Considerazioni e commenti - Pagina 2

*Danilo* · 21/03/09, 17:33

we ma perchè non riesco a leggere le ultime risposte?
So che ci sono dei messaggi nuovi ma non me li fa vedere

21/03/09, 17:35

Anch'io trovo l'er ottima. Premetto che vengo da enduro e enduro stradali, per cui per me la forcella è già più rigida di come ero abituato. Per l'uso che ne faccio non le trovo nemmeno un difetto. Certo che uno abituato a moto più spinte sente di più le differenze, prime fra tutte l'assetto e i freni.

*Danilo* · 21/03/09, 17:42

Concordo con voi ma dicevo solamente che su certe cose ci sono delle cadute di stile che non apprezzo perchè non costava davvero nulla farle meglio.
Lo so che freni e sospensioni sono giusti per il tipo di moto ma io in materia di sicurezza abbonderei sempre.
E poi sospensioni troppo morbide sono pericolose proprio per chi ha meno esperienza e non riesce a gestire frenate bruschissime e conseguenti perdite di stabilità.
E comunque lo stesso problema si aveva su hornet 1a seri,cosa che la honda ha risolto con la seconda serie...Kawa non ha fatto altrettanto...
Comunque non mi lamento della moto.
P.S. Attenzione alle m.y. 2009............la produzione è stata spostata da europa a indocina e la qualità potrebbe risentirne.Parola di concessionario(lo zio della mia raga quindi affidabile)

21/03/09, 17:48

La Fiat 500 è costruita in Romania ...

Concordo sul fatto che le marche dovrebbero costruire nel paese di provenienza ... ma così non è ...

*Phos* · 21/03/09, 19:37

Quote:

Originariamente inviata da Danilo

Lo so che freni e sospensioni sono giusti per il tipo di moto ma io in materia di sicurezza abbonderei sempre.

Allora posso chiederti come mai l'hai persa senza ABS?

*Danilo* · 22/03/09, 08:43

Perchè erano le ultime due in concessionario e quelle avevano..............infatti la volevo nera ma non ho potuto prenderla.
Per tornare alle sospensioni perchè non mettere quelle della versis che sono a steli rovesciati e penso anche siano di maggior qualità o quelle della z750.........
Comunque a proposito di Abs penso che per chi ci sa andare in moto sia un limite perchè a volte può dare reazioni strane e spiazzare anche chi ha poca esperienza....
é come l'esp dell'auto, le prime volte ti spiazza sentire il pedale del freno che sale e scende da solo...
Io la prima volta ci sono rimasto di cavolo.........

22/03/09, 09:10

Quote:

La Fiat 500 è costruita in Romania ...

Polonia ... non Romania ...

Le forche della Versys hanno altre quote ... sono più lunghe ... altrimenti sarebbe stato bellissimo anche il forcellone a banana in Allu al posteriore ... ma Ti saresti ritrovato con l'assetto alto ...

*Danilo* · 22/03/09, 09:24

Appena ho soldi da buttare provo chissà che non ne esce un mezzo tipo Ducati Hypermotard,sai che divertimento sulle strade tutte curve........
comunque il telaio dovrebbe essere lo stesso quindi la cosa dovrebbe essere fattibile.....

*Phos* · 22/03/09, 19:58

Danilo se ti sei abituato al bloccaggio delle ruote ti puoi abituare anche alla vibrazione della leva per mancato bloccaggio delle ruote...

22/03/09, 21:46

Danilo ... ho paura che non sia così semplice ... dovresti cambiare tutta la piastra dello sterzo ... tutte e due ... superiore ed inferiore in quanto i foderi Upsidedown sono più grandi degli steli che monta l'Errina ...

Messaggio aggiunto alle 22:46.

Danilo ... ho paura che non sia così semplice ... dovresti cambiare tutta la piastra dello sterzo ... tutte e due ... superiore ed inferiore in quanto i foderi Upsidedown sono più grandi degli steli che monta l'Errina ...

