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26/10/12, 12:47 | #1 |
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Re: Nuove Honda bicilindriche 500 cc
Ma io infatti non ho parlato assolutamente di criteri di funzionamento per quanto riguarda singolo disco o doppio (nel secondo post). Credo di essere stato molto chiaro in ciò che ho detto. Ho parlato del fatto che su moto di 500cm3 mi aspettavo il doppio disco dato che sono più vicine a dei 600 come potenza piuttosto che ai 250.
C'è esperienza ed esperienza in moto, il fatto che guidi la moto da molto non vuol dire comunque che se per tua esperienza ti sei trovato meglio con disco singolo, significa che il doppio sia inutile o addirittura pericoloso tranne se non sei o se vuoi emulare Rossi. Mi pare una vera e propria sciocchezza. Poi se da questo dobbiamo passare ad un discorso tecnico... Comunque il crossover sembra praticamente uguale. |
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26/10/12, 13:31 | #2 |
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Re: Nuove Honda bicilindriche 500 cc
io seguo molto interessato questo processo "involutivo", meno cc più concorrenza, la cosa mi piace aspetterò la fiera per vedere
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26/10/12, 13:33 | #3 |
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Re: Nuove Honda bicilindriche 500 cc
Io sto aspettando appunto un bel test ride per la piccola Ninja 300.
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26/10/12, 17:05 | #4 |
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Re: Nuove Honda bicilindriche 500 cc
Intendo dire che se non hai intenzione di fare staccate da GP probabilmente non sentiresti la differenza tra 1 o 2, anzi, ripeto, per i meno esperti un impianto frenante meno 'performante' diventa più gestibile.
Fino a qualche anno fa erano davvero poche le moto con doppio freno e la maggior parte delle cadute non è quasi mai dovuta al fatto di avere fatto frenate lunghe, pittosto di aver bloccato le ruote. |
26/10/12, 18:14 | #5 | |
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Re: Nuove Honda bicilindriche 500 cc
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Poi come dice mannx, se per una 300 bicilindrica con 40cv (come la ninjetta nuova bellissima) che pesa 170kg in ordine di marcia basta un impianto monodisco, è giusto ma è un altro discorso rispetto al tuo. Certo che su una 500, che come peso e caratteristiche credo sia molto più simile all'errina che alla ninjetta (anche perchè già la ninjetta pesa "tanto" per le sue caratteristiche, per modo di dire eh) , mi aspettavo una ciclistica "diversa" dalle 250 e più simile alle medie. Secondo me il nuovo KTM sarà una bella bestiaccia mangiatrice di curve. |
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26/10/12, 17:19 | #6 |
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Re: Nuove Honda bicilindriche 500 cc
è sempre la qualità dell'impianto in toto che fa la differenza...non ho mai guidato la ktm 690 ma sono sicurissimo che il suo impianto monodisco sia una spanna sopra a quello della nostra er6!!!!!
per 50 cavalli un monodisco è più che sufficiente se non fatto al risparmio....meno peso, meno costi soprattutto e resa sufficiente per il tipo di mezzo. le honda sembrano veramente carine, me è chiaro che chi ha una er6 fa un passo indietro, ecco veramente le moto per iniziare e sopratttutto imparare a guidare una moto presumibilmente spendendo poco....oggi trovatemi ventenni che si possono permettere l'aquisto di una moto.... |
26/10/12, 17:24 | #7 |
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Re: Nuove Honda bicilindriche 500 cc
Pero' una sportiva 500cc 2 cilindri non fa' sognare come lo facevano le 400 4 cilindri........
Il motore 2 cilindri 500 e' interessante per nacked e crossturer, ma una carenata potrebbe essere usata per la pista ed un 4 cilindri avrebbe un allungo interessante, unito ad un peso ridotto |
26/10/12, 17:51 | #8 |
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Re: Nuove Honda bicilindriche 500 cc
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26/10/12, 18:11 | #9 |
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Re: Nuove Honda bicilindriche 500 cc
questa tendenza di fare moto con meno cavalli e piu maneggevoli
mi piace sempre di piu' , alla fine quel che diverte e' la coppia e la spinta che si sente accelerando , la velocita' alla fine non serve a nulla..... secondo me moto con potenze oltre gli 80 cv alla fine non avranno piu storia
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26/10/12, 20:51 | #10 |
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Re: Nuove Honda bicilindriche 500 cc
Bhè io vengo dal glorioso cb 500 impianto brembo mono disco e vi posso dire che frenava.Sono tutte belle, ma la carenata bicilindrica proprio non la so' vedere!
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