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#2351 |
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Registrato
Registrato dal: Apr 2011
Ubicazione: Torino
Età : 39
Moto: Ex Er6n09 - Street Triple R13
Auto: G.Punto
Sesso:
Messaggi: 570
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se non monti filtro aria sportivo no!!!
se no ti tocca cambiare proprio centralina, per la modifica del solo scarico non è necessaria e oltretutto la nostra centralina un minimo si adatta.
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... .....ecco!!!
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#2352 |
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Registrato
Registrato dal: Feb 2012
Ubicazione: Torino
Moto: ER-6n
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Messaggi: 49
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Io per ora con il Leovince montato compresi i collettori non mi dà nessun problema...l'odore di bruciacchiato è sparito e pian piano si sta aprendo sempre di più
L'unico inconveniente che ho notato ma non so se è per colpa dei collettori/marmitta o per il caldo...noto il motore più caldo da darmi fastidio alle gambe cosa che prima non faceva...secondo voi? Può causare un surriscaldamento anonimo il cambio dei collettori?
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#2353 |
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Registrato
Registrato dal: Jan 2010
Ubicazione: Napoli
Età : 50
Moto: ER6n 2010 "Errante"
Sesso:
Messaggi: 18
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Salve ragazzi, ho da poco preso una RoadsItalia! Ne sono pienamente soddisfatto, la curva di erogazione è eccezionale adesso (contando che ho anche filtro sportivo)! In accellerazione sgomma e ha un'erogazione molto morbida e costante! Vi allego un piccolo video tributo fatto dalla mia ragazza in poco tempo. Essendo la prima volta che lo abbiamo montato non abbiamo fatto un tutoriale, ma cmq il montaggio è facilissimo, dovete cmq sapere che per togliere la marmitta originale dovete per forza scollegare i collettori e la pedana sinistra (almeno allentarla) altrimenti non c'è lo spazio per operare e per separare la marmitta dai collettori. Per svitare la sonda lambda ci vuole un po di forza.
Per poter vedere il link devi essere Registrato! Lamps! |
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#2354 |
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Registrato
Registrato dal: Mar 2012
Ubicazione: Bolzano
Moto: Er-6N
Sesso:
Messaggi: 29
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io per smontare la marmitta originale non ho proprio toccato i collettori. Comunque si, è facile smontarla!
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#2355 |
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Registrato
Registrato dal: Jan 2010
Ubicazione: Napoli
Età : 50
Moto: ER6n 2010 "Errante"
Sesso:
Messaggi: 18
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In pratica abbiamo dovuto smontare i collettori atrimenti sfiandola dagli stessi incontrava la ruota posteriore e non veniva via amnco con l'aiuto di tutti i senti del paradiso
Ultima modifica di ajeje; 15/07/12 a 07:49 Motivo: non si quota il messaggio precedente al tuo |
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#2356 |
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Registrato
Registrato dal: Mar 2012
Ubicazione: Bolzano
Moto: Er-6N
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Messaggi: 29
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si anche io ho fatto un pò fatica, però alla fine ho vinto io!!! xD
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#2357 |
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Registrato
Registrato dal: Jul 2010
Ubicazione: torino
Moto: Er6n-Orange
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Messaggi: 62
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anche io ho montato lo short roadsitalia. montaggio facile e abbastanza veloce il sound a me piace molto. in piu ho messo filtro sportivo e centralina pcV. xo ho notato ke nello spunto mi perde un po di potenza... quando apro non mi da quella sensazione di fluidità. a nessuno è successo?
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#2358 |
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Registrato
Registrato dal: Jan 2012
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Età : 40
Moto: ER-6n 2009 Bianca <3
Auto: Fiat Punto II
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Messaggi: 711
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Io ho montato solo il teminale senza filtro e centralina, si è ridotto molto l'on-off,il freno motore e ha perso un po di coppia ai bassi per guadagnare qualcosa agli alti. Questo è quello che ho riscontrato io sulla mia se ti può essere d'aiuto.
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#2359 | |
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Registrato
Registrato dal: Jan 2010
Ubicazione: Napoli
Età : 50
Moto: ER6n 2010 "Errante"
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Messaggi: 18
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Quote:
Ps: ho il modello con il catalizzatore nel raccordo e giro sempre con il dbkiller. |
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#2360 |
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Registrato
Registrato dal: Jul 2010
Ubicazione: torino
Moto: Er6n-Orange
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Io ho preso quello senza catalizzatore magari sarà quello
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