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#21 |
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Si Alhem, ma la tua di dischi ne ha 2...
![]() Inoltre ricordo che pure la w800 fu criticata in molte prove per il singolo disco anteriore.
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#22 |
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...ma la mia ha pure 25 cv e una badilata di coppia in più
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Ultima modifica di Alhem; 03/10/14 a 15:29 |
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#23 |
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Nessuno discute qui della superiorà di un brembo. Anzi, ti dirò che pure la singola pinza Aprilia della mia pegaso classe '95 è quasi meglio delle 2 tokiko montate sulla errina (che però pesa pure 20kg in più). Come dicevo qualche messaggio fa, sono curioso di leggere le prove per sapere come va.
Hai ragione a dire che si è sempre un po' troppo critici su Ducati. Per quanto mi riguarda deriva tutto dal fatto che mi aspettavo una moto un po' diversa, non tanto nell'aspetto, quanto nella dotazione. Mi piacerebbe ad esempio una scrambler fatta sulla base della duke 390. Su questa farei più di qualche pensiero.
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#24 |
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...e qui concordo con te
![]() In un momento difficile per la vendita di moto, come quello attuale, un 400 avrebbe potuto riavvicinare (o avvicinare per la prima volta) molte più persone ad una moto che si presta bene ad un utilizzo quotidiano (per impostazione, posizione di guida ecc), rispetto alle altre moto del catalogo Ducati, pur mantenendo una differenziazione di prezzo rispetto alle pari cilindrata giapponesi (non dimentichiamo che la ktm 390 costa, se non vado errato, quasi 5000 €, cioè poco meno di un'er6-n 650 my 2014)...un'occasione persa, insomma ![]() |
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#25 |
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Preferisco l'originale .. che ha mio padre in box... 350CC cambio a destra ed inverso...
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#26 |
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...francesco, fortunato tuo padre
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#27 |
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arancio, anno '72, se non ricordo male. non so se ha il desmo
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#28 |
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Sono curioso di vederla dal vivo, ma personalmente a me sembra che Ducati esteticamente abbia compiuto un buon lavoro reinterpretando la moto in stile moderno. Penso che Ducati in fase progettuale, abbia preso in considerazione l' ipotesi di creare anche modelli di cilindrata inferiore e piu' economici, forse usciranno in seguito nel caso la moto avesse un impatto positivo sul mercato. L' impressione è che più che la moto intelligente, abbiano voluto creare l'oggettino alla moda come fece a suo tempo Bmw con la Mini con ottimi risultati commerciali. Ultimamente le moto vintage stanno acquisendo una buona fetta di mercato, basta guardare la nine-t moto per nulla economica. Ducati aveva già provato a seguire il filone quando i tempi non erano ancora maturi con modelli che io apprezzavo e apprezzo tuttora, Gt 1000, Sport 1000 Paul Smart . Al mercato l'ardua sentenza.
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#29 |
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#30 |
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E' solo una suzuki rimarchiata.
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