Gruppo d'acquisto scarico Ixil Dual Iperlow XL

[Andrea ER6 N]

Io ho girato e giro tutt'ora con scarico aftermarket "aperto" da più di un anno e mezzo e fin'ora problemi 0. ne di botti, ne di smagrimenti. La centralina la se lo adatta, se poi ci metti pure il filtro aperto, allora la si scarbura ancora di più, perchè l'aria che passa è maggiore rispetto alla miscela benzina-aria di originale. In quel caso si ricorre a una centralina aggiuntiva per ottimizzare la carburazione.
Non esiste la concezione di scarico corto o lungo, su un 4 tempi lo scarico non conta nulla, o quasi.
Per il catalizzatore, quando sarà saturo, andate dentro con una bella punta del trapano, lo forate, lo distruggete e lo tirate fuori, avrete risolto il problema.
Io sono in procinto di acquistare questo scarico, e vendere quello che già possiedo.

Originariamente inviata da Raiden

ma chi ha detto che l'HP da problemi?!

Io 0 problemi con l'HP..

[edward.thegreat]

Ragazzi vorrei inserirmi nuovamente nella discussione , visto che sono il primo ad aver montato questo scarico molto tempo prima di voi . La mia errina ha 12mila km e gli ultimi 3000 li ha fatti con su lo scarico in questione. Posso dirvi che effetti strani non ne ha avuti anzi , risponde meglio , scoppiettii divertenti e piacevoli ma non esagerati nell'airbox , nessun effetto on-off o perdita di freno motore!!!! quindi evitiamo di dire che dopo 200km la moto va a **** che sono fesserie prive di fondamento.

[granitza]

Nessuno ha provato a sostituire il DBkiller aperto con quello chiuso?
Cosa cambia?...a parte il rumore?

[manu27]

Acquisti in velocita' pura,perdendo un po in accelerazione,

[Andrea ER6 N]

Montato stamattina! Che dire? Sta da dio, montaggio semplice.
Nella coppa dell'olio ci saranno si e no 6mm di spazio, ma quanto basta per non toccare. Una volta che è fissata è ok.
Unica cosa è che per fare arrivare la flangia al foro di fissaggio, ho dovuto sforzare abbastanza, però ora così non tocca da nessuna parte.
Sound meraviglioso, sembra una moto con le balls ora. Sound cupo, senza tanti tintinnamenti che faceva il road.

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[edward.thegreat]

Originariamente inviata da Andrea ER6 N

Montato stamattina! Che dire? Sta da dio, montaggio semplice.
Nella coppa dell'olio ci saranno si e no 6mm di spazio, ma quanto basta per non toccare. Una volta che è fissata è ok.
Unica cosa è che per fare arrivare la flangia al foro di fissaggio, ho dovuto sforzare abbastanza, però ora così non tocca da nessuna parte.
Sound meraviglioso, sembra una moto con le balls ora. Sound cupo, senza tanti tintinnamenti che faceva il road.

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scusami come hai fatto a ricavare 6mm di spazio e non farla toccare contro la coppa dell'olio? mon ci sono riuscito mica io sai????

[manu27]

Tienila sfilata dai collettori alcuni millimetri, quelli che bastano a distanziarla dalla coppa dell'olio.
io ho fatto cosi e va benissimo,nn tocca ,ma rimane franca al 100%...
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[edward.thegreat]

aveo fatto così anche io solo che era troppo vicina x i miei gusti al forcellone , e dopo lunghi giri mi sembrava quasi che sfiatava.....

[manu27]

Finora ho fatto circa 200 km, nn sfiata,schioppetta da paura in rilascio e scalata, o meglio, schioppetta come prima però adesso con lo scarico più libero vengono amplificati.
poi il filtro BMC aiuta i ""boomboom"...il sound è fantastico, adesso chi ti precede(macchina o moto...) ti sente arrivare e da un'occhiata negli specchietti!!!è quello che volevo!