21/03/09, 17:33	#11
Danilo Registrato dal: Mar 2009 Ubicazione: Avellino Età : 35 Moto: 749s(now on the road);er6n(accartocciata) Auto: Seat Leon II 140cv Sesso: Messaggi: 3884	Re: Considerazioni e commenti we ma perchè non riesco a leggere le ultime risposte? So che ci sono dei messaggi nuovi ma non me li fa vedere

21/03/09, 17:35	#12
dado71 Visitatore Messaggi: n/a	Re: Considerazioni e commenti Anch'io trovo l'er ottima. Premetto che vengo da enduro e enduro stradali, per cui per me la forcella è già più rigida di come ero abituato. Per l'uso che ne faccio non le trovo nemmeno un difetto. Certo che uno abituato a moto più spinte sente di più le differenze, prime fra tutte l'assetto e i freni.

21/03/09, 17:42	#13
Danilo Registrato dal: Mar 2009 Ubicazione: Avellino Età : 35 Moto: 749s(now on the road);er6n(accartocciata) Auto: Seat Leon II 140cv Sesso: Messaggi: 3884	Re: Considerazioni e commenti Concordo con voi ma dicevo solamente che su certe cose ci sono delle cadute di stile che non apprezzo perchè non costava davvero nulla farle meglio. Lo so che freni e sospensioni sono giusti per il tipo di moto ma io in materia di sicurezza abbonderei sempre. E poi sospensioni troppo morbide sono pericolose proprio per chi ha meno esperienza e non riesce a gestire frenate bruschissime e conseguenti perdite di stabilità. E comunque lo stesso problema si aveva su hornet 1a seri,cosa che la honda ha risolto con la seconda serie...Kawa non ha fatto altrettanto... Comunque non mi lamento della moto. P.S. Attenzione alle m.y. 2009............la produzione è stata spostata da europa a indocina e la qualità potrebbe risentirne.Parola di concessionario(lo zio della mia raga quindi affidabile)

21/03/09, 17:48	#14
VFRMacs Visitatore Messaggi: n/a	Re: Considerazioni e commenti La Fiat 500 è costruita in Romania ... Concordo sul fatto che le marche dovrebbero costruire nel paese di provenienza ... ma così non è ...

22/03/09, 08:43	#16
Danilo Registrato dal: Mar 2009 Ubicazione: Avellino Età : 35 Moto: 749s(now on the road);er6n(accartocciata) Auto: Seat Leon II 140cv Sesso: Messaggi: 3884	Re: Considerazioni e commenti Perchè erano le ultime due in concessionario e quelle avevano..............infatti la volevo nera ma non ho potuto prenderla. Per tornare alle sospensioni perchè non mettere quelle della versis che sono a steli rovesciati e penso anche siano di maggior qualità o quelle della z750......... Comunque a proposito di Abs penso che per chi ci sa andare in moto sia un limite perchè a volte può dare reazioni strane e spiazzare anche chi ha poca esperienza.... é come l'esp dell'auto, le prime volte ti spiazza sentire il pedale del freno che sale e scende da solo... Io la prima volta ci sono rimasto di cavolo.........

22/03/09, 09:24	#18
Danilo Registrato dal: Mar 2009 Ubicazione: Avellino Età : 35 Moto: 749s(now on the road);er6n(accartocciata) Auto: Seat Leon II 140cv Sesso: Messaggi: 3884	Re: Considerazioni e commenti Appena ho soldi da buttare provo chissà che non ne esce un mezzo tipo Ducati Hypermotard,sai che divertimento sulle strade tutte curve........ comunque il telaio dovrebbe essere lo stesso quindi la cosa dovrebbe essere fattibile.....

22/03/09, 19:58	#19
Phos Registrato Registrato dal: Mar 2008 Ubicazione: Milano Età : 44 Moto: CBR500RA (ER-6f ABS; X9 500 evo) Auto: CI Elliot 5 Sesso: Messaggi: 3000	Re: Considerazioni e commenti Danilo se ti sei abituato al bloccaggio delle ruote ti puoi abituare anche alla vibrazione della leva per mancato bloccaggio delle ruote... __________________ La luce piega dove lo spazio è curvo

22/03/09, 21:46	#20
raptor17 Visitatore Messaggi: n/a	Re: Considerazioni e commenti Danilo ... ho paura che non sia così semplice ... dovresti cambiare tutta la piastra dello sterzo ... tutte e due ... superiore ed inferiore in quanto i foderi Upsidedown sono più grandi degli steli che monta l'Errina ... Messaggio aggiunto alle 22:46. Danilo ... ho paura che non sia così semplice ... dovresti cambiare tutta la piastra dello sterzo ... tutte e due ... superiore ed inferiore in quanto i foderi Upsidedown sono più grandi degli steli che monta l'Errina ...