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#11 |
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Ed ecco finalmente il test della soluzione meccanica di lubrificazione della catena di trasmissione per motociclette (Loobman) con una sintetica comparativa finale della soluzione elettronica di lubrificazione della catena di trasmissione per motociclette (Scottoiler).
Per poter vedere il link devi essere Registrato " width="425" height="344">Per poter vedere il link devi essere Registrato" />BORKED https://www.youtube.com/watch?v=1x8ZzCTZ5t0 Spero che nonostante i noti problemi di visualizzazione dei link sul nostro Forum, il video sia visibile.
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#12 |
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#13 |
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Di pulizia della catena ne abbiamo parlato anche in questi topic
Ruggine sulla catena!?!?!? Per poter vedere il link devi essere Registrato http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=4765&highlight=scottoiler Lubrificante catena Per poter vedere il link devi essere Registrato http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=246&highlight=catena+pulitore Pulizia catena con attrezzo..... Per poter vedere il link devi essere Registrato http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=15096&highlight=scottoiler -- Adesso che ho anche io una moto con catena, sono finalmente in grado di condividere con voi la mia esperienza con un prodotto simile al Scottoiler, ma italiano e dal nome Dropoil Electric. Nasce da un'idea di Antonio Esposito, appassionato biker italiano che ha realizzato un sistema di lubrificazione elettronica automatica sottochiave della catena di trasmissione. Come sapete io non sono iscritto a nessun social, neppure a YouTube, utilizzo soltanto Telegram sporadicamente ma una persona mi ha segnalato questo dispositivo e io mi sono informato immediatamente sulla fattibilità dell'acquisto e soprattutto sulla efficacia del dispositivo. Viste (e verificate) le testimonianze effettive e positive in Rete del prodotto, lo ho acquistato e successivamente lo ho fatto montare sulla mia Kawasaki. Per poter vedere il link devi essere Registrato Per poter vedere il link devi essere Registrato Orbene, nonostante lo scetticismo e le altre remore dei motociclisti più tradizionalisti, il prodotto sta funzionando bene e appena possibile vi farò un resoconto dettagliato. Per il momento, Antonio Esposito si è fermato nella vendita del suo prodotto nell'attesa di regolarizzare quella che era una semplice vendita tra appassionati. Ecco perché i profili Facebook del prodotto e del suo autore per il momento sono fermi (brutta cosa, l'invidia o la speculazione...)... Io non avrei mai accettato di pubblicizzare qualsiasi cosa dietro compenso, quindi vi assicuro (del resto, mi conoscete bene) che non ho nessun fine secondario a farlo su queste pagine. Appena possibile - se autorizzato - vi invierò qualche foto e qualche spiegazione in più del dispositivo realizzato da Antonio Esposito, dispositivo che ha rimpiazzato lo Scottoler, come era in origine nelle mie intenzioni. Addio schiavitù di lubrificazione periodica della catena di trasmissione! Ovviamente la giusta tensione è un altro discorso, quella c'è sempre da verificarla. Saluti a tutti.
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#14 |
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Antani
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Io col prossimo ordine prendero' questo, per meno di un euro
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DMAX lover
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#15 |
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Sai che pensavo ad una tua battuta ed invece sembra un prodotto per niente male?
[Anche se richiede un cavalletto posteriore] Se poi lo compri, magari lascia un parere in questo topic.
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#16 |
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Antani
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La risata era per il costo irrisorio
per il prossimo ordine sicuramente lo prendero' ed ovviamente lo recensiro'
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DMAX lover
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#17 |
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Ottima idea, non eliminerà completamente gli schizzi ma aiuta parecchio (metto in ordine anche io)
![]() Poi l'olio appena fai un giro imbratta comunque la ruota. :/ Ho appena cambiato catena corona e pignone (DID) e l'olio che uso, il Bardahl K9, rilascia parecchio
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« Ma allora chi sei tu, insomma? Sono una parte di quella forza che eternamente vuole il male ed eternamente compie il bene » La Poderosa II è come me, piccola, scattante e amichevole. |
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#18 |
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Ciao a tutti, io usavo il did spray, oggi non lo trovo piu', ultimo giro con l'iphone e oggi uso il castrol
che non mi sembra male, per ingrassare non uso particolari accorgimenti, sporco solo la marmitta. Buona serata. |
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#19 |
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Antani
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ragazzi, per risolvere definitivamente il problema utilizzate il Motul C4 factory line.
La modalita' e' sempre la stessa : catena calda, spruzzare il grasso, attendere un paio di ore che si asciughi. Punto. Ormai compro solo quello. Lo trovai l'ultima volta in offerta su amazon ad 8 euro, un prezzaccio.
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DMAX lover
Ultima modifica di crazyhead; 01/10/25 a 12:39 |
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#20 |
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Quindi niente stracci da passare su cerchioni o copricatena o forcellone o maglie da pulire per l'eccessivo grasso? È un tipo di grasso che non incorpora le particelle di sporco una volta che è asciutto?
La bomboletta come va posizionata durante l'ingrassaggio? E il beccuccio dove va posto durante l'ingrassaggio per ottenere una (mia pare di avere capito) zero-manutenzione-post-ingrassaggio?
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