Gas rapido

scusa, cosa centra che diventa ampio il recupero della leva del freno col gas rapido??

Centra eccome, il gas rapido ti permette di dare tutto gas senza eccedere nello scomporti con l'avambraccio ed il resto del corpo. A me prima capitava e come ed il problema era che quando entri in curva passi da tutto aperto a tutto chiuso frenando ma se cerchi il limite vai oltre gli spazi consentiti in quanto ritrovare la posizione al manubrio da gas appoggiato richiede qualche decimo di troppoo, stiamo parlando di guida un po' spinta, prova e capirai subito.

azz non riesco a capire....forse perchè non ho provato....

In etoria se hai il gas rapido torni prima alla posizione neutra perchè ruoti meno il polso...

ankio non mi trovo con l'acceleratore..più ke altro xkè nei primi gradi di rotazione sembra non dar nessuna rsisposta..però sono d'accordo con ki dic ke in città è nel misto non sia molto comodo..
il gas rapido è fatto per uscire immediatamente dalla curva x allungare sul rettilineo..

sono d'accordo con voi, solo una cosa però, ho dei ricordi da ragazzino , quando avevo ancora il mitico fifty 50 e il gas rapido era una cosa improponibile, inguidabile o 0 o 100 non c'era modulabilità.
Ora non so se i gas rapidi moderni abbiano lo stesso effetto, se fosse così sicuramente non fa al caso nostro.
in ogni caso secondo voi è meglio intervenire sulla rotellina sotto il serbatoio o direttamente al manubrio?

ps: oppure ci montiamo tutti un mega MANOPOLONE

Originariamente inviata da giandz

azz non riesco a capire....forse perchè non ho provato....

In etoria se hai il gas rapido torni prima alla posizione neutra perchè ruoti meno il polso...

Intende dire, se NON hai il gas rapido è talmente ampia l'escursione del polso che nella guida al limite(manetta spalancata)ci vuole più tempo a riprendere la leva del freno.......ed è verissimo questo

Non inventiamoci cose strane, il gas rapido si fa e si monta al manubrio, è chiaro che la sensibilita' aumenta di brutto e la risposta del motore è decisamente piu' pronta.
A mio avviso questa modifica è utile solo a chi usa la moto in modo sportivo eventualmente anche in pista.

A mio avviso questa modifica è utile solo a chi usa la moto in modo sportivo eventualmente anche in pista.

Q8 frjiu alla grande!

Nell'uso dell'errina che faccio io (nel traffico ) sarebbe un dramma!
O hai il polso di Valentino Rossi, o ti trovi ad andare a salti!

mi sono informato bene dal mio meccanico di fiducia (dove non ho preso la moto ma dove effettuo tutt le piccole modifiche alla moto e i tagliandi)
mi ha detto che per la nostra il GAS RAPIDO lo fanno ma bisogna eliminare tutto il blocchetto della manopola destra, cioè il pulsante del blocca motore e lo start!
il tutto viene sostituito da il gas rapido vero e proprio che come forma esterna è un disco in metallo, e poi il blocchetto rimpicciolito con su i 2pulsanti...
costo del gas rapido piu new blocchetto 70euro circa...
quello che frega è la manodopera per collegare i fili e tutto il resto! ...quasi 2ore, cioè altre 50euro

130euro e dovrebbe essere tutto tutto a posto...


io al 90%lo metto!
non so solo se aspettare di prendere anche la marmitta (entro natale) e far montare le 2cose insieme o meno....
LA MARMITTA (terminale Shark o al max Akrapovic) SI RIESCE A MONTARE DA SOLI???

RISP SU TUTTO...!!!

P.S.la nostra manopola gira piu o meno di 90°
il gas rapido (a seconda della rondella che gli si mette) fa giarare la manopola di circa 45° 60° 75°
il 60°è la via di mezzo che è una bomba...dai 90°son davvero troppi!

Ciao mi fai sapere che marca è il gas rapido che ti ha proposto?
perchè in giro ci sono gli euroracing ed i robbYmoto ma è tutta roba in ergal dal pieno e costano circa 150 euri cavi specifici compresi.ciao
Montare il terminale non è affatto difficile basta un po' di manualita ma poca.riciao