Officina per diagnosi centralina in Campania

[crazyhead]

Ottimo Trevik
Quando avrai altri aggiornamenti facci sapere

[Trevik]

OK

[SCINTILLA]

Hai fatto modifiche alla moto?

[Trevik]

Originariamente inviata da SCINTILLA

Hai fatto modifiche alla moto?

Solo una: ho fatto montare un manubrio piega bassa, poiché non mi trovavo bene con l'originale (anche quando era integro) e, poiché lo dovevo comunque cambiare poiché era piegato in 2 punti, ne ho approfittato per far effettuare la modifica !
Quando proverò la moto, scriverò, riguardo a questo manubrio, nel topic apposito
In dettaglio, il meccanico ha fatto questo: regolazione T.P.S. , allineamento farfalle (sincronizzazione corpi), regolazione C.O., controllo gas di scarico, sostituzione manubrio!
Questi erano gli ultimi aggiornamenti, lamps a tutti

[crazyhead]

T.P.S. ? E cosa sarebbe?
Quanto hai pagato per tutto?

[Trevik]

Originariamente inviata da crazyhead

T.P.S. ? E cosa sarebbe?
Quanto hai pagato per tutto?

Il T.P.S. è un sistema di dialogo tra un sensore, posto presso il corpo farfallato, e la centralina!
In sostanza, questo sensore "legge" le variazioni di apertura delle farfalle, e, tramite un potenziometro, le converte in un segnale elettrico che invia alla centralina!
La centralina, "leggendo" i numeri di giri dell'albero motore tramite un sensore posto sul volano, e, insieme alle informazioni ricevute dal sistema T.P.S., regola l'anticipo/posticipo del PMS per ottimizzare l'accensione delle candele (la scintilla per la successiva fase di espansione del ciclo a 4 tempi)!
L'allineamento farfalle era riferito al funzionamento del minimo (poiché erano starati i corpi farfallati per quel regime), mentre questa seconda spiegazione è relativa alla carburazione ad altri regimi (il meccanico disse che la moto era un pò "vuota" tra i 3000 e 7000 giri/min)!

Ho pagato 250 euro!

Spero di essere stato chiaro nella spiegazione

[crazyhead]

Azz Trevik una spiegazione perfetta !!
Grazie