Dissipatore

[dax206]

Originariamente inviata da Roc91

ma esattamente dove si può comprare e soprattutto come si monta?
scalda la gamba? lo si può verniciare o raggiunge temperature troppo alte?

no è meglio non verniciarlo...perderebbe le sue capacità dissipative (almeno, solitamente si sconsiglia di verniciare i dissipatori per pc per questo motivo).
Ma a genova non l'hai trovato paolo?magari da cross action..comunque grazie per l'indirizzo

[Supermack3]

onestamente non l'ho cercato; eravamo più moto l'abbiamo trovati e presi risparmiando sulla spedizione... credo trovarlo non sia difficile, al massimo lo ordinate da qualche parte e vi arriva in negozio!

per il montaggio non è difficile! basta togliere il fianchetto, smontare il tubo e svuotare l'impianto... procedere col tagliare il tubo inserire il dissipatore con delle fascette metalliche (tipo quelle da giardinaggio), rimontare il tutto e stringere le fascette... fare il pieno di liquido e via!
come detto, ho solo dovuto sostituire il tubo originale con uno nuovo.

[Giola]

ma quindi scusate la mia ignoranza senza fine, il dissipatore si mette al posto di un pezzo di tubo?!?

[Supermack3]

si esatto, tagli circa 40mm del tubo e ci infili il dissipatore... il liquido attraversera' tubo --> dissipatore --> tubo. se siete interessati posto una foto, comunque ricordo che diego nel suo album ne ha un paio dove si capisce bene...!

ok dai aggiungo 2 foto.

[hunbert]

Scusa, ma cosi' non rimane a valle del radiatore?

[Supermack3]

esatto, è a valle del (o, se vogliamo, in serie al) radiatore:

Il termostato è del tipo a pastiglia di cera che si apre o si chiude al variare della temperatura del
liquido refrigerante. Il termostato varia continuamente l’apertura della propria valvola per mantenere
la temperatura del liquido refrigerante al livello corretto. Quando la temperatura del liquido refrigerante
è inferiore a 80,5 – 83,5°C, il termostato si chiude convogliando il flusso di liquido attraverso il foro
di spurgo aria e determinando un riscaldamento più rapido del motore. Quando la temperatura del
liquido refrigerante è superiore a 80,5 – 83,5°C, il termostato si apre e il liquido refrigerante circola.
Quando la temperatura del liquido refrigerante supera i 93 – 103°C, l’apposito relé attiva la ventola
del radiatore. La ventola del radiatore aspira aria attraverso la massa radiante quando non vi
è sufficiente flusso d’aria, ad esempio alle basse velocità. Questo aumenta l’azione refrigerante del
radiatore. Quando la temperatura è inferiore a 91 °C, inferiore alla temperatura su ON, il relé della
ventola si apre e la ventola si arresta.
In questo modo, il sistema regola la temperatura del motore entro gli stretti limiti in cui l’efficienza
del motore è massima, anche se il carico del motore varia.

in pratica il dissipatore svolge la funzione di "secondo radiatore", in serie al primo... il liquido entra nel radiatore e lo raffredda, continua nel dissipatore dove si raffredda ancora un po', circa del 5%... poi entra nella pompa che lo spara nelle camicie, esce e lì il termostato ne misura la temperatura... e via da capo...
il termostato misura la T del liquido e il radiatore si comporterà come da sue istruzioni.

allego Diagramma di flusso del liquido refrigerante con dissipatore:

[Giola]

cavoli interessante, scusate per la domanda idiota ma avevo letto tutto di fretta... ma sulla er6f avrebbe le stesse identiche capacità dissipatorie? avendo la carena mi viene il dubbio...

[hunbert]

Mi sembra decisamente interessante, anche perche', secondo me, l'errina ha una ventola che attacca molto piu' delle altre moto che ho avuto. Provero', poi vi diro'!

[max 69]

quindi si può mettere sia in entrata che in uscita dal radiatore o addirittura metterli in entrambe

[Giola]

mettere il dissipatore in entrambe le vie mi pare un pò eccessivo, ma pur sempre fattibile...