Triumph Street Triple 675

Originariamente inviata da Spidtrippa

Grosso dispiacere per sospensione ant non regolabile...ma in fondo o abbassi il prezzo o non la vendi...

Se le piastre di sterzo sono le solite puoi anche "trapiantare" tutto l'avantreno della Daytona, guadagnando anche le pinze radiali.

Giusto! non vedo l'ora di averla tra le mani!!

bella bella bella!!


è davvero la moto che mancava

Ed eccoci alla resa dei conti.

Sul numero di Agosto di Motociclismo c'è un'entusiasmante confronto a tre fra Hornet, Street Triple e Shiver.

Appena arrivata l'inglesina ha rifilato mazzate e destra e a manca.
Con il motore che si ritrova lo immaginavo.

Lascio alla lettura dell' articolo completo sulla rivista.

"La Triumph Speed Triple si è subito distinta per il giusto compromesso tra sportività e fruibilità, che ogni naked dovrebbe avere...."

"PRESTAZIONI La tre cilindri di Hinckley sui tornanti in salita, si dimostra, però, imprendibile ed il suo pilota vede le rivali lontane nello specchietto. In ripresa da 50 km/h la Street Triple demolisce ogni record di categoria. La giapponese ha eccellenti doti di allungo e di tiro, mentre la Shiver spinge bene ai medi regimi, ma viene smorzata da un peso eccessivo. La Triumph si è dimostrata vincente anche nel misto, grazie alla sua straordinaria maneggevolezza, favorita dal peso piuma."

Tesoro aspettami!!!!!!!

[SCINTILLA]

Spiffero, te lo dico con tutto il cuore............ e anche un po' di fegato


Ero già praticamente dal concessionario Aprilia, adesso mi hai messo degli enOOOOOrmi dubbi!!!!

Mi spiace Scin,
ma leggi la prova sulla rivista.

Tieni conto che io sono pazzo per quella coppia di fari tondi......poi le moto come il solito vanno provate e "sentite".
Dopo tutto il motore 3 cilindri credo abbia le caratteristiche più amorevoli nell'uso quotidiano.
Poi c'è chi compra l'R6 per andare al lavoro, ma quelle sono scelte personali.

Sono tutte e tre molto, molto belle.

Ho letto la prova su una rivista specializzata e mi sembra che sia un giusto compromesso tra qualità e prezzo.

Deve essere divertentissima e poi basta poco per farla diventare un po + sportiva.....


Chissà se ci si può adattare l'ammo della mupo (di scintilla) o quello della fg (il mio)....

Se un giorno dovesse venirmi la voglia di cambiare, una telefonata a Gubellini per vedere la compatibilità glie la farei.
Tanto ho visto che per tutte le naked nel kit fornito il mono posteriore è sempre lo stesso, tranne che per la molla che è specifica per il tipo di moto, ma se fosse così, visto che vendono anche solo le molle a parte, basterebbe comprare quelle.....

Originariamente inviata da SCINTILLA

Ero già praticamente dal concessionario Aprilia, adesso mi hai messo degli enOOOOOrmi dubbi!!!!

E dai facci vendere un pistone in più!!!

Spiffero per caso c'erano anche i rilevamenti sui consumi??

[SCINTILLA]

Originariamente inviata da Spiffero

Mi spiace Scin,

Originariamente inviata da Spiffero

ma leggi la prova sulla rivista.
......poi le moto come il solito vanno provate e "sentite".

Le prove sulle riviste le leggo solo se voglio sognare un po'... sarebbe meglio una bella prova, però non quella da 10 minuti del conce. Mi piacerebbe fare almeno 2 settimane e 2000 km come ho fatto con l' R6

Originariamente inviata da Spiffero

Dopo tutto il motore 3 cilindri credo abbia le caratteristiche più amorevoli nell'uso quotidiano.

Sulla carta si, però con l' elettronica che c'è adesso tutti i motori sono gestibilissimi.




Per adesso tengo questa, quando sarà il caso.. vedremo