Un giro di vite e la moto s'imbizzarrisce

[makusee]

e pensare che lo ha fatto un meccanico preparatore di centraline su banco prova....mmm...
è gialla mox che significa???
però va molto molto meglio la moto...sempre più sciolta e libera, disinibita direi..se non causa danni la lascio!
sembra avere preso più cavalli e si impenna anche di terza...(di poco) e la mia moto ha solo la mox1!!!non so di allungo ma di certo è formidabile!sarà certo una ****ata quella che ho fatto ma i risultati sono entusiasmanti!
percè questo incremento di prestazioni?
aspetto con ansia un tuo parere definitivo Mox, thanks!!!


URANO, il tuo paragone è al quanto banale e inappropriato!

[mox]

Ho guardato... e provato. La vite muove i riferimenti montati sull'asse delle farfalle. Non ho potuto verificare se questo comporta anche un alterazione del sensore tp.

Di sicuro muovendo i riferimenti va a cabiare l'incidenza dello starter. Non ho notato però alcuna variazione apprezzabile nel comportamento della moto. è però vero che ho fatto giusto una prova veloce del box prima di partire.

Non sarà che la tua moto è una depo? Nel caso sarebbe più plausibile spiegare perchè senti più prestazioni.
Altrimenti l'incremento di prestazioni potrebbe dipendere appunto da una errata lettura del sensore tp che comunicando una posizione diversa della farfalla principale, altera la carburazione e fa aprire in modo diverso le farfalle secondarie. Questo spiegherebbe anche perchè sulla mia, che ha le farfalle secondarie tagliate e una nuova configurazione di mox 2, non produce effetti apprezzabili.

La vernice gialla è solo un sigillo. Trattandosi di una taratura in fabbrica serve solo a controllare che il settaggio non sia stato manomesso.

Se la moto va bene lasciala così... La mia cautela dipende sia da quanto è scritto nel manuale ufficiale, sia (e sopratutto) dal fatto che non è mai bene toccare qualcosa che non si sa di preciso che fa...

La prima volta che smonto la moto mi riservo di verificare bene la cosa.

Un altro a cui si impenna (anche se di poco) in terza.........

Sono come San Tommaso: non ci credo se non ci metto îl naso

[Urano]

Originariamente inviata da makusee

URANO, il tuo paragone è al quanto banale e inappropriato!

sarà... ma sei tu ad aver dichiarato di aver seguito non meglio precisati consigli ed aver "manomesso" una regolazione senza avere un'idea precisa di che cosa stessi facendo.

niente di male, per carità: l'abbiamo fatto tutti, negli anni 80 col cinquantino...


per il resto concordo con manny: se questa modifica fa guadagnare così tanto in termini di prestazioni, beh, siamo curiosissimi di vederne i risultati...
ti prego di postare un video al più presto.

Se si impenna di 3a, direi che non si tratta di una depo..in ogni caso non ho capito se questa azione puo risultare pericolosa per il funzionamento del motore o meno

piccola "side-note OT" questa cosa dell'impennata in terza già l'ho sentita e ogni volta ci credo dimeno..specialmente se la moto non ha modifiche alla trasmissione finale! in prima ok..tranquilla, in 2a, si ma con un bel colpetto di frizione..in terza, e lo dico perché ci ho provato, è alquanto impossibile se la moto sta con entrambe le ruote a terra al momento di provarci.se poi si alza di pochi cm..beh ragassi, quello succede anche in 4a se prendi un dosso
@ mox, quindi è una cosa che non andrebbe neanche provata?cioè si rischia di non riuscire a tronare allla posizione precisa originale?

[Pol]

la mia senza blocchi si alzava solamente di gas in seconda, ma avevo su centralina filtro scarico e soprattutto il pipignone...

Manny.. oltre ad impennarsi sgommava in terza!

[Mirco89]

Col pignone e corona si impennava di Gas anche il mio 125... è normale... OT


per il resto io non toccherei queste vitarelle... perche con la carburazione non c'è da scherzarci piùdi tanto, a quanto pare avviane anhe uno smagrimento e non èmai buono specialemnte con le stagione più calde... piccolo consiglio da chi corre e ha corso seppur con 125 ma è sempre la stessa teoria... inizialmente c'è o meglio sembra che la moto va meglio, e sembra piu fluida poi .... BAM !!! Poi io sto parlando di 2Tempi col 4T non so bene com'è la teoria ma credo che non siaproprio tanto diversa... ciauzzz

[makusee]

no mox non è depotenziata.
lasciamo stare il fatto che s'impenna, perchè non è questo il punto!
io ho notato il fatto che tra i 9.000 e gli 11.000 si ha un ulteriore spinta.
non sono il solo ad aver fatto questa modifica, altre 4 er6n hanno questa modifica (1 giro di vite antiorario) di cui 1 del 2008 e altre 3 del 2009 purtroppo solo la mia ha l'aria automatica sballata...sarà una conseguenza o un caso?tutte le altre moto hanno notato un incremento delle prestazioni.
URANO e MANNX, detto san tommaso (scherzo, senza offesa!), vedere un video non rende, e mi pare che ironizzare non aiuta a risolvere il problema, vi invito invece a provare la mia mia moto almeno mi aiutate a capire il perchè visto che siete degli esperti. Vi aspetto, io sto a Catania e voi?

ps URANO ma perchè te ne esci con ste sparate dei cinquantini e o altro...mi fai cadere le braccia per terra!!!e bastaaaa!!!
siamo quiì per discutere,cercare di capire e imparare insieme (altrimenti che senso ha un forum?)
scendi dal trono del guru e sii più ospitale per chi è nuovo del mestiere!un pò di modestia non guasta...

[Mirco89]

Vabbè dai Makuesee io non conosco Urano però credo sia stata una battutina niente di più, poi posso sbagliarmi, il forum è fatto anche per questo per sfotterci, scherzare, ridere & imparare... ciao ciao e vivi sereno con la Tua Furia!!!

[makusee]

no problem, fratè!
purtroppo con lo "scritto" si possono fraintendere facilmente i toni...
io voglio solamente capire non fare polemica!
chiudo l'ot definitivamente e ritorno al post.