Er1000-N , Er1000-F e Versys 1000

Originariamente inviata da Enigma77

A me piace tantissimo la mitica er6 pero come facciamo i bicilindrici noi ita nn li fa nessuno!!
Se volesse mamma ducati tirerebbe fuori molti piu cavalli da un bicilindrico visto che dalla 1098 ne ha tirati 160cv:-p

se volesse....ma allora perchè non vuole e continua a fare il monster 620 con 12 cv in meno dell'errina??

booohhh...

Penso per farla rientrare in una certa fascia di mercato! Nn tutti vogliono moto con 600 cv che appena smanetti ti lascia 6 kg di gomme a terra e fa da 0 a 300 in 2 sec! per quelle persone mamma ducati ha fatto la 1098:-p

Originariamente inviata da fan_alek

se volesse....ma allora perchè non vuole e continua a fare il monster 620 con 12 cv in meno dell'errina??

booohhh...

Si certo però non paragoniamo il motore del 620 (anche con 12 cv in meno) a quello dell'er6 ragazzi...
Si ricorda che è un motore raffreddato ad aria fatto ad L e poi c'è la ciclistica( e che ciclistica) ,io l'ho guidata,ed è mooolto difficile fare paragoni, parlo non tanto per le prestazioni ma anche dal punto di vista tecnico di questo made in italy!

Sottolineo che la mia errina mi fa impazzire! E non ho idea di che storiaccia possa essere il 1000!

Originariamente inviata da fan_alek

se volesse....ma allora perchè non vuole e continua a fare il monster 620 con 12 cv in meno dell'errina??

booohhh...

Scusa...la 620 non la fanno piu' da tempo..ora c'è la 695..è come la er..

Kawa VS Ducati! che bella sfida

Anche a me sempre piaciuta la monster (ma in effetti sarebbe ora di un restiling), il problema principale della ducati è che costa una cifra la manutenzione

Altrimenti potrebbe anche essere presa in considerazione...

q8 al massimo giorgio!!


cmq io me la comprerei l'errona!

è una cosa che mi affascina solo al pensiero....

Mah, cosa dire......se una Versys 1000 sarebbe ancora comprensibile, non riesco viceversa a capire come potrebbero coesistere una ipotetica ER 1000n e la Z1000, indipendentemente dal motore bicilindrico o quadricilindrico..... , mentre la 1000 carenata sarebbe una sorta di Sport Tourer......già la ER-f attuale non ha certamente raccolto molti consensi (chiedo venia ai possessori ) principalmente per il suo aspetto un po' dimesso (però le nuove colorazioni la migliorano molto, a mio avviso), al di là della sua indubbia versatilità, poi tutto può essere....

A mio parere il 1000 sarebbe troppo troppo, sarebbe come vedere quei grossi mosconi che svolazzano lentamente perchè appesantiti.

Una ottima cilindrata bicilindrica sulla errina sarebbe tra 750 e 850, magari mediamente pompato o sfasato, in modo da sentire il 2 cilindri in****ato che scalcia ad ogni detonazione nel cilindro.

POP POP POP POP POP POP POP POP POP POP...

meeeEEEEEEEEEEEEEeemmmm...

ed in rilascio...

PUM! PUM! PAM!

Eh... che bella immagine... chissà.

Ho trovato una foto che dicono potrebbe essere la colorazione della nuova Versys 1000

Alla fine cambia la solo la colorazione (stile vecchio kawa)


Ho letto inoltre che le due nuove bestie "1000" andrebbero a sfidare le avversarie di mercato:
- Yamaha TDM900
- BMW F800S
- Suzuki Sv1000
- Ducati Multistrada.


Vi posto la foto sia del particolare sul cupolino sia della moto intera:

Old stile!