Yamaha lascia la SBK a fine 2011

[Urano]

Originariamente inviata da iraton

E onestamente nemmeno la SBK, che ormai è stata mediaticamente oscurata dalla MotoGP

beh, l'sbk non è mai stata mediaticamente appetibile.
solo telemontecarlo/la7 l'ha un po' càgata e solo perchè non poteva trasmettere la 500/gp visto che mafiaset aveva i diritti in esclusiva...

[Stig1987]

Ma perche non fanno un campionato supersponsorizzato per le naked multimarca tipo gladius trophy etc... Secondo me se lo fanno vedere in tv fanno solo una gran bella publicita per se stessi , pero ovvio Prima bisogna investire qualcosa ...

[Urano]

perchè le naked sono brutte, stig....

[Twinkle]

le naked non son sportive e quindi non attirano per le gare. Il problema è semplice: di quanto posso modificare la moto? L'anno scorso (o 2 anni fa, non ricordo) Aprilia aveva sistemi di distribuzione diversi fra sbk e moto stradale, una a catena e l'altra a cascata di ingranaggi....è lo stesso motore secondo voi? Secondo me no. E quindi per restar competitivo devi investire, ma se non tornano indietro i soldi investiti si chiude baracca e burattini

[trentaquattro]

un campionato naked esiste già...è nel campionato italiano e ci gareggiano le hornet e le Cb1000r....
Yamaha già spende un sacco di soldi nei suoi vari trofei R6/R1 Cup ecc ecc....quindi doveva tagliare l'unica cosa dispendiosa....cioè la Sbk!!!
Ci sono in ballo tanti cambiamenti per il prossimo anno ....
tra cui una sola moto per pilota .... ma vedendo come è cresciuta la sbk a livello di elettronica sicuramente l'anno prox costerà molto di più della stagione in corso....
speriamo nel futuro nel ritorno dei vecchi preparatori ...come era una volta la vera sbk!!!

[Twinkle]

Originariamente inviata da trentaquattro

un campionato naked esiste già...è nel campionato italiano e ci gareggiano le hornet e le Cb1000r....

e, se non ho capito male, anche una er6, almeno da quanto ricordo della discussione intitolata "stagione agonistica...." o qualcosa del genere come titolo.

[cts]

Originariamente inviata da Jack_Hero

La crisi economica collegata all'innalzamento smisurato dei costi dovuto all'elettronica sta portando alla morte del più bel campionato a 2 ruote...

Il colpo di grazia lo darà Carmelo Ezpeleta che Per poter vedere il link devi essere Registrato per poi affossarlo in favore della già moribonda MotoGP...

Ehm, non siamo un po' OT?

Originariamente inviata da Urano

beh, non ti dimenticare che la moto più venduta in italia resta il gs1200.
e scusa, ma forse trovo persino più sensati 8000 euro per un tmax che 15000 per un gs.






perchè la er6 o la zetina non vengono vendute con un maketing corsaiolo.
il ninjino è "la piccola ninja" la piccola moto sportiva.
l'er6 è la moto "facile" essential riding, piccola, economica e divertente, non certo pensata per la pista (anche se ci viene usata con soddisfazione...)
idem la zetina, che è la naked a medio raggio, la piccola streetfighter...

bisogna soprattutto capire che le corse sono solo e soltanto un modo per vendere: se non si vende, o se non sono adeguate a far vendere quel dato prodotto, alle case non interessano....

In parte daccordo .... MA ...... e c'e' sempre un MA:
In Francia lo fanno ( o lo facevano) il monomarca er6

E' inutile dire che la moto e' "essential riding".........molti di noi comprano la moto per estetica, per i cv a libretto e per dire: Guarda la nostra motina, pochi cavalli ma da' il pagotto a moto piu' potenti e blasonate


Certo, non tutti la vedono cosi', ma che nota di orgoglio viene nel sapere che una moto "modesta" come l'errina sappia essere anche una vera bastardella ?? :

La SBK piace perche' uno vede la propria moto correre e magari vincere, la motogp piace meno perche' si predilige il pilota.......
Se fosse pubblicizzato di piu' un campionato di categoria di nacked, io credo che molti "piccoli" appassionati si "ingalluzzirebbero"

Originariamente inviata da iraton

Ehm, non siamo un po' OT?

Si e no

[mdot]

Non solo, le corse sono fatte anche per la ricerca e lo sviluppo, sia nell'ambiente moto che in quello automobilistico.

Il gs vende tanto perchè è considerata moto di lusso, e il lusso non risente la crisi, la moto da 15.000 € è il modello base, ma quando stacchi l'assegno di solito firmi per 18.000 €.