano...

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Ciao, mi avete incuriosito, domani vado a prendere i tappi, i tempi cambiano...

[nigson71]

ok, bene... tutti coi tappi sulla motina!!!
se riesco a partecipare a un bel motogiro francese prox finesettimana lungo, li userò sicuramente... poi vi dico!!!
ritornando in topic, nessuno, quindi, ha avuto modo di fare questo passaggio da "nuda" a "vestita"?!?
anche di altre marche, per dire... chessò, passando da un CB a un CBF ad esempio... giusto per capire se la differenza di quel "pezzo di moto" in più davanti, sia più o meno "fastidioso"...

m.

[luciaer6f]

Ma scusa....fastidioso cosa?
Per carità ognuno la vede a modo suo ma anche usare tappi tutte le volte che fai una sparata con gli amici....se non ti trovi bene con la nuda cambiala e sentirai la differenza....
Si vive una volta sola

[nigson71]

Originariamente inviata da luciaer6f

Ma scusa....fastidioso cosa?
Per carità ognuno la vede a modo suo ma anche usare tappi tutte le volte che fai una sparata con gli amici....se non ti trovi bene con la nuda cambiala e sentirai la differenza....
Si vive una volta sola

Lucia, non ho mica detto che è fastidiosa "tutta" la Er6... semplicemente, in certe situazioni, direi appunto autostrada/superstrada, una protezione in più dovrebbe far piacere...
A me poi, che sono tutt'altro che un gigante (meno di 1,70), credo la carena della F dovrebbe riparare egregiamente: mi rimane però il dubbio sul misto stretto e l'ingombro della stessa... che è, in ultima analisi, il senso di questo topic.
Anche lunedì scorso, ci siam fatti un bel giretto con gli amici in Val Sesia e personalmente, tra andata e ritorno, mi son sparato quasi 500 km, purtroppo oltre la metà di autostrada e statali... e ho dimenticato i tappi a casa per fare la prova!!! "fortuna" che c'era il freddo a non farmi pensare al fruscio aerodinamico... ... ma sul misto stretto, avere la motina tutta lì sotto il naso, è molto bello e divertente. Mi piacerebbe capire, ma credo che in tal senso dovrei solo provarla fisicamente, come sia la F in quest'ultima situazione...

m.

Originariamente inviata da nigson71

Lucia, non ho mica detto che è fastidiosa "tutta" la Er6... semplicemente, in certe situazioni, direi appunto autostrada/superstrada, una protezione in più dovrebbe far piacere...
A me poi, che sono tutt'altro che un gigante (meno di 1,70), credo la carena della F dovrebbe riparare egregiamente: mi rimane però il dubbio sul misto stretto e l'ingombro della stessa... che è, in ultima analisi, il senso di questo topic.
Anche lunedì scorso, ci siam fatti un bel giretto con gli amici in Val Sesia e personalmente, tra andata e ritorno, mi son sparato quasi 500 km, purtroppo oltre la metà di autostrada e statali... e ho dimenticato i tappi a casa per fare la prova!!! "fortuna" che c'era il freddo a non farmi pensare al fruscio aerodinamico... ... ma sul misto stretto, avere la motina tutta lì sotto il naso, è molto bello e divertente. Mi piacerebbe capire, ma credo che in tal senso dovrei solo provarla fisicamente, come sia la F in quest'ultima situazione...

m.

F o N, stiamo parlando di una moto che fa dell'agilità la sua caratteristica migliore, che si tiene giù in curva solo con un ginocchio puntato nel serbatoio.....sicuramente la n sarà un pelo più reattiva, ma anche in questo caso per accorgenersi si deve andare forte davvero.....certo appena ti siedi sull'altro modello e ci fai qualche km si rimane spiazzati: da niente sotto gli occhi a blocco "ingombrante" e viceversa.....ma è una questione di testa e di punti di riferimento nella guida, con più tempo e km alla fine ci si abitua